袁航

摘 要：在港口工程建設(shè)過程中，根據(jù)用途的不同，需要選用不同的施工技術(shù)。同時還要根據(jù)構(gòu)筑物規(guī)模的不同選用不同的混凝土，通常情況下會用到一般混凝土和大體積混凝土兩種。在混凝土具體施工過程中，由于各種因素的影響，難免會出現(xiàn)裂縫問題，混凝土裂縫嚴(yán)重影響著港口工程后期使用的可靠性與安全性。本文主要對港口工程或凝土裂縫成因和控制措施進(jìn)行了一定的探討。

關(guān)鍵詞：港口工程;混凝土;裂縫;控制措施

1 港口工程中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因

1.1 溫度斷裂

港口工程都在臨河或者臨海位置，所以晝夜溫差一般情況下都比較大，在溫度不斷交替過程中，混凝土結(jié)構(gòu)體積會隨著溫度的變化而發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象，在溫度下降到一定程度的時候甚至?xí)l(fā)生冷凍或者結(jié)冰現(xiàn)象。如果超出混凝土抗壓強度，就會使得混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生混亂，在溫差達(dá)到25℃以上的時候就會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。

1.2 水泥水化熱裂縫

港口工程混凝土具體施工過程當(dāng)中，在硬化階段?；炷?xí)尫泡^多的熱量，這樣就使得混凝土內(nèi)部溫度持續(xù)上升，表面引發(fā)一定的應(yīng)力。到了夜晚溫度驟降之后，受到溫差的限制，混凝土結(jié)構(gòu)溫度自然也會有所下降，其內(nèi)部也會出現(xiàn)一定的應(yīng)拉力，如果應(yīng)力抵抗力能力小的話，就會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。隨著混港口工程使用時間的不動延長，模量和彈性強度也會不斷增加，收縮能力也就有所下降，進(jìn)一步造成更多裂縫的產(chǎn)生。

1.3 自縮性裂縫

自縮性裂縫是指混凝土表面的一種交錯縱橫且寬度較小的裂縫，根據(jù)以往經(jīng)驗總結(jié)，工作人員沒有從該裂縫中找到任何規(guī)律。引發(fā)自縮性裂縫產(chǎn)生的原因主要包括砂子的規(guī)格，強度等級還有水泥種類等多個方面因素，隨著外部環(huán)境的不斷變化，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部水分持續(xù)蒸發(fā)，從而由于內(nèi)縮而導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)一定的裂縫。

1.4 技術(shù)條件造成的裂縫

在港口工程建設(shè)過程中，經(jīng)常會因為施工人員技術(shù)不足而造成混凝土裂縫的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響著港口工程最終建設(shè)質(zhì)量。比如，在具體施工過程中，技術(shù)人員有時候為了追趕施工工期，沒有對混凝土進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，從而造成了混凝土各種原材料沒有充分融合，凝固時間不足，最終導(dǎo)致了混凝土裂縫的出現(xiàn)。

2 港口工程中混凝土裂縫控制措施

2.1 優(yōu)化設(shè)計

想要預(yù)防港口工程混凝土裂縫的產(chǎn)生，就一定一二對設(shè)計工作進(jìn)行不斷優(yōu)化，設(shè)計人員應(yīng)該充分運用自己所掌握專業(yè)知識和以往的經(jīng)驗總結(jié)，對港口工程混凝土施工進(jìn)行最為科學(xué)合理的設(shè)計。在設(shè)計工作中，一般情況下需要對混凝土“抗”與“放”的關(guān)系引起重點關(guān)注，“抗”其實就是指在外力作用下，混凝土結(jié)構(gòu)會發(fā)生一定的變形，這就需要設(shè)計人員對混凝土結(jié)構(gòu)的形變量進(jìn)行準(zhǔn)確的計算，并做好相應(yīng)的防控措施，只有這樣才能有效避免裂縫的產(chǎn)生?！胺拧笔侵冈跊]有足夠約束力的情況下，混凝土結(jié)構(gòu)形變空間不足。除此之外，設(shè)計人員還應(yīng)該對混凝土結(jié)構(gòu)斷面突變而造成應(yīng)力集中現(xiàn)象的發(fā)生引起足夠的重視。

2.2 合理控制原料的質(zhì)量

原材料質(zhì)量對港口工程最終建設(shè)質(zhì)量起著決定性作用，所以一定要對其進(jìn)行有效的管控。在具體施工過程中，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)對水泥強度和種類進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，同時還應(yīng)該結(jié)合水泥級別對砂石和碎石材料進(jìn)行恰當(dāng)?shù)倪x擇。除此之外，還應(yīng)該對配合比進(jìn)行最為科學(xué)合理地確定，使用恰當(dāng)?shù)奶砑觿?，如果需要使用膨脹劑，這必須進(jìn)行相應(yīng)的試驗，保證其不會影響港口工程最終建設(shè)質(zhì)量。

2.3 做好施工過程中的溫度控制工作

在對混凝土溫度進(jìn)行控制的時候，可以從以下幾個方面進(jìn)行著手：一，盡可能改善骨料級配，減少對水泥的使用，在混合料當(dāng)中可以加入一定量的干硬性混凝土或者是添加適量的塑化劑和引氣劑，這樣，在確?；炷两Y(jié)構(gòu)的同時還減少了對水泥的使用;二，在混凝土攪拌過程當(dāng)中，應(yīng)該加入一定量的涼水對混凝土起到很好的降溫目的;三，在混凝土結(jié)構(gòu)中埋入水管，并向水管內(nèi)注入冷水，以起到降溫效果;四，對混凝土拆模時間進(jìn)行最為科學(xué)合理地確定，如果外界溫度過低，則應(yīng)該對混凝土表面采取一定的保溫措施;五，施工環(huán)境溫度過低的話，也需要對表面采取一定的保溫措施，在具體施工過程中，還應(yīng)該盡可能選用低水化熱品種的水泥。

2.4 加強混凝土養(yǎng)護(hù)力度

除了以上幾個方面工作之外，后期養(yǎng)護(hù)工作對混凝土裂縫的產(chǎn)生也具有很大的影響作用，只有做好后混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)工作，才能有效降低外界環(huán)境對混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕，這就需要有專業(yè)技術(shù)人員充分結(jié)合工程實際情況，對混凝土結(jié)構(gòu)采取恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施。做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，不僅可以減少結(jié)構(gòu)內(nèi)部水分的流失，同時還可以避免由于受熱不均而造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。在實際養(yǎng)護(hù)過程中，應(yīng)該注意以下幾個方面內(nèi)容：首先，選擇恰當(dāng)?shù)臅r間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在混凝土施工過程中，為了避免水分過量流失，一般情況下都會邊澆筑邊覆蓋。經(jīng)常會在混凝土表面覆蓋塑料袋，麻袋，土工布或者是棉氈等材料以起到一定的保濕效果。需要注意的是，養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該在混凝土澆筑完之后馬上實施;其次，對溫度進(jìn)行實時監(jiān)測。可以在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置一定的測溫探頭，對其溫度進(jìn)行實時監(jiān)控，以保證溫度控制在一個合理的范圍之內(nèi)。

3 結(jié)語

總而言之，港口工程項目建設(shè)過程中會用到大量混凝土，想要避免混凝土裂縫的產(chǎn)生，就必須對各種影響因素進(jìn)行深入的分析與研究，并做好施工過程中每一個細(xì)小環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，從而更好地避免港口工程施工裂縫的產(chǎn)生，有效推動我國港口工程的可持續(xù)發(fā)展。

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