短 訊

2019年7月1日起，《車輛購置稅法》正式施行，實(shí)行18年之久的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》同時廢止，這意味著我國車輛購置稅正式進(jìn)入稅法體系。

近日，上海市人民政府發(fā)布《上海市人民政府關(guān)于本市輕型汽車實(shí)施第六階段國家機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》。通告顯示，自2019年7月1日起，在上海市銷售和登記的輕型汽車須滿足國6b標(biāo)準(zhǔn)要求。

2019年5月15日，大陸集團(tuán)中國材料研發(fā)中心剪彩儀式在江蘇常熟工廠隆重舉行。據(jù)大陸集團(tuán)介紹，中國區(qū)材料研發(fā)中心的成立，不僅著重于材料本地化工作，還將在大陸集團(tuán)近150年的橡塑技術(shù)領(lǐng)域先驅(qū)者的基礎(chǔ)上，開發(fā)新型材料，包括超越橡塑產(chǎn)品本身的智能材料。以及在建立標(biāo)準(zhǔn)、高效、可靠的材料開發(fā)平臺的同時，培養(yǎng)研發(fā)人才。

近日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）發(fā)布公告稱，該公司已經(jīng)完成將旗下汽車零部件部門馬涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）以58.00 億 歐元出售給日本汽車零部件供應(yīng)商康奈可（Calsonic Kansei）的操作。

2019年5月15日，博世集團(tuán)公布了其在華的2018年財報。財報顯示，博世集團(tuán)2018年實(shí)現(xiàn)銷售額1 126.00 億元人民幣，同比增長2.5%。2018年，中國市場為博世集團(tuán)貢獻(xiàn)了18.0%的銷售額。博世中國宣布，2019年將大舉進(jìn)軍電動汽車、自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，并定下2020年成為首家碳中和的工業(yè)企業(yè)的目標(biāo)。

2019年5月16日，采埃孚（張家港）汽車底盤零部件工廠在張家港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)舉行了奠基儀式。據(jù)悉，此次新建的底盤零部件工廠占地4.0 萬m2，擁有約400名員工，主要生產(chǎn)控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、拉桿和塑料部件。其中，輕質(zhì)材料的使用，如鋁合金和塑料結(jié)構(gòu)件，將成為新工廠的特點(diǎn)之一。該工廠預(yù)計將于2020年7月正式投產(chǎn)。

近日，原江森自控能源動力全球業(yè)務(wù)正式更名為“Clarios”，中文名柯銳世TM。新中文名柯銳世表達(dá)出以領(lǐng)先智慧儲能解決方案“驅(qū)動前行”的愿景：“柯”象征著動力的來源；“銳”代表敏銳、智慧與活力；“世”彰顯了公司作為全球佼佼者，以規(guī)模、品質(zhì)和全球?qū)嵺`為世界賦能。Clarios年收入近80.00 億美元，在全世界擁有超過1.6 萬多名員工、56 個基地和130年的儲能業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，將繼續(xù)致力于汽車電池技術(shù)的開發(fā)。

近日，國家稅務(wù)總局、公安部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于應(yīng)用車輛購置稅電子完稅信息辦理車輛注冊登記業(yè)務(wù)的公告》。自2019年6月1日起，機(jī)動車納稅完稅證明，全國范圍內(nèi)將實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。

近日，馬勒在意大利帕爾馬為全新的服務(wù)解決方案中心舉行了奠基儀式。馬勒服務(wù)解決方案的3 個地點(diǎn)被整合在一起，總占地1.5 萬m2。將來，該中心將用于開發(fā)和生產(chǎn)空調(diào)系統(tǒng)維修設(shè)備和變速器維修設(shè)備，以及校準(zhǔn)駕駛輔助系統(tǒng)的診斷工具和設(shè)備。在帕爾馬的研發(fā)工作將為形成新的全球產(chǎn)品平臺和各種解決方案奠定基礎(chǔ)。馬勒將于2020年第一季度遷入新址。

近日，米其林集團(tuán)正式公布2019年第一季度財報。米其林集團(tuán)銷售額達(dá)58.09 億歐元，按照恒定匯率計算，同比增長9.3%，這主要得益于強(qiáng)勁的價格組合效應(yīng)及新收購業(yè)務(wù)的出色表現(xiàn)。財報顯示，在嚴(yán)苛的市場環(huán)境下，米其林集團(tuán)仍展現(xiàn)出不凡的業(yè)績，第一季度輪胎銷量同比僅略降0.5%。在特種輪胎及相關(guān)分銷業(yè)務(wù)方面，第一季度銷售額達(dá)14.70 億歐元，與去年同期相比增長52.8%。對此，卡摩速和芬納等新收購的業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)巨大。

重點(diǎn)關(guān)注

修車幫技術(shù)匯（北京站）即將開班

2019年6月15-16日，“修車幫技術(shù)匯”第2 期將在北京市市政管理高級技術(shù)學(xué)校舉辦。本次培訓(xùn)由汽車與駕駛維修傳媒、北京匯智慧眾汽車技術(shù)研究院主辦，北京市市政管理高級技術(shù)學(xué)校承辦，培訓(xùn)主題為“新能源汽車維修技術(shù)”。培訓(xùn)內(nèi)容包括新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在技術(shù)上的差異;新能源（純電動）汽車結(jié)構(gòu)及部件作用；新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)；新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢；新能源汽車在售后服務(wù)上的差異；新能源汽車技術(shù)案例分享等。

由于新能源汽車在驅(qū)動方式上有別于傳統(tǒng)汽車，因此其保養(yǎng)和維修也有著特殊的要求，維修技術(shù)上也與傳統(tǒng)汽車有很大差別。通過本次培訓(xùn)，將讓受訓(xùn)員工深入了解新能源汽車基礎(chǔ)原理與維修診斷思路，并能夠解決常見的新能源汽車故障，對所在企業(yè)產(chǎn)生賦能效應(yīng)。更多報名信息，請關(guān)注修車幫微信公眾號。

威力獅第1 億瓶產(chǎn)品下線

2019年5月12日，威力獅在其煙臺經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的新工廠內(nèi)，隆重舉辦了“威力獅第1 億瓶產(chǎn)品下線儀式”。國內(nèi)汽車后市場相關(guān)行管部門、行業(yè)協(xié)會、轄區(qū)政府、合作廠商以及經(jīng)銷商集團(tuán)合作伙伴的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加了下線儀式。

作為中國汽車11 大系統(tǒng)深化保養(yǎng)方案的首創(chuàng)者，22年來，威力獅一直深耕國內(nèi)汽車后市場，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，始終在行業(yè)內(nèi)占據(jù)市場份額、品牌知名度以及美譽(yù)度領(lǐng)先的位置。

“千城萬店共創(chuàng)奚仲云平臺”項目啟動儀式在京舉行

2019年5月16日，由全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會主辦、全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會專家咨詢委員會承辦的“全國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會四屆三次理事會暨中國汽配流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”，在中國國際展覽中心（新館）隆重舉辦。論壇舉辦同期，奚仲云董事長黃傳榮發(fā)表了“千城萬店共創(chuàng)奚仲云平臺”的倡議，闡述了奚仲云平臺“共創(chuàng)、共享、共贏”的核心理念。在現(xiàn)場嘉賓的見證下，“千城萬店共創(chuàng)奚仲云平臺”項目正式啟動。部分城市合伙人與奚仲云平臺進(jìn)行了現(xiàn)場簽約。

行業(yè)企業(yè)

舍弗勒斥資4 500 萬歐元在越南建設(shè)新工廠

日前，舍弗勒集團(tuán)在越南邊和市舉行了新工廠的開業(yè)慶典。舍弗勒投入了超過4 500.00 萬歐元用于該工廠的建設(shè)。到今年年底，新工廠將提供約300 個新工作崗位。來自政府、商界及客戶和合作伙伴的高層代表出席了開業(yè)典禮。

新工廠地處越南南部，位于邊和市的阿馬塔（Amata）工業(yè)園區(qū)內(nèi)，生產(chǎn)各類用途的工業(yè)軸承和零部件。越南新工廠基于模塊化概念建設(shè)，并計劃在未來幾年進(jìn)一步擴(kuò)建。新工廠目前占地面積約2.5 萬m2，并將采用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)。此外，它還是舍弗勒在東南亞工廠中首個采用由舍弗勒自身開發(fā)的最新“工業(yè)4.0”解決方案的工廠。工廠內(nèi)關(guān)鍵位置安裝了70 套舍弗勒SmartCheck 狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。這些緊湊型監(jiān)測設(shè)備幫助舍弗勒及其客戶優(yōu)化制造流程、延長維護(hù)間隔、減少停機(jī)時間，從而降低機(jī)器和設(shè)備在整個生命周期內(nèi)的成本。

馬勒發(fā)布2018年財報

2019年5月13日，馬勒集團(tuán)發(fā)布2018年財務(wù)報告。數(shù)據(jù)顯示，主營業(yè)務(wù)增長4.4%，盡管在第4 季度出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)減速，但集團(tuán)各關(guān)鍵指標(biāo)均有所改善，部分領(lǐng)域改善顯著。受匯率和合并報表范圍變化的影響，2018年，馬勒集團(tuán)調(diào)整前銷售總額為126.00 億歐元，較去年相比微跌1.6%。其中，主營業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)4.40%的增長，遠(yuǎn)高于全球平均水平。數(shù)據(jù)顯示，馬勒2018年經(jīng)營利潤顯著提高，由2.62 億歐元增長至6.14億歐元。息稅前利潤由3.55億歐元漲至7.73億歐元；息稅前利潤率從2.8%提高至6.1%。全球員工人數(shù)增長1.6%，達(dá)到79 564 人。集團(tuán)資產(chǎn)凈值同樣向好，大幅增長3.82 億歐元，達(dá)到30.14 億歐元，負(fù)債權(quán)益比率相應(yīng)地從32.1%提高至36.4%。負(fù)債凈額與上一年相比降低6.9%。

《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》出爐

2019年5月15日消息，為加快自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，并將有序推進(jìn)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)制定，工信部裝備工業(yè)司組織全國汽標(biāo)委編制了《2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，旨在協(xié)同開展汽車網(wǎng)聯(lián)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，并深入?yún)⑴c聯(lián)合國智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際法規(guī)協(xié)調(diào)，加大國際標(biāo)準(zhǔn)的參與廣度與深度。

工作要點(diǎn)中提到，工信部將完成駕駛自動化分級等基礎(chǔ)通用類標(biāo)準(zhǔn)的制定，組織開展特定條件下自動駕駛功能測試方法及要求等標(biāo)準(zhǔn)的立項，啟動自動駕駛數(shù)據(jù)記錄、駕駛員接管能力識別及駕駛?cè)蝿?wù)接管等標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，積極組織開展商用車輛列隊跟馳等重要標(biāo)準(zhǔn)的測試驗(yàn)證，組織編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能和性能評價指南等指導(dǎo)性文件。

舍弗勒收購XTRONIC 有限公司

2019年5月3日，舍弗勒集團(tuán)通過其子公司舍弗勒科技簽署了一項協(xié)議，收購XTRONIC 有限公司，收購預(yù)計將于2019年6月完成。

XTRONIC 是一家為全球汽車行業(yè)開發(fā)定制化軟件和電子解決方案的技術(shù)合作伙伴。該公司成立至今已有20年，在德國伯布林根和沃爾夫斯堡設(shè)有分支機(jī)構(gòu)，共有約170名員工。XTRONIC為多個領(lǐng)域提供服務(wù)和解決方案，包括自動駕駛、電驅(qū)動、功能安全以及相關(guān)方法、工具和測試系統(tǒng)等。XTRONIC 將作為獨(dú)立的私營有限公司（GmbH）并入舍弗勒集團(tuán)，重點(diǎn)聚焦外部業(yè)務(wù)，同時為舍弗勒集團(tuán)內(nèi)部業(yè)務(wù)開發(fā)解決方案。

德納聯(lián)手Motiv 為福特F-550 提供電驅(qū)動橋

美國零部件公司德納正在與Motiv Power Systems 進(jìn)行合作。雙方將聯(lián)手把德納的全電驅(qū)動橋Spicer Electrified eS9000r e-Axle 集成到福特F-550 Super Duty的底盤上。

據(jù)悉，德納的全電驅(qū)動橋eS9000r e-Axle 集成了電機(jī)、變速器和軸系統(tǒng)，可用來代替當(dāng)前商用車的車軸。由于傳統(tǒng)的機(jī)械傳動裝置被集成到差速器中的電機(jī)所替代，所以電池和其他附件的裝備將顯得更加靈活。eS9000r e-Axle 將主要應(yīng)用在商用車上，最大功率為226 kW，可提供20.0%的起動動力。此外，車輛的底盤將由Motiv 的專業(yè)電動動力系統(tǒng)控制。

法雷奧攜最新技術(shù)亮相Viva 技術(shù)峰會

2019年5月16日，在法國巴黎凡爾賽門展覽中心舉行的Viva 技術(shù)峰會上，法雷奧展示了多項引領(lǐng)創(chuàng)新、重新定義汽車的革新技術(shù)。其中，法雷奧Voyage XR 虛擬感知技術(shù)在法國首此亮相。法雷奧Voyage XR 結(jié)合了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)及法雷奧開發(fā)的其他各項技術(shù)，包括攝像頭、傳感器、車載通訊、人機(jī)界面等。這項技術(shù)能幫助用戶使朋友、家人實(shí)現(xiàn)“幻影移形”，瞬間“出現(xiàn)”在車內(nèi)。法雷奧Voyage XR 能使駕駛員在選定遠(yuǎn)距離的乘客后，創(chuàng)造出該乘客就坐在汽車后座并與自己互動的虛擬體驗(yàn)。用戶可以看到、聽到并與他們分享內(nèi)容，就如同自己遞給他們智能手機(jī)或平板電腦一樣。同時，用戶還可以看到他們對風(fēng)景的評論，就像他們和你在一起旅行一樣。他們的“化身”出現(xiàn)在后視鏡中，而乘客本人則能利用虛擬現(xiàn)實(shí)耳機(jī)和控制器獲得沉浸式體驗(yàn)。法雷奧Voyage XR 虛擬感知技術(shù)為車載通訊和體驗(yàn)開辟了一個全新的世界。