楊子楠

(鐵道黨?？蒲兴本?100088)

習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中作出了“中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入了新時(shí)代”這一重大的政治判斷，在報(bào)告中對(duì)新時(shí)代各個(gè)行業(yè)、各個(gè)領(lǐng)域都有著明確的要求和具體的部署。其中，黨的十九大報(bào)告針對(duì)鐵路行業(yè)也有著明確安排，提出要加強(qiáng)鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提出了要建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”的宏偉目標(biāo)。中央號(hào)召，中國(guó)鐵路就要有行動(dòng)，正是基于這樣的戰(zhàn)略部署，鐵路邁出了一系列改革創(chuàng)新的步伐，智能鐵路作為其中的重要代表，成為中國(guó)鐵路當(dāng)今全力打造的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。

1 發(fā)展智能鐵路的時(shí)代背景

智能鐵路的建設(shè)是當(dāng)今世界鐵路科技發(fā)展的趨勢(shì)，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)與鐵路產(chǎn)業(yè)的深度融合，以及人工智能技術(shù)的發(fā)展成熟，中國(guó)和世界各國(guó)鐵路都將目光牢牢鎖定在了智能鐵路這一代表著未來鐵路發(fā)展方向的技術(shù)領(lǐng)域。而如此廣泛的認(rèn)可和巨大的發(fā)展契機(jī)來自這樣一個(gè)世界形勢(shì)日新月異而鐵路新技術(shù)又蓄勢(shì)待發(fā)的時(shí)代。

1.1 新時(shí)代為智能鐵路發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

黨的十八大以來的五年，是黨和國(guó)家發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年，對(duì)于鐵路事業(yè)來說，進(jìn)入新時(shí)代的這五年也取得了巨大的進(jìn)步，展現(xiàn)出了嶄新的面貌。可以說，在新時(shí)代中國(guó)鐵路辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事，比如在鐵路建設(shè)、科技創(chuàng)新、改革發(fā)展、服務(wù)經(jīng)營(yíng)以及鐵路“走出去”等方面都成果突出，卓有成績(jī)，這也為中國(guó)鐵路進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這樣的高起點(diǎn)上，中國(guó)鐵路同樣需要居安思危，作為交通綜合運(yùn)輸體系的骨干[1]，以此為動(dòng)力，樹立起前行的新標(biāo)桿,這也為智能鐵路的設(shè)計(jì)與研制營(yíng)造了良好的環(huán)境，提供了豐沃的土壤。

1.2 鐵路行業(yè)的發(fā)展規(guī)律揭示了智能鐵路發(fā)展的必然

從歷史的維度來看，鐵路發(fā)展的歷史規(guī)律，也揭示了鐵路將會(huì)迎來新的更大發(fā)展的邏輯。工業(yè)革命時(shí)期，作為工業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，鐵路的誕生使得人類文明取得了開拓性的進(jìn)步。從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車，再到重載鐵路、高速鐵路，每一項(xiàng)鐵路技術(shù)的革新都與當(dāng)時(shí)人民出行需求的提升、大宗貨物運(yùn)量需求的激增、人民時(shí)間成本的上升等時(shí)代特征緊緊呼應(yīng)。如今，人們又站在了新的歷史起點(diǎn)上，面對(duì)的是技術(shù)革新層出不窮，產(chǎn)業(yè)變革正在到來；經(jīng)濟(jì)中心已悄然由西方世界轉(zhuǎn)移到以亞洲為中心的新時(shí)代，鐵路也必然要再次吹響沖鋒的號(hào)角，這正是對(duì)歷史發(fā)展規(guī)律的順應(yīng)與對(duì)當(dāng)今時(shí)代背景的準(zhǔn)確把握。

2 打造智能鐵路的基本目標(biāo)

在時(shí)代的大背景下發(fā)展智能鐵路已然勢(shì)在必行，而智能鐵路的打造不僅要注重對(duì)于新興高科技與傳統(tǒng)樸素鐵路的融合，形成硬件上的改造升級(jí)，更應(yīng)將重心側(cè)重在新的時(shí)代背景下鐵路所應(yīng)滿足的經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求上，并以問題導(dǎo)向方式回答智能鐵路所應(yīng)具備的基本條件。

2.1 確保運(yùn)輸安全萬(wàn)無(wú)一失

確保高鐵和旅客安全是中國(guó)鐵路在運(yùn)輸生產(chǎn)中所奉行的最基本原則，也是鐵路客運(yùn)所要實(shí)現(xiàn)的首要目標(biāo)，可以說安全對(duì)于鐵路運(yùn)輸來說是一條不可逾越的紅線和底線。作為現(xiàn)代新技術(shù)在鐵路領(lǐng)域集成綜合性應(yīng)用的智能鐵路，則更是以確保安全萬(wàn)無(wú)一失為基本前提。將安全作為智能化運(yùn)輸最優(yōu)先級(jí)任務(wù)目標(biāo)的樹立，不但體現(xiàn)鐵路在貫徹黨和國(guó)家對(duì)于安全生產(chǎn)重要指示的意識(shí)和決心，也展現(xiàn)出智能鐵路作為當(dāng)今先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)呈現(xiàn)出的服務(wù)能力和技術(shù)水平。

2.2 智能化服務(wù)滿足旅客的出行需求

智能鐵路與過往的鐵路相比最大的不同就是其智能化特點(diǎn)，智能化與鐵路運(yùn)輸?shù)挠袡C(jī)融合所帶來的變化不只是完善改進(jìn)，還是革命性的變革，其宗旨是為鐵路乘客更好服務(wù)為目標(biāo)導(dǎo)向的，智能鐵路最直接的體驗(yàn)者和最佳的評(píng)判者便是旅客。面對(duì)著乘客期待的更加方便、快捷、舒適、溫馨的出行愿景[2]，智能鐵路致力于打造全新的飽含科技性的硬件設(shè)施設(shè)備，構(gòu)建以人為本、深入了解并細(xì)致服務(wù)于旅客的軟件系統(tǒng)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、智能感知、異構(gòu)數(shù)據(jù)融合等技術(shù)讓旅客出行需求得到充分滿足。

2.3 提升運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本

智能鐵路在為鐵路企業(yè)“開源節(jié)流”方面將會(huì)起到不可估量的影響。中國(guó)鐵路如今已經(jīng)走進(jìn)市場(chǎng)，鮮明的企業(yè)屬性決定著其必然要認(rèn)真考慮到經(jīng)濟(jì)效益因素。智能鐵路對(duì)大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的廣泛而深入應(yīng)用，將會(huì)理論上獲取鐵路運(yùn)輸組織計(jì)劃的“最優(yōu)解”，得到鐵路設(shè)備設(shè)施維修維護(hù)的“最佳時(shí)間點(diǎn)”，以及降低在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的能耗，提升鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[3]。同時(shí)，鐵路運(yùn)輸組織的最優(yōu)化不但帶來運(yùn)輸能耗的降低，還將帶來對(duì)污染物排放的急劇減少，為打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，建設(shè)美麗中國(guó)做出鐵路的貢獻(xiàn)。

3 新時(shí)代下打造智能鐵路的重大意義

智能鐵路是孕育于新時(shí)代的展示著未來交通運(yùn)輸模式的最新前沿技術(shù)，同時(shí)也是與時(shí)俱進(jìn)，符合時(shí)代背景，解決當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)難題的新一代成體系的鐵路運(yùn)輸解決方案。因此，智能鐵路的發(fā)展必然對(duì)國(guó)家強(qiáng)盛、對(duì)鐵路行業(yè)的振興、對(duì)鐵路企業(yè)的發(fā)展都起著不可替代的重大作用。

3.1 打造智能鐵路是新時(shí)代展示國(guó)家形象的重要載體

中國(guó)高鐵在當(dāng)前已然成為國(guó)家一張亮麗的外交名片，從過去的“兵乓外交”“熊貓外交”再到“高鐵外交”，可以看到中國(guó)鐵路的高速發(fā)展也為國(guó)家的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。智能鐵路作為中國(guó)鐵路最新的探索方向，也處在世界鐵路技術(shù)領(lǐng)域的前沿，借助冬奧會(huì)等為世界矚目的大型盛會(huì)的“東風(fēng)”，可以有效地向全世界展示當(dāng)今中國(guó)形象，展現(xiàn)出我國(guó)在新時(shí)代正日益走向世界舞臺(tái)中央的強(qiáng)健步伐。

3.2 打造智能鐵路是破解新的社會(huì)主要矛盾的有效手段

當(dāng)今我國(guó)社會(huì)主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。從物質(zhì)文化的需要，到美好生活的需要，這樣的變化使得鐵路在提供運(yùn)輸供給方面必然也要作出與之相適應(yīng)的改變。智能鐵路的發(fā)展就是旨在于充分滿足人們對(duì)于美好旅程的向往、對(duì)于更快速便捷旅行的期待以及對(duì)于更溫馨、更人性化服務(wù)的熱烈企盼。

3.3 打造智能鐵路是中國(guó)鐵路保持“領(lǐng)跑”的必然路徑

中國(guó)鐵路通過“引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新”的模式實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展和技術(shù)趕超，如今中國(guó)鐵路正位于“世界列車火車頭”的位置，已經(jīng)沒有更多可以向他國(guó)借鑒的成熟經(jīng)驗(yàn)了。因此必須改變發(fā)展思路，不能坐享其成，必須要堅(jiān)定不移地在創(chuàng)新創(chuàng)造上下功夫。智能鐵路作為世界鐵路未來發(fā)展的趨勢(shì)，也是中國(guó)鐵路想要長(zhǎng)期保持“領(lǐng)跑”地位所選擇的必然途徑。

4 結(jié) 論

智能鐵路是中國(guó)鐵路在新時(shí)代打造的一項(xiàng)展現(xiàn)時(shí)代風(fēng)貌的科技創(chuàng)新成果，它的總體設(shè)計(jì)不僅僅是與人民的期待和國(guó)家的需要相契合，更會(huì)在今后的發(fā)展中緊隨時(shí)代步伐不斷完善創(chuàng)新。智能鐵路的打造目標(biāo)和發(fā)展進(jìn)程讓我們有理由相信，不久的將來，鐵路旅客將會(huì)乘坐到的是一列列如家一般舒適溫馨的智能列車，體驗(yàn)到的是一趟趟從心所欲的智能化美好旅行生活。