杜鵬 楊藝 席興華

陜西廣播電視大學 陜西省西安市 710068

近些年來，隨著科學信息技術的不斷發(fā)展，推動我國機械加工技術也取得了更快速的發(fā)展。當前，我國的機械加工技術逐漸向精密以及超精密的方向發(fā)展，加工技術從分子、原子向量子的方向發(fā)展，使得機械制造、加工以及維修更加方便和快捷。特別是在汽車制造維修的領域當中，機械加工技術能夠得到更好的運用，能夠推動汽車制造工藝更加精良，汽車維修技術更加高湛，推動汽車制造維修行業(yè)更加健康、可持續(xù)發(fā)展。

1 汽車制造中機械加工工藝的有效運用

目前，傳統(tǒng)的機械加工技術已經不能夠適應汽車制造行業(yè)的快速發(fā)展。隨著經濟發(fā)展水平以及科學技術的持續(xù)、快速發(fā)展，機械加工技術也逐漸從傳統(tǒng)走向現(xiàn)代，機械加工技術更加精密化、信息化、現(xiàn)代化和綠色化，并在汽車制造行業(yè)中發(fā)揮著主流作用和價值。汽車機械加工技術主要有切削工具、機床和夾具等，下面對汽車制造中機械加工技術的運用進行研究：

1.1 切削技術的有效運用

切削工具是切削技術的主要載體，切削技術是汽車制造過程中必不可少的技術或者工藝。切削工具的優(yōu)劣直接影響切削技術的發(fā)揮。因此，切削工具的性能直接影響到汽車制造的生產效率和生產質量。切削工具的材料和構成對切削的數(shù)量和質量產生大的影響。而常用的刀具材料主要有立方氮化硼、硬質合金、高速鋼、碳素工具鋼以及聚晶金剛石等等，這些都是構成切削刀具的主要材料。其中氮化欽、碳化欽、碳化鎢等涂層技術對切削刀具的使用壽命有很大影響，可延長切削工具的使用時間和年限。而隨著時代與技術的不斷發(fā)展和更迭，各種硬質合金刀片的運用變得更加普遍，其種類、規(guī)格、尺寸和形狀各異，有三角形、菱形、圓形和方形等，還有一些斷屑槽的刀片、多種正負前角的刀片，這些切削刀片有很高的刃磨精度與刀體精度，能夠實現(xiàn)尺寸之間的互換，能夠大大的提升汽車制造的生產效率與技術水平，增加汽車制造生產企業(yè)的汽車生產數(shù)量，提升汽車制造的質量。

1.2 機床的有效運用

汽車的制造是由多個汽車零部件組裝而成。汽車零部件生產的數(shù)量和質量直接影響到汽車制造的質量和數(shù)量。汽車零部件的生產是標準的機床生產的，其通過與夾具的有效結合，從而構成了汽車零部件的專業(yè)流水生產線。為了能夠推動汽車制造行業(yè)取得更好的發(fā)展，汽車制造企業(yè)要重視機床技術的改造與革新，結合汽車制造生產的需求，安裝一些技術精良的功能性配件，可以將數(shù)顯裝置、數(shù)控裝置等進行有效的運用，不斷推動汽車制造的加工精度得到有效的提升，促進汽車制造更加自動化與現(xiàn)代化。與此同時，運用數(shù)控機床能夠節(jié)約很多的人力和物力，其具有較高的自動化水平，較為穩(wěn)定的加工質量、較高的機床剛度，是汽車制造的主要生產技術。隨著經濟發(fā)展速度、科技更迭速度的不斷加快，汽車的種類也在不斷的增多，人們的需求變化也越來越大，汽車制造機械加工技術逐漸向集成制造系統(tǒng)、柔性生產線、柔性制造單元、多種加工中心以及組合機床、綜合機床等方向發(fā)展，提升汽車制造的生產效率。

1.3 夾具的有效運用

由于汽車制造需要各種零部件來支撐，零部件的加工定位夾緊所需的技術裝備就是夾具。夾具的定位精度很高，要比自身的工作精度還要高，技術要求精良。隨著科學技術的不斷進步，夾具的制造、設計的精度也在持續(xù)提升，現(xiàn)在的夾具制造精度已經基本實現(xiàn)了0公差。

目前，我國汽車制造的夾具結構得到更好的衍變和發(fā)展，夾具的油缸、氣缸、輔助支撐裝置以及浮動夾緊裝置已經逐漸系列化和通用化的方向發(fā)展，且推動了夾具設計、制造工作得到最大限度的簡化，使得汽車生產成本得到有效降低和把控，汽車生產效率得到更好的提升。

剛度是夾具質量的重要保障，夾具本體一般運用40-60毫米厚的鋼板，其通過CO2保護氣體自動的將焊絲焊接上，這樣能夠大大的降低夾具本體產生變形的情況或者概率。在汽車制造過程中運用高質量的夾具，并與專用機床生產流水線進行有效的結合，使得夾具的運用更加標準化、系列化與通用化，促進汽車制造的自動化程度與生產精度得到更好的提升。

2 汽車維修中機械加工技術的有效運用

汽車的制造主要是將加工好的汽車零部件進行專業(yè)化的組裝，從而制造出不同種類和性能的汽車。汽車零部件的性能直接影響到汽車的整體性能。因此，保障汽車零部件功能的正常發(fā)揮，才能夠推動汽車安全、高效的運行。在汽車維修中運用機械加工技術，主要就是運用機械加工技術對汽車的各個部位的零件進行全面的維修與保養(yǎng)，使得汽車零部件的性能與作用得到更好的發(fā)揮。

2.1 運用機械加工技術來降低零部件的表面粗糙度，增強零部件的使用性能

汽車零部件的維修主要方式就是運用機械加工技術來修復零部件的使用性能，機械加工技術方便、可靠且經濟適用。但是不得不說的是，在運用機械加工技術來維修汽車零部件時，要重視較大的硬度、定位失準以及基型改變等不良影響因素。很多舊的、待維修的汽車零部件或多或少會存在磨損、變形、扭曲等問題，很多汽車零部件的原有加工基準受到了非常嚴重的磨損或者破壞，維修的難度非常大，這就必須要對定位基準進行認真的選擇，先檢查零部件的基準面，然后在進行零部件的維修，使得維修后的汽車零部件能夠達到標準的精度要求。與此同時，在維修汽車零部件時，也要對零部件的表面粗糙程度予以重視，力爭將其粗糙度降到最低，并對汽車零部件表面粗糙度的標準與要求進行全面的滿足，這樣能夠有效地保障汽車的性能，提升汽車零部件的維修效果和維修水平。

2.2 機械加工技術維修汽車零部件的有效運用

修理尺寸法是修復汽車磨損零部件的一種有效策略或者方法，其主要是運用一些機械加工技術方法來修復磨損的汽車零部件，使得汽車零部件的幾何形狀以及尺寸得到更好的修復和修正，再選擇一個與之相匹配的零部件進行配合使用，這樣能夠將汽車零部件的功能得到更好的發(fā)揮。與此同時，附加零件修理法也是一種修復汽車零件的方法，其通過切除零部件的部分磨損部位，然后在運用機械加工技術來對原有磨損部位的幾何形狀進行修復，加工一些與之相匹配的零件來輔助汽車的修復，使得汽車多種磨損零件得到更好的維修，尺寸得到更好的恢復。如常見的汽車磨損零部件主要包括氣缸套、氣門導管、氣門座圈、變速器軸承孔、飛輪齒圈等等，主要就是對這些零件進行常規(guī)、精細的維修與保養(yǎng)。此外，汽車維修零件的方式不僅有附加零件法和修理尺寸法，同時還有更換局部零件的方法。在運用機械加工技術來維修汽車零部件時，由于汽車零件的工作面有很多，但是在汽車零件使用過程中會產生不同程度的磨損，并不是所有的零部件磨損了就不能使用，有一些汽車零件雖然受到了很大的磨損，仍可以繼續(xù)使用，還有一些零件的磨損或者損害很大，幾乎喪失了使用的價值，已經不具備自身的使用性能，那么就可以直接淘汰了。但是還有一種汽車零件，雖然遭受了一定程度的磨損，使用性能也下降了，但是如果與其他零件一同使用，還是可以發(fā)揮原有的性能和作用?；诖?，在運用機械加工技術來維修汽車零件時，為了能夠更好的節(jié)約汽車制造維修的成本和費用，運用局部更換法能夠最大程度地減少資源浪費，其主要是將汽車零件上損壞或者磨損的部位進行局部期初或者重制，然后在把替換部分與零件的基體使用螺紋進行連接，也可以焊接，將更換的部位與零件的基體進行更好的連接起來，逐步恢復汽車零件應有的性能，推動汽車正常運轉。

3 結束語

綜上所述，現(xiàn)如今，汽車已經成為人們生活中不可或缺的一部分，也是人們衣食住行中非常重要的內容。為了能夠促進汽車制造維修效率與水平的有效提升，加強對機械加工技術的有效研究和利用，不斷提升汽車制造維修的精度。與此同時，機械加工技術的發(fā)展水平直接影響著汽車制造維修的效果，加強對機械加工技術的不斷研發(fā)，將信息技術、先進電子技術、計算機以及微電子技術等運用到機械加工技術當中，使得汽車機械制造維修逐漸實現(xiàn)集成化、智能化、精密化、自動化以及智能化，使得汽車制造的切削加工工藝更加精密，汽車維修技術更加高超，推動汽車制造維修行業(yè)取得更為全面、健康的發(fā)展。