彭冬林

在物質(zhì)生活水平不斷提升的當(dāng)下，人們既注重對(duì)生活品質(zhì)的追求，也更加向往外面的世界：從“世界那么大，我想去看看”到“天氣那么好，出門去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”，越來越多的人加入到了戶外運(yùn)動(dòng)的行列。

然而，盡管戶外運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)越來越受到追捧，但在運(yùn)動(dòng)過程中，很多人對(duì)眼睛的保護(hù)重視程度較低，尤其對(duì)于喜歡戶外運(yùn)動(dòng)的人來說，大部分人都缺乏眼部保護(hù)意識(shí)。反觀國外，以目前主流市場(chǎng)的戶外運(yùn)動(dòng)眼鏡品牌為例，成熟的品牌大多來自歐美等發(fā)達(dá)國家，而不論是戶外運(yùn)動(dòng)裝備的普及，還是對(duì)眼部的防護(hù)，都走在我們前面。

整體而言，雖然運(yùn)動(dòng)眼鏡從國際到國內(nèi)還處于不斷普及的階段，但仍有很多運(yùn)動(dòng)愛好者開始接受運(yùn)動(dòng)眼鏡，并在運(yùn)動(dòng)眼鏡的需求及體驗(yàn)上給出了自己的答案。本期欄目，筆者選取了比較有代表性的戶外運(yùn)動(dòng)——騎行，并采訪了其愛好者對(duì)于運(yùn)動(dòng)眼鏡的配戴體驗(yàn)，感受到了他們對(duì)運(yùn)動(dòng)眼鏡態(tài)度的不斷改變。

從“裝X”到真正接受

對(duì)于常見的戶外運(yùn)動(dòng)，如跑步、騎行而言，除了要配備一雙好的運(yùn)動(dòng)鞋、一款好看又舒適的運(yùn)動(dòng)衣等，同樣需要配戴專用的運(yùn)動(dòng)眼鏡對(duì)眼睛進(jìn)行保護(hù)。作為資深的戶外運(yùn)動(dòng)愛好者，網(wǎng)友“行走的八爪魚”對(duì)于戶外運(yùn)動(dòng)眼鏡的選擇和使用，經(jīng)歷了一個(gè)漫長的認(rèn)知過程，也逐漸有了自己的理解。

談及最初使用運(yùn)動(dòng)眼鏡的經(jīng)歷，他表示，因?yàn)槟菚r(shí)剛剛接觸騎行、跑步這類戶外運(yùn)動(dòng)，還沒有形成在運(yùn)動(dòng)中使用眼鏡的習(xí)慣，有一種“認(rèn)為穿戴運(yùn)動(dòng)眼鏡大多都是為了裝X”的不適感。不過，當(dāng)他更加深入接觸運(yùn)動(dòng)之后，了解到穿戴運(yùn)動(dòng)眼鏡其實(shí)更多的是一種運(yùn)動(dòng)防護(hù)，和穿戴護(hù)膝等其他防護(hù)裝備一樣重要，甚至更重要。

事實(shí)上，相比中國，國外各個(gè)市場(chǎng)雖然人口不多，但是人均使用運(yùn)動(dòng)太陽鏡的數(shù)量很大，以歐洲市場(chǎng)為例，一個(gè)人可能有3副運(yùn)動(dòng)眼鏡甚至更多，然而在中國3個(gè)人都沒有一副（運(yùn)動(dòng)）眼鏡。很多人認(rèn)為外國人戴眼鏡是在裝酷，實(shí)際上不是這樣。從科普的角度來說，佩戴眼鏡是對(duì)眼睛的保護(hù)，尤其是對(duì)紫外線的防護(hù)。

現(xiàn)今，“行走的八爪魚”已經(jīng)成為戶外運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的“老司機(jī)”了，對(duì)于運(yùn)動(dòng)眼鏡，經(jīng)歷了小白階段之后，他逐漸開啟了新一階段的嘗試，并真人實(shí)測(cè)了一把德國UVEX BLAZE眼鏡。對(duì)于產(chǎn)品的外包裝，他表示，十分簡(jiǎn)潔且醒目，同時(shí)，眼鏡兩邊的鏡腿上同樣有品牌的標(biāo)識(shí)，產(chǎn)品辨識(shí)度非常高。此外，該款眼鏡鼻托采用的是舒軟的材質(zhì)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且不下滑，加上眼鏡自重僅25g，幾乎感覺不到重量，適合長時(shí)間佩戴，非常舒適。在實(shí)際使用過程中，眼鏡透光效果好，與普通的眼鏡片相比，可以明顯感受到眼鏡對(duì)強(qiáng)光和紫外線的過濾效果。

他指出，在騎行過程中，由于人體在運(yùn)動(dòng)，身體會(huì)散發(fā)出熱量，臉部的熱量會(huì)讓眼鏡產(chǎn)生薄霧，讓騎手看不清路面，從而發(fā)生危險(xiǎn)。這款運(yùn)動(dòng)眼鏡采用了防霧涂層，遇到霧氣等外界干擾后5秒內(nèi)鏡片就能還原清晰度，確實(shí)如它宣傳的那樣，戴上這款眼鏡，可以在早晨、傍晚等視線不是太好的情況下外出運(yùn)動(dòng)，既能保證運(yùn)動(dòng)安全，還能享受清晰視野。

當(dāng)然了，對(duì)他而言，這款運(yùn)動(dòng)眼鏡仍有一些美中不足：首先，雖然是來自德國的運(yùn)動(dòng)眼鏡品牌，但其在國內(nèi)知名度不高，過于小眾；其次，相比國內(nèi)同級(jí)別的運(yùn)動(dòng)眼鏡，這款眼鏡配件不夠豐富，略顯性價(jià)比不高。

3 副不同運(yùn)動(dòng)眼鏡的不同體驗(yàn)

正如前文所述，運(yùn)動(dòng)眼鏡做得比較成熟的品牌大多來自歐美等發(fā)達(dá)國家，也正因?yàn)槿绱?，部分品牌在?shí)際使用過程中反而不太適合中國人。這是因?yàn)椋瑖说哪樞推珗A，額頭比西方人寬，顴骨比西方人高；而西方人眉骨突出，鼻梁角度及高度均與國人不同，因而東西方在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，在如眼鏡的彎度、傾斜度等的尺寸和設(shè)計(jì)上有較大差異，這也導(dǎo)致同一款產(chǎn)品，我們?cè)谂浯黧w驗(yàn)上差異很大。不過，目前已經(jīng)有很多運(yùn)動(dòng)眼鏡看到了這一差異，并相繼推出適合亞洲人臉型的鏡款，以更好地服務(wù)這部分消費(fèi)者。

事實(shí)上，相比于國外運(yùn)動(dòng)眼鏡品牌，國內(nèi)品牌更懂國人的需求，以佩戴舒適性為導(dǎo)向來研發(fā)產(chǎn)品，并根據(jù)國人的臉型特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出更適合舒適佩戴、完美貼合面部的運(yùn)動(dòng)護(hù)目鏡。對(duì)于喜歡騎行，尤其是那些需要騎車通勤的都市一族而言，選擇一副國產(chǎn)高性價(jià)比又適合自己的運(yùn)動(dòng)眼鏡，既能保護(hù)眼睛，又省去了經(jīng)濟(jì)上的負(fù)擔(dān)。老李，就是這一群體中的典型代表。

在接受采訪時(shí)，他表示，自己往年騎車并沒關(guān)注過運(yùn)動(dòng)眼鏡這一塊，總覺得每天通勤路上也花不了多少時(shí)間，要是單獨(dú)買一副運(yùn)動(dòng)眼鏡又不怎么戴的話會(huì)很浪費(fèi)，戴普通眼鏡騎車就夠了。不過，隨著天氣逐漸炎熱，騎行路上強(qiáng)光刺眼，不僅不安全還傷害眼睛，于是他開始考慮“買副運(yùn)動(dòng)眼鏡當(dāng)太陽鏡戴，價(jià)格不要太貴先試試水”，并先后體驗(yàn)了3款不同的運(yùn)動(dòng)眼鏡，最終選擇了一副國產(chǎn)品牌高特的運(yùn)動(dòng)眼鏡。因此，對(duì)于運(yùn)動(dòng)眼鏡，以及運(yùn)動(dòng)眼鏡與普通眼鏡之間的差別，老李似乎更有發(fā)言權(quán)。

第一副，普通運(yùn)動(dòng)眼鏡。相比于普通眼鏡，運(yùn)動(dòng)眼鏡的包裹性、抗風(fēng)阻上要比普通眼鏡要好很多。老李告訴記者，原來戴普通眼鏡騎自行車速度在25～30公里/小時(shí)，覺得是自己體能上太差騎不快，換了運(yùn)動(dòng)眼鏡后，感覺勻速能上30公里/小時(shí)。對(duì)比之后，他總結(jié)道：“由于原來的普通眼鏡風(fēng)阻大，騎車的時(shí)候被風(fēng)吹眼睛，容易瞇眼，心里感受的安全速度是25～30公里/小時(shí)，稍微快一點(diǎn)的話本能上就會(huì)認(rèn)為有危險(xiǎn)，自然就會(huì)減低踏頻；換了運(yùn)動(dòng)眼鏡后，首先是心理上的感受不同，覺得自己更專業(yè)，也敢提速了，很后悔之前沒考慮買副運(yùn)動(dòng)眼鏡?！辈贿^，第一副運(yùn)動(dòng)眼鏡帶給老李的便利并沒有維持多久，因?yàn)樽詭?00度左右的近視，右眼還有一些散光，這副不能附加近視鏡架或近視鏡片的運(yùn)動(dòng)眼鏡很快就因?yàn)橐曇笆茏柽@一原因被老李換下了。

第二副，運(yùn)動(dòng)眼鏡加裝近視鏡片。在經(jīng)歷了第一副運(yùn)動(dòng)眼鏡的無奈之后，老李在和騎友交流的時(shí)候得知可以運(yùn)動(dòng)眼鏡加裝近視鏡片，于是又購買了一副運(yùn)動(dòng)眼鏡，并到當(dāng)?shù)匾患已坨R店進(jìn)行加工。這種“運(yùn)動(dòng)眼鏡加裝近視鏡片”的處理，簡(jiǎn)單粗暴地解決了近視人群戴運(yùn)動(dòng)眼鏡的問題?！跋啾鹊谝桓逼胀ㄟ\(yùn)動(dòng)眼鏡，戴上之后我看得更清楚了，但舒適度上有所下降，鏡框內(nèi)加了副鏡片，使得睫毛與鏡片間的距離更近，騎車的時(shí)候用手一推鏡架，臉上的油、汗很容易蹭臟鏡片?！崩侠钫f道，“每次擦拭鏡片需要擦兩副，拆下、按上比較麻煩，最重要的是戴上后，左右方向的視野也會(huì)受到影響。不過，雖然這副眼鏡會(huì)影響騎車時(shí)候的安全，但聊勝于無?！贝髁艘欢螘r(shí)間，老李的體驗(yàn)感仍舊差強(qiáng)人意，并由此有了第三副運(yùn)動(dòng)眼鏡。

第三副，定制近視運(yùn)動(dòng)眼鏡。一次偶然的機(jī)會(huì)，老李開啟了自己的定制近視運(yùn)動(dòng)眼鏡之路。經(jīng)歷了半個(gè)月左右的等待，老李拿到了自己的定制眼鏡——國內(nèi)眼鏡品牌高特運(yùn)動(dòng)眼鏡?！澳玫窖坨R的直觀感受是，這款眼鏡從外觀到質(zhì)感都非常舒服，整體感很強(qiáng)。試戴后既不夾耳朵，也不松垮，隨意抖動(dòng)也會(huì)不松脫，在騎行上更是解決了之前說視界窄的問題，不僅范圍大，看得也更清楚，安全性也比以前要好得多。”在后來的騎車感受上，老李表示幾乎可以忽略眼鏡的重量，有些時(shí)候會(huì)忘記還戴著眼鏡，自己在騎車速度上也有了不小的提升，巡航速度能在32左右，甚至敢換大輪踩40了，現(xiàn)在騎車就只戴這副眼鏡了。

在總結(jié)自己的運(yùn)動(dòng)眼鏡配戴體驗(yàn)時(shí)，老李指出，運(yùn)動(dòng)眼鏡不一定要選貴的，但一定要選適合自己的，保護(hù)眼睛免受傷害的同時(shí)提升安全性。雖然自己對(duì)其他品牌接觸較少，但作為國產(chǎn)品牌的高特運(yùn)動(dòng)眼鏡從質(zhì)量和產(chǎn)品的品質(zhì)上，能對(duì)運(yùn)動(dòng)本身有輔助提升，是一款優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)眼鏡，同時(shí)還兼具舒適、時(shí)尚，值得騎友們選擇。

運(yùn)動(dòng)眼鏡選購建議：

1.戶外運(yùn)動(dòng)的種類豐富多樣，包括有極限單車、戶外登山運(yùn)動(dòng)、慢跑、滑雪、高爾夫、野營等，針對(duì)不同的運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)眼鏡的功能需求也不同，在選購時(shí)可咨詢當(dāng)?shù)匮坨R店專業(yè)人員。

2.由于不同的鏡片對(duì)光線的過濾作用不同，適合的運(yùn)動(dòng)環(huán)境也不同，因而從專業(yè)的角度來說，在挑選運(yùn)動(dòng)眼鏡時(shí)，應(yīng)注重鏡片功能。

3.運(yùn)動(dòng)眼鏡對(duì)鏡框的選擇上，要求柔軟有彈性、耐撞擊，運(yùn)動(dòng)時(shí)才能保護(hù)臉部安全，不受到損傷；鏡框的貼面設(shè)計(jì)可使眼睛緊貼鏡框邊緣，防止快速運(yùn)動(dòng)中強(qiáng)風(fēng)對(duì)眼睛的刺激。?