呂廣亮 路瑞娥

1.河北省社會科學(xué)院 河北 石家莊 050051；2.河北省交通宣傳中心 河北 石家莊 050031

高速公路養(yǎng)護市場化主要是指發(fā)揮市場在高速公路養(yǎng)護中的重要作用,使得高速公路的養(yǎng)護體制可以與市場化的體制進(jìn)行結(jié)合,通過市場化的價格機制,競爭機制來更好的做好高速公路的養(yǎng)護資源配置,提高高速公路養(yǎng)護的質(zhì)量。推動高速公路養(yǎng)護市場化改革不僅僅有助于調(diào)動廣大養(yǎng)護人員工作的積極性,同時也可以更好的促使職能部門更好的履行自身的職責(zé),不斷拓展高速公路養(yǎng)護的資金渠道,進(jìn)一步提高高速公路養(yǎng)護的機械化水準(zhǔn)。

一、高速公路養(yǎng)護市場化的基本概述

高速公路養(yǎng)護的市場化主要是指在養(yǎng)護的過程之中采用了市場化的運作方式,通過市場化的手段來更好的降低養(yǎng)護成本,同時也可以顯著提高養(yǎng)護的質(zhì)量,有助實現(xiàn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展。一般而言,高速公路養(yǎng)護是一項非常重要的工作,高速公路為人們的出行提供了各種各樣的便利,因此高速公路的養(yǎng)護工作也可以通過市場購買的方式來完成。目前我國高速公路的養(yǎng)護都處于改革的過程之中,因此我們需要緊緊抓住當(dāng)前改革的發(fā)展時機,不斷推進(jìn)高速公路養(yǎng)護的市場化運作,進(jìn)一步提高高速公路養(yǎng)護的質(zhì)量。

二、高速公路養(yǎng)護市場化的必要性

第一,是我國社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的必然要求。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展,各行各業(yè)也處于改革變化的攻堅時期,高速公路也需要遵循我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展要求,進(jìn)一步提高自身的運作效率。由于高速公路是一項基礎(chǔ)性的產(chǎn)業(yè)工程,在傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟體制之下,高速公路的養(yǎng)護必然會受到市場經(jīng)濟的沖擊,所以傳統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護體制需要進(jìn)行改革。在進(jìn)行高速公路管理過程之中,通過市場化的運作規(guī)律可以實現(xiàn)高速公路的自負(fù)盈虧,自我管理,將競爭機制融入到高速公路的運營管控之中,實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護的市場化。

第二,有助于更好的滿足高速公路改革的現(xiàn)實需求。為了可以進(jìn)一步提高高速公路的運營水平,加快高速公路產(chǎn)業(yè)化建設(shè)是運營發(fā)展的必然需求,和高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營也必然要求加強高速公路養(yǎng)護的市場化改革,運用市場機制來實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,不斷升級高速公路的產(chǎn)業(yè),為國家經(jīng)濟發(fā)展提供良好的物質(zhì)保障。

三、高速公路養(yǎng)護市場化存在的問題

第一,缺乏市場化的養(yǎng)護思想,觀念轉(zhuǎn)變依舊非常的困難。在推進(jìn)高速公路養(yǎng)護市場化過程之中,養(yǎng)護體制的改革是一個重要的話題,這也是當(dāng)前高速公路養(yǎng)護者必須面臨的一個重要課題。目前我國在全國范圍內(nèi)并沒有探索出一條行之有效的高速公路市場化養(yǎng)護道路,雖然有些省份已經(jīng)進(jìn)行了探索,但是并沒有發(fā)現(xiàn)操作性強的可借鑒性經(jīng)驗。正是由于經(jīng)驗不足,再加上高速公路本身的特殊性和復(fù)雜性,多年以來的事業(yè)單位體制養(yǎng)護都是按照計劃來完成,并不注重維護的成本效益。高速公路的市場化運作主要是為了降低高速公路在養(yǎng)護方面的成本,不斷提高高速公路養(yǎng)護的質(zhì)量?，F(xiàn)行發(fā)展的改革目標(biāo)需要實現(xiàn)管養(yǎng)分離,這必然要求管理人員不斷的轉(zhuǎn)變自身的理念,充分認(rèn)識到當(dāng)前管理體制中存在的不合理因素,積極認(rèn)識市場,這也是當(dāng)前高速公路養(yǎng)護市場化急需解決了一個重要問題。

第二,市場化的養(yǎng)護資源。多年以來,高速公路養(yǎng)護體制和普通公路都是采用的是自管自養(yǎng)的模式,這就使得很多資源無形浪費。由于受到了公路養(yǎng)護傳統(tǒng)的制約,如果將高速公路養(yǎng)護全面推向市場,首先需要在市場上尋找到適合進(jìn)行養(yǎng)護的專業(yè)隊伍,但是當(dāng)前市場上幾乎不存在專門養(yǎng)護高速公路的公司,市場化程度依舊較低。與此同時,當(dāng)前高速公路養(yǎng)護也存在著工程量非常小的現(xiàn)象,并不能足以吸引社會資源大量投入到高速公路養(yǎng)護之中,因此高速公路養(yǎng)護市場化是一個漸進(jìn)性的過程。

第三,市場化的養(yǎng)護并沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒。多年以來許多高速公路都在探索養(yǎng)護體制的改革,但是當(dāng)前并沒有行之可行的經(jīng)驗。目前,高速公路的建設(shè)市場非常的發(fā)達(dá),市場化的招標(biāo)也非常的科學(xué),而高速公路的養(yǎng)護與新建并不相同,當(dāng)前養(yǎng)護融入市場化的條件依舊不夠成熟。首先高速公路養(yǎng)護維護的工作都是日?，嵥樾缘墓ぷ?同時也具有非常強的時效性,再加上高速公路本身的特殊性和技術(shù)性,這就使得養(yǎng)護費用的核算一直非常困難,難以有效的推動市場化的改革。

四、高速公路養(yǎng)護市場化的建議對策

為了可以更好的推動市場化的養(yǎng)護工作向前發(fā)展,我們可以采用以下幾方面的措施。

第一,對于高速公路的養(yǎng)護實行定額管理。為了可以更好的推行高速公路養(yǎng)護的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),我們可以在能源配置,機械配置,工作量計算等方面都推行量化的管理標(biāo)準(zhǔn),通過科學(xué)合理的方式來制定養(yǎng)護需求,不斷優(yōu)化資金的使用效率,促進(jìn)工作的科學(xué)化和合理化。在進(jìn)行定額管理的過程之中,我們需要根據(jù)高速公路養(yǎng)護的特殊性和復(fù)雜性特點來進(jìn)行編制,以工程量作為主要基礎(chǔ),以養(yǎng)護的實際發(fā)生作為項目單價,經(jīng)過反復(fù)核算和測量編制出一套行之有效的高速公路定額養(yǎng)護體系標(biāo)準(zhǔn)。

第二,不斷加強合同管理。高速公路養(yǎng)護的市場化管理需要通過合同法律的方式來進(jìn)行。在進(jìn)行養(yǎng)護的過程之中,由于高速公路養(yǎng)護很多都屬于小型養(yǎng)護,具有一定的特殊性和復(fù)雜性,如何確保養(yǎng)護費用的合理支出是當(dāng)前必須解決的一個重要問題。通過加強合同管理的方式可以更好的明確合同雙方的責(zé)任,明確費用結(jié)算的標(biāo)準(zhǔn),明確合同履行的期限,這樣可以更好的督促市場化的養(yǎng)護單位做好養(yǎng)護管理工作,進(jìn)一步提高養(yǎng)護的質(zhì)量。

第三,建立起完善的招投標(biāo)制度。在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護的過程之中,高速公路的養(yǎng)護需要通過完善的招投標(biāo)制度來進(jìn)行,招投標(biāo)制度也適應(yīng)當(dāng)前市場化競爭的需要,通過向社會公開招標(biāo)可以實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護的科學(xué)有序。

五、結(jié)語

為了可以進(jìn)一步推動高速公路養(yǎng)護市場化向前發(fā)展,我們需要實行高速公路養(yǎng)護的定額管理,同時需要加強合同管理,做好招投標(biāo)制度,以便可以更好的推動高速公路養(yǎng)護的市場化改革。