譚力新 江信廣

廣東文理職業(yè)學院 廣東省廉江市 524400

汽車檢測與維修是一門專業(yè)性和實用性非常強的專業(yè)。隨著汽車的普及，市場對汽車檢測與維修人才的需求也日漸增大，其市場潛力非常巨大。如何培養(yǎng)出滿足市場需求的人才，成為當下高職院校急需解決的問題。盡管近年來我國各高職院校的對汽車檢測與維修專業(yè)進行了教學改革，并取得初步成果，但還是面臨著許多不足，如教學效率低下，畢業(yè)生與企業(yè)的供求關(guān)系不匹配，校企合作不理想等等。本文將探討當前高職院校汽車檢測與維修專業(yè)教學改革，為高職汽車檢測與維修專業(yè)人才的培養(yǎng)提供理論基礎(chǔ)。

1 高職院校汽車檢測與維修專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀

1.1 教學模式過于傳統(tǒng)

汽車檢測與維修是一門高度專業(yè)性的專業(yè)，除了要求學生具備必要的機械知識外，更要求學生具備過硬的實操能力。然而，由于基礎(chǔ)條件的限制，當前高職院校汽車檢測與維修專業(yè)基本上仍采用“教師現(xiàn)場演示，學生機械模仿”的傳統(tǒng)教學方法。這種教學模式的弊端顯而易見。一方面“教師演示講授為主，學生被動學習”的教學模式極大地限制了學生參與教堂教學的積極性。另一方面，汽修類的知識非常抽象和專業(yè)，不經(jīng)過現(xiàn)場多變的實踐環(huán)境的歷練，僅靠機械的模仿學習是很難掌握的。而高職院校的學生學習基礎(chǔ)普遍較差，因此學生之間普遍存在比較嚴重的厭學情緒。

1.2 師資力量嚴重不足

由于汽車檢測與維修這個行業(yè)高度專業(yè)化，加上近年來汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，優(yōu)秀的汽車人才往往就職于各大汽車廠商，有經(jīng)驗的修車師傅往往就任于各維修店的核心位置，待遇都非常高。由于待遇的巨大落差，各大高職院校的“雙師型”教師都非常缺乏，這也導(dǎo)致了專業(yè)教師隊伍的質(zhì)量參差不齊。除了技能欠缺，無過硬的實踐經(jīng)驗等問題外，一對多的教學現(xiàn)象也非常嚴重。一個教師往往需要兼顧4到5個班教學，從而無法針對學生存在的問題進行指導(dǎo)。教學呈現(xiàn)的隨意狀態(tài)，極大地影響了專業(yè)教學的效果。

1.3 實訓(xùn)條件非常缺乏

汽車檢測與維修是一門實用性非常強的專業(yè)，因此專業(yè)對學生的實踐課程非常重視。然而，與汽車相關(guān)的設(shè)備和消耗品往往價格不菲，部分專業(yè)設(shè)備的報價甚至達百萬元以上，因此很多高職院校都存在教學設(shè)備投入不足的問題。其次，很多高職院校的設(shè)備都過于陳舊落后，給學生拆裝用的汽車和汽車零部件多為80年代和90年代舊車型，與當今的主流車型差異巨大。因此，學生往往很難提起興趣，進而影響教學實效性的發(fā)揮。

僅管高職院校普遍都有校企合作的教學模式，但從這么多年的觀察結(jié)果來看，這種合作培養(yǎng)的模式仍不理想。首先是企業(yè)花費精力培養(yǎng)學生，他們更愿意從社會上招聘學徒來進行培養(yǎng)，因此僅讓學生做一些單一重復(fù)的操作，對學生的全面發(fā)展并沒有什么實質(zhì)性的幫助。其次，實習的名額非常有限，多數(shù)學生都沒有相應(yīng)的實習機會。最后，學生在外實習，安全得不到保障，學校也沒有條件指派教師對學生進行指導(dǎo)，管理難度可想而知。以上種種原因，導(dǎo)致校企合作的教學模式操作難度很大。

2 汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)課程的改革

以上的種種問題嚴重影響了我國汽車檢測與維修人才的培養(yǎng)，筆者認為，可以從以下幾個方面加強汽車檢測與維修專業(yè)課程的構(gòu)建。

2.1 構(gòu)建完善的教學模式，引入三維虛擬仿真技術(shù)

當前的高職院校汽車檢測與維修專業(yè)教學模式過于傳統(tǒng)的問題，實質(zhì)上是人員和資金缺乏的雙重結(jié)果。要解決該問題，除了需要政府和校方的努力外，更需要廣大教師的積極參與。因此，課程改革的重點，在于如何在現(xiàn)在的條件下，通過廉價的方式提高學生參與課堂教學的積極性。

激發(fā)學生的學習興趣，教師的導(dǎo)向起到至關(guān)重要的作用。因此，教師在教學過程中，也要充分發(fā)揮學生的主體意識，充分調(diào)動學生的學習積極性，正確引導(dǎo)學生積極主動地學習。培養(yǎng)學生思維能力及創(chuàng)作能力，才是我們教育教學的根本目的。

同時，新的教學改革要采用迎合市場需求的實踐教學方式，著重體現(xiàn)汽車檢測與維修專業(yè)市場化的特色。在如今三維技術(shù)已經(jīng)普及的條件下，筆者建議，在現(xiàn)有的教學模式下，可以引入三維虛擬仿真技術(shù)到專業(yè)教學中。通過在計算機上模擬汽車零部件的拆裝過程，不僅能讓全體學生有更好的課堂體驗，而且能夠反復(fù)使用，不損耗實物。不僅引進成本低，而且維護費用也很低。

2.2 優(yōu)化師資隊伍，保障人才質(zhì)量

教師的素質(zhì)和能力關(guān)系到課程體系的建設(shè)和學生實踐能力的培養(yǎng)程度，加強專業(yè)教師的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力尤為重要。

針對現(xiàn)有的汽車檢測與維修專業(yè)教師隊伍良莠不齊的現(xiàn)象，學校應(yīng)該加大經(jīng)費的投入力度，制定詳盡的培養(yǎng)方案，加強專業(yè)教師的培訓(xùn)寬度與廣度。首先應(yīng)該構(gòu)建合理的教師隊伍結(jié)構(gòu)，制定學科帶頭人、骨干教師、雙師型教師等教師梯隊。其次，完善教師的引送、送培、激勵機制，重視選派教師參加高校、名校的專業(yè)培訓(xùn)，對完成考核的教師予以獎勵，提升教師參與培訓(xùn)的積極性。同時，也可以有計劃地安排專業(yè)教師下企業(yè)實踐學習，置身于企業(yè)，積累實踐經(jīng)驗，從而達到真正能掌握原理并進行維修的目的。最后，針對“雙師型”教師緊缺的現(xiàn)象，學校不應(yīng)局限于傳統(tǒng)的招聘模式，拓寬教師招聘渠道。除了公開招聘擇優(yōu)聘用外，還可實施專職與兼職教師并用的結(jié)構(gòu)，從汽車廠家、4S店等聘用具有豐富實踐經(jīng)驗的指導(dǎo)教師。通過雙向掛職和教師資格培訓(xùn)，獲得任教資格，讓人才真正走進課堂。

2.3 合理建設(shè)實訓(xùn)教學基地

與普通高等教育有著很大的不同，職業(yè)教育必須突出其實踐教學的重要性，因此實訓(xùn)課程在汽車檢測與維修專業(yè)中占有重要位置。

在校內(nèi)實訓(xùn)教學基地建設(shè)方面，高職院校需要加大實踐教學基地的建設(shè)經(jīng)費投入，針對實訓(xùn)教學內(nèi)容，對實訓(xùn)設(shè)備進行采購，以提升師生實訓(xùn)課的參與熱情。同時，為解決檢測與維修專業(yè)中教具昂貴和損耗大的問題，建議政府應(yīng)該制訂相關(guān)的優(yōu)惠政策，讓高職院校以低廉的價格入手廢舊車輛作為教具，為汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)做貢獻。

在校外實訓(xùn)基地建設(shè)方面，“校企合作，工學結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式是目前國際上最為流行并有效的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，也是我國目前職高院校以服務(wù)市場為導(dǎo)向培養(yǎng)人才的重要組成部分。當前校企合作不理想的問題，本質(zhì)上是企業(yè)對高職院校的學生信心不足的問題。因此，作為規(guī)則的制定者，政府必須參與到校企合作的建設(shè)中。政府需要制訂相關(guān)的政策，規(guī)范在校企合作中企業(yè)、學校和學生的三方行為。只有這樣才能使得企業(yè)可以沒有顧慮地培養(yǎng)學生，學生可以在有安全保障的環(huán)境中學習。同時，政府也應(yīng)該制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，對參與校企合作的企業(yè)進行獎勵，這樣才能有更多的企業(yè)愿意參與到校外實訓(xùn)基地的建設(shè)中。

3 結(jié)語

總而言之，培養(yǎng)滿足市場需求的汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)型人才，高職院校必須遵循“學生主體，教師主導(dǎo)”的教學理念，切實落實教學改革，加強專業(yè)教師隊伍建設(shè)。實訓(xùn)基地建設(shè)方面，必須加大政府的支持力度，強化企業(yè)在人才培養(yǎng)方面的責任，同時，大力推進高職院校在汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)進程。只有這樣，才能更好地建設(shè)高職院校汽車檢測與維修專業(yè)，提升學生的實踐能力和綜合素質(zhì)。