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基于機械施工的矩形抗滑樁設計方案

2019-07-19 06:07安博王迎法趙虎剛
人民交通 2019年11期
關鍵詞:優(yōu)化設計

安博 王迎法 趙虎剛

摘要:隨著山區(qū)高速公路的興建,工程建設項目采用抗滑樁處治的地段也日漸增加,傳統(tǒng)的矩形抗滑樁采用人工挖孔,施工周期長,安全隱患大。本文充分剖析了傳統(tǒng)抗滑樁的優(yōu)缺點,在傳統(tǒng)矩形抗滑樁的基礎上進行優(yōu)化設計,提出基于機械施工的矩形抗滑樁設計方案,并設計應用于云南某高速公路棄土場加固案例。

【關鍵詞】機械施工;矩形抗滑樁;優(yōu)化設計

抗滑樁作為一種常用的高邊坡工程處治方式,以其結(jié)構(gòu)簡單、處治效果好等優(yōu)點而得到廣泛應用。

1.傳統(tǒng)抗滑樁

常見的矩形抗滑樁截面尺寸為2.0米×1.5米、2.5米×2.0米等,根據(jù)滑坡體規(guī)模選取相應的截面尺寸??够瑯稑犊淄ǔ2捎萌斯ね诳追ㄊ┕?,提升架提土,提升架要設自動卡緊制動裝置。挖孔樁投入勞動力較多,施工周期長。人工挖孔是非安全的施工方法,易于發(fā)生傷亡事故,最常見的事故是提升過程中發(fā)生墜落,其他的事故有護壁開裂、涌水等。挖孔樁施工要設專職安全員,時刻關注孔內(nèi)狀態(tài),確保施工安全。

圓形截面的樁基可以采用旋挖鉆機或沖擊鉆機等機械施工,施工難度小,周期快,但圓形樁樁間土體的最大位移要大于與其同截面面積的矩形樁。為了保證抗滑樁上方土體支擋效果,條件允許的情況下,盡可能采用矩形抗滑樁。

2.抗滑樁優(yōu)化設計

2.1施工機械的選擇

常見的公路工程樁基施工為旋挖鉆機或者沖擊鉆機等機械,主要施工圓形截面的樁坑,由于矩形抗滑樁支擋的效果好,能開挖矩形樁坑的機械選定為成槽機。成槽機又稱開槽機,是施工地下連續(xù)墻時由地表向下開挖成槽的機械裝備。作業(yè)時,在土層或巖體開挖成一定寬度和深度的槽形基坑,放置鋼筋籠和灌注混凝土而形成地下連續(xù)墻體。

2.2矩形抗滑樁優(yōu)化調(diào)整

成槽機成墻厚度可為0.4~1.5米,一次施工成墻長度可為2.5~2.7米,抗滑樁截面尺寸為2.8×1.5米。由于是機械開挖樁坑,取消傳統(tǒng)抗滑樁開挖的護壁支護,改用泥漿護壁,泥漿可以作為機械施工的潤滑劑和冷卻劑,加速施工進度的同時,也冷卻的機械設備,并防止槽壁坍塌或剝落,維持樁坑的形狀。樁坑支護采用泥漿護壁,鋼筋籠改為樁坑外預制,為方便鋼筋籠吊裝施工,鋼筋籠每隔4米設置一道10號槽鋼做鋼筋籠的外包箍筋。方便成槽之后,用起重機吊住槽鋼將鋼筋籠放入相應樁坑,澆灌混凝土把泥漿置換出來。

3.工程實例

云南某高速公路棄土場堆砌完成后發(fā)生變形坍塌。根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露結(jié)果表明:棄土場區(qū)地層現(xiàn)主要為人工棄土、第四系粉質(zhì)黏土、黏土、粉土、泥炭土,現(xiàn)分別敘述如下:(1)人工棄土:褐色、主要為人工棄土、含少量碎塊石.承載力基本容許值120kPa;(2)黏土:灰、蘭灰色,可塑狀態(tài),局部軟塑狀態(tài),濕。稍有光澤,無搖振反應,干強度及韌性中等。夾薄層有機質(zhì)土。 承載力基本容許值200kPa;(3)粉土:灰色,密實為主,局部中密,濕,局部夾粉砂。無光澤,無搖振反應,干強度及韌性中等~低。 承載力基本容許值210kPa;(4)粉質(zhì)黏土:褐紅色,可塑,光澤度差,韌性一般,干強度較好,含少許角礫,具有弱膨脹性。 承載力基本容許值160kPa;(5)泥炭土:黑色、深褐色,硬塑狀態(tài),稍濕~濕。稍有光澤,干強度及韌性低~中等。含大量有機質(zhì)及腐殖質(zhì)、腐木。 承載力基本容許值180kPa。

棄土場上覆土體主要為開挖棄土,巖性為第四系粘土、泥炭土和粉土,具有膨脹性,水穩(wěn)定性較差,遇強降雨的等工況下易滑移、坍塌,總體穩(wěn)定性較差。若重新選擇棄土場位置,將大部分棄渣搬遷至新的棄土場,搬遷工程量大,工程造價高,綜合考慮,方案定為在棄土場攔砂壩前方布設抗滑樁。由于棄土場土質(zhì)松散,人工挖孔安全隱患大,采用機械成孔抗滑樁,尺寸為2.8×1.5米,將地質(zhì)情況和抗滑樁尺寸用庫倫巖土軟件進行穩(wěn)定性分析。在暴雨工況下,設置抗滑樁后的安全系數(shù)=1.54>1.35,邊坡穩(wěn)定性滿足要求。為了進一步提高棄土場的穩(wěn)定,再進行以下優(yōu)化措施:(1)為了增加抗滑性,抗滑樁布設由支線布設改為弧形布設;(2)為了提高抗滑樁整體穩(wěn)定性,在抗滑樁樁頂設置冠梁,冠梁寬3米,高2米;(3).在棄土場頂面、坡面、坡腳設置排水溝,完善棄土場排水系統(tǒng)。

4.結(jié)束語

本文提出一種矩形抗滑樁優(yōu)化設計方法,具有安全、簡單、施工快速等優(yōu)點,值得應用推廣,將本文所述優(yōu)化方法用于工程實例分析,開槽機開挖棄土場,土體松散,孔隙率高,膨脹性強,機械施工條件好,如果是堅硬的巖石地段,則該設計方法不適用,應當根據(jù)現(xiàn)場情況選擇合適的設計方案。

【參考文獻】

[1]李研.高速公路棄土場處治方案設計研究[J].公路交通科技(應用技術版),2016,12(12):187-189.

[2]汪儒鴻,周海清,吳潤澤,梁華友.抗滑樁截面形狀優(yōu)化選擇[J].兵器裝備工程學報,2017,38(08):178-182.

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