周琳

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，相關(guān)部門對火電企業(yè)提出了更高的要求。對于火電廠燃料的管理，能有效提高燃料供應(yīng)的安全性，提升人們的生活水平。本文對火電企業(yè)燃料智能化管理發(fā)展現(xiàn)狀做出了論述，并為改善這些現(xiàn)狀和弊端而提出有效的解決措施。

關(guān)鍵詞：火電企業(yè);燃料智能化管理;發(fā)電成本

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.18.173

0 引言

近幾年隨著電力企業(yè)的不斷發(fā)展，電力企業(yè)的發(fā)現(xiàn)模式已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鼋?jīng)濟(jì)。在如今的競爭中，發(fā)電成本的控制已經(jīng)成為彰顯企業(yè)競爭力的重要因素。燃料作為火電企業(yè)的生產(chǎn)原料，在火電企業(yè)支出成本中占據(jù)著很大的比重。因此，火電企業(yè)對燃料的管理能夠直接影響火電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1 火電企業(yè)燃料管理現(xiàn)狀

目前，不同地區(qū)對火電企業(yè)燃料的需求不盡相同，火電企業(yè)燃料管理的技術(shù)和管理方式也存在著一定的差異?；痣娖髽I(yè)在對燃料進(jìn)行管理時(shí)，在采購、計(jì)量、化驗(yàn)等方面幾乎都是靠人力來完成，員工的工作強(qiáng)度較大，自動(dòng)化程度低，且在人為的工作中也存在著一定的安全隱患。

1.1 計(jì)量環(huán)節(jié)工作現(xiàn)狀

在火電企業(yè)燃料管理的計(jì)量工作中，衡量器具備稱重后將測量數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳到數(shù)據(jù)庫的功能，但大部分火電企業(yè)在進(jìn)行計(jì)量工作時(shí)無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識別車輛和礦類信息的功能，在車輛進(jìn)入礦區(qū)時(shí)需要手動(dòng)將車牌號錄入計(jì)算機(jī)中進(jìn)行管理，在錄入過程中可能出現(xiàn)信息錯(cuò)誤的情況發(fā)生，浪費(fèi)了很多不必要的時(shí)間。

1.2 采樣環(huán)節(jié)工作現(xiàn)狀

在火電企業(yè)燃料管理的采樣工作中，大部分企業(yè)還是采用人工采樣的方式進(jìn)行工作，在設(shè)備方面，部分企業(yè)進(jìn)行燃料采樣的裝置在參數(shù)、使用位置、使用環(huán)境等方面不符合國家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。大部分企業(yè)在進(jìn)行燃料的采樣時(shí)，其采樣裝置無法對礦場進(jìn)行全面材料，裝置的盲區(qū)較大。采樣裝置在進(jìn)行信息的識別時(shí)，無法對車輛、及礦類信息自動(dòng)識別。無法實(shí)現(xiàn)對煤礦自動(dòng)封裝[1]。

1.3 化驗(yàn)環(huán)節(jié)工作現(xiàn)狀

在火電企業(yè)燃料管理的化驗(yàn)工作中，大部分火電企業(yè)的化驗(yàn)室占地面積、所處環(huán)境、設(shè)施的位置不符合國家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，在化驗(yàn)環(huán)節(jié)的管理方面不夠規(guī)范。在化學(xué)元素的分析方面，大部分火電企業(yè)對碳和氫元素分析能力低，部分企業(yè)甚至不能夠?qū)μ己蜌湓剡M(jìn)行區(qū)分。在火電企業(yè)的化驗(yàn)室的化驗(yàn)工作結(jié)束后，無法對化驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)同步，形成完成的化驗(yàn)報(bào)告仍需要手動(dòng)輸入。

2 火電企業(yè)燃料智能化管理系統(tǒng)的構(gòu)建

火電企業(yè)燃料入廠驗(yàn)收包括煤礦數(shù)量與質(zhì)量的檢驗(yàn)和回收，在檢驗(yàn)過程中需按照國家標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)工作的要求，利用現(xiàn)有的采樣設(shè)備、計(jì)量工具等裝置對檢驗(yàn)方式進(jìn)行創(chuàng)新和改造，對煤礦入廠、車輛登記、采樣、化驗(yàn)等一系列工作實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)全程感應(yīng)和監(jiān)控，提高火電企業(yè)燃料的自動(dòng)化程度，減少因人為操作失誤造成的工作干擾，一定程度上提高了火電企業(yè)燃料管理的工作效率，確保燃料驗(yàn)收過程中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和安全性，提高火電企業(yè)燃料管理工作的質(zhì)量。

火電企業(yè)的煤礦來源主要是火車煤和汽車煤，其在計(jì)量和采樣等工作環(huán)節(jié)上存在一定的差異，下面分成兩點(diǎn)分別進(jìn)行闡述。

2.1 火車煤的工作流程

火車煤在進(jìn)廠前，需由值班人員根據(jù)煤礦需求進(jìn)行車輛信息的錄入和分批?；疖嚸哼M(jìn)廠過程中，計(jì)算機(jī)通過對車輛信息的自動(dòng)識別，對車輛信息進(jìn)行有效管理，形成一個(gè)自動(dòng)化的信息管理化系統(tǒng)，并根據(jù)識別到的車輛信息與煤礦需求單的信息進(jìn)行匹配。

在火車煤的計(jì)量環(huán)節(jié)中，通常采用兩種計(jì)量方法對煤礦進(jìn)行計(jì)量：軌道直接稱量和測量車廂體積，將單位換算煤礦的密度，進(jìn)而計(jì)算煤礦的數(shù)量。但在實(shí)際應(yīng)用中，第二種方法與實(shí)際煤量所產(chǎn)生的誤差較大，且因人為技術(shù)所產(chǎn)生的測量結(jié)果不一，在目前的計(jì)量工作中已經(jīng)很少使用。軌道直接測量分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩種，靜態(tài)軌道稱量是指車輛在軌道上靜止時(shí)進(jìn)行稱量，而動(dòng)態(tài)軌道稱量是指車輛在軌道上低速行駛情況下進(jìn)行稱量。為了縮短稱量時(shí)間，大多數(shù)企業(yè)選擇動(dòng)態(tài)軌道稱量的方式開展計(jì)量工作。在車輛駛?cè)胲壍罆r(shí)，計(jì)量裝置獲取車廂的總重量。計(jì)算機(jī)通過相關(guān)的程序?qū)y量出來的相關(guān)信息傳入到燃料管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)計(jì)量工作自動(dòng)化的目標(biāo)。

在火車煤采樣工作的開展中，采用橋式采樣裝置進(jìn)行煤礦的采樣。在采樣過程中，將采樣裝置安裝在煤礦軌道兩側(cè)，從運(yùn)送煤的車廂中，依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對煤礦在制定地點(diǎn)進(jìn)行采樣。經(jīng)過破碎等一系列程序?qū)⒚旱V樣本分解成指定密度，實(shí)現(xiàn)采樣環(huán)節(jié)的自動(dòng)化。

2.2 汽車煤的工作流程

在汽車煤的運(yùn)輸過程中，對運(yùn)輸車輛的管理必須實(shí)現(xiàn)車輛信息和煤礦種類的雙重驗(yàn)證，驗(yàn)證卡由火電企業(yè)統(tǒng)一制作并發(fā)放。在運(yùn)煤車輛進(jìn)廠時(shí)，通過相關(guān)技術(shù)自動(dòng)對車輛信息與煤礦種類進(jìn)行驗(yàn)證，并判斷車輛的合法性及礦種，在進(jìn)廠后進(jìn)行煤礦的分類。

在汽車煤的計(jì)量環(huán)節(jié)中，通過紅外線對運(yùn)煤車輛進(jìn)行定位，避免在計(jì)量過程中出現(xiàn)運(yùn)煤車輛車體未完全處于計(jì)量裝置或多臺(tái)車輛處于計(jì)量裝置的情況發(fā)生，通過測量車輛的整體重量，由計(jì)算得出煤礦總重量，此過程無人看管，實(shí)現(xiàn)了計(jì)量自動(dòng)化。

當(dāng)車輛行駛進(jìn)入采樣裝置時(shí)，采樣系統(tǒng)通過掃描驗(yàn)證卡對車輛信息進(jìn)行確定，根據(jù)車量所運(yùn)輸?shù)拿旱V種類自動(dòng)形成采樣方案，并選用采樣設(shè)備。通過相關(guān)技術(shù)對煤礦進(jìn)行采樣，將采樣報(bào)告自動(dòng)上傳至后臺(tái)的采樣數(shù)據(jù)庫中。以這種采樣方式對煤礦進(jìn)行采樣，較人為采樣更具有典型性和代表性，從一定程度上提高了工作效率。

3 結(jié)論

隨著電力企業(yè)的不斷發(fā)展，控制發(fā)電成本逐漸成為提高火電企業(yè)競爭力的主要因素。在發(fā)電的成本中，對燃料的成本控制已經(jīng)成為控制發(fā)電成本最主要的方式之一，將燃料管理實(shí)現(xiàn)智能化，能夠提高燃料的利用率，有效的控制發(fā)電成本，在節(jié)約燃料使用的同時(shí)減小了對環(huán)境的污染，能夠有效地對建設(shè)環(huán)境友好型社會(huì)提供有力保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]王亞瓊，毛勇祥，張冬練等.火電企業(yè)燃料智能化管理系統(tǒng)的構(gòu)建[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015，12（31）：25-27.

[2]成剛，陸茂榮，何亮.火電企業(yè)燃料智能化管理系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[J].煤質(zhì)技術(shù)，2015（02）：42-45.