羅瑞垚

邁克在回收的單車前

騎單車的緬甸兒童

共享單車，曾經(jīng)是資本瘋狂追逐的風(fēng)口，如今卻落得一地雞毛。當(dāng)共享的神話破滅，資本的熱潮退去，只剩下數(shù)不清的單車被遺棄在地鐵口、街邊、公園里，無(wú)人問(wèn)津。它們被批量送到城市遠(yuǎn)郊的共享單車“墳場(chǎng)”，集中堆放，成了一堆棘手的“鋼鐵垃圾”。

那么，這些單車到底有沒(méi)有更好的歸宿？答案是肯定的。不過(guò)，給出這個(gè)答案的，是一個(gè)緬甸人。

今年3月，緬甸創(chuàng)業(yè)者邁克發(fā)起了“少走路”運(yùn)動(dòng)，從中國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞等地，購(gòu)買oBike、ofo和摩拜停止運(yùn)營(yíng)后閑置的單車，運(yùn)往緬甸捐給貧困學(xué)童做代步工具。這些在海外被廢棄的單車，讓緬甸貧困家庭的孩子圓了自己的單車夢(mèng)。

6月20日，一批改裝過(guò)的共享單車被送到了靠近仰光的Nhaw Kone鄉(xiāng)村學(xué)校。

“我現(xiàn)在有更多的時(shí)間學(xué)習(xí)和與朋友們玩樂(lè)了?！痹谠搶W(xué)校就讀的Thae Su Wai，是首批200名受惠學(xué)生中的一個(gè)。11歲的她開(kāi)心地說(shuō)，現(xiàn)在有了單車，她再也不需要花上兩小時(shí)、每天走路10公里往返學(xué)校了。

今年33歲的邁克出生在緬甸，但在新加坡長(zhǎng)大。2010年，他回到緬甸開(kāi)始創(chuàng)業(yè)。邁克8歲以前，曾在緬甸曼德勒生活，當(dāng)時(shí)他就是走路去上學(xué)的。

邁克觀察到，這些年緬甸農(nóng)村的情況并沒(méi)有改善，貧困兒童需要步行30分鐘到一個(gè)小時(shí)，才能到達(dá)學(xué)校。

“如果我們能減少他們花在路上的時(shí)間，他們就能花更多的時(shí)間在學(xué)習(xí)上，獲得更多知識(shí)，提高擺脫貧困的機(jī)會(huì)?！边~克說(shuō)，仰光是“少走路”計(jì)劃的第一站，接下來(lái)這項(xiàng)公益運(yùn)動(dòng)也會(huì)惠及曼德勒（Mandalay）和實(shí)皆縣（Sagaing）的貧困孩童。

過(guò)去三個(gè)月，邁克已經(jīng)購(gòu)買了一萬(wàn)輛單車。每臺(tái)單車的價(jià)格是“平均約20新元”（約100元人民幣），他自掏腰包買了5000輛，另外一半則由贊助商贊助。

以中國(guó)為例，被當(dāng)廢鐵回收、一輛車15元“賤賣”，是共享單車最后的“葬禮”，大規(guī)模的回收再利用，很難實(shí)現(xiàn)。邁克說(shuō)：“這是一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。單車供過(guò)于求，把它們送去回收，需要支付拆卸、維修、人力等多重成本，成本可能比投入一輛新車還要高。所以這些公司愿意把單車賣給我?！?/p>

在緬甸，這些共享單車得到了“新生”。這些被回收的單車，在換掉車鎖，并添加后座之后，會(huì)被分發(fā)給有需要的貧困學(xué)童。而這只是一個(gè)開(kāi)始，邁克希望他能將“少走路”運(yùn)動(dòng)持續(xù)下去，在五年內(nèi)送出10萬(wàn)輛單車。他說(shuō)：“ 它們可能在別的地方一文不值，但對(duì)一個(gè)相對(duì)貧窮的國(guó)家來(lái)說(shuō)，它們有其價(jià)值。”