摘 要：新能源汽車能夠降低石油能源的消耗，對(duì)很好地控制汽車的尾氣排放，有著經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的特點(diǎn)。然而，新能源汽車在檢測(cè)與維修方面卻存在不足，有待進(jìn)一步提高。本文從新源能汽車檢測(cè)與維修人員的現(xiàn)狀、新能源汽車檢測(cè)維修存在的問(wèn)題、新能源汽車檢測(cè)與維修人員的培養(yǎng)對(duì)策入手，探討新能源汽車檢測(cè)與維修人員的發(fā)展方向，并提出相應(yīng)的參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車檢測(cè) 維修技術(shù) 對(duì)策

新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展的進(jìn)程中越來(lái)越受到大眾的喜愛(ài)，甚至有不少愛(ài)車人士購(gòu)買了新能源氣車。然而，由于新能源汽車尚處于發(fā)展階段，在汽車檢測(cè)、汽車維修方面沒(méi)有跟上汽車產(chǎn)業(yè)的步伐，這為新能源汽車的愛(ài)車人士苦惱不已。此時(shí)此刻，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)人員就需要根據(jù)新能源汽車遇到的瓶頸，想出幾條可行的對(duì)策，從根本上改變新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人員措施，使新能源汽車產(chǎn)業(yè)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

一、新能源汽車檢測(cè)與維修人員的發(fā)展現(xiàn)狀

傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)，大多使用石油原料。而這種原料資源是不可再生的，正是基于這種狀況，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速崛起。新能源汽車，是通過(guò)電或其他車用燃料為汽車產(chǎn)生動(dòng)能，這些燃料大多使用常規(guī)的車用燃料，并借助于新型車載的動(dòng)力裝置來(lái)制作動(dòng)能[1]。一般來(lái)說(shuō)，新能源類的綜合車輛是以動(dòng)力控制、驅(qū)動(dòng)等方面的技術(shù)，而形成的先進(jìn)的技術(shù)原理，使新能源汽車以新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的形式呈現(xiàn)。新能源汽車在發(fā)展的過(guò)程中，獲得了各國(guó)政府的大力支持，給出了相應(yīng)的惠民政策，令新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得了很大的發(fā)展空間。在銷售的價(jià)格方面，新能源汽車做出了很大的讓步，政府有補(bǔ)貼，個(gè)人僅出一部分，這是十分“親民”的一種舉措。同時(shí)，這種新能源汽車，也被不少普通大眾所接受。雖然，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的狀態(tài)，但在發(fā)展過(guò)程中也存在一定的問(wèn)題，其中以汽車檢測(cè)技術(shù)落后、維修技術(shù)人員的能力欠缺等問(wèn)題，顯得十分嚴(yán)峻。正是這個(gè)原因，使新能源汽車的發(fā)展處于一個(gè)滯后的階段。長(zhǎng)期下去，勢(shì)必會(huì)影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。面對(duì)這種情況，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的有關(guān)人員應(yīng)該重視新能源的相關(guān)技術(shù)，包括儀器設(shè)備檢測(cè)技術(shù)、儀器維修技術(shù)等，通過(guò)提高新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)來(lái)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)[2]。

二、新能源汽車檢測(cè)維修存在的問(wèn)題

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，遇到的許多問(wèn)題，直接制約著新能源汽車的檢測(cè)與維修。了解這些問(wèn)題，對(duì)更好地找出應(yīng)對(duì)辦法是很有益處的。

（一）新能源汽車分類細(xì)化，人員分布不均勻

新能源汽車的種類數(shù)不勝數(shù)，市面上較常見(jiàn)的新能源汽車是以純電動(dòng)類汽車、混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車、燃料電池類電動(dòng)汽車、其他新能源類汽車為主要代表，這些類型的新能源汽車在一定程度上代表了新能源汽車的技術(shù)水平。雖然新能源汽車的分類十分細(xì)化，但是這個(gè)新能源汽車的檢測(cè)維修人員的分布很不是很均勻，大多在傳統(tǒng)燃料汽車關(guān)口從事相關(guān)工作，在新能源汽車領(lǐng)域分布的人員較少，導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)中的維修技術(shù)人員嚴(yán)重失衡。除此之外，混合動(dòng)力汽車的發(fā)展要比新能源汽車發(fā)展早，這類汽車在與其他的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)下，其汽車市場(chǎng)的占有量要相對(duì)大一些。正是這個(gè)原因，在這個(gè)新能源汽車的分支中，從事汽車檢測(cè)與維修技術(shù)人員相對(duì)多一些，再發(fā)展到近年來(lái)的純電動(dòng)汽車領(lǐng)域中，汽車檢測(cè)與汽車維修的人員數(shù)量就處于十分緊缺的狀態(tài)，對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的汽車檢測(cè)、汽車維修人員的需求量就需要再重新進(jìn)行分配了[3]。改變新能源汽車維修的人員分布情況，是解決新能源汽車發(fā)展的重要出路，能夠賦予各種分支新能源汽車的生命力，有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

（二）新能源汽車檢測(cè)與維修人員的技術(shù)需要進(jìn)一步提高

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，有不少的人從事著新能源汽車檢測(cè)、新能源汽車維修工作，但是單從專業(yè)技術(shù)來(lái)說(shuō)，這些人員的操作水平并不是高，有的甚至缺乏相關(guān)的操作經(jīng)驗(yàn)，正是這樣，使得新能源汽車后期的檢測(cè)技術(shù)、維修技術(shù)，跟不上新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這在一定程度上限制了新能源汽車的發(fā)展。縱觀各大汽車銷售店、汽車檢測(cè)維修店，新能源汽車的技術(shù)人員在操作水平上存在很大的不足，尤其以系統(tǒng)性的理論知識(shí)掌握得不牢固，即便有定期的汽車檢測(cè)、汽車維修培訓(xùn)計(jì)劃，卻還是跟不上新能源汽車的快速發(fā)展，急需對(duì)相關(guān)汽車技術(shù)的進(jìn)一步提升。這一點(diǎn)，在實(shí)際的汽車檢測(cè)、汽車維修操作表現(xiàn)得十分突出，特別是遇到新的問(wèn)題時(shí)，往往以主觀經(jīng)驗(yàn)或結(jié)合自身的摸索來(lái)進(jìn)行操作，技術(shù)的操作層面不夠嚴(yán)謹(jǐn)、不夠科學(xué)，這是目前亟待解決的問(wèn)題。

三、新能源汽車檢測(cè)與維修人員的培養(yǎng)對(duì)策

近年來(lái)，隨著人們對(duì)新能源汽車的需求量，更加促進(jìn)了新能源汽車的檢測(cè)人員與維修人員的需求量，而提高這個(gè)領(lǐng)域的相關(guān)人員的技術(shù)水平，吸引更多的人參與到這個(gè)產(chǎn)業(yè)中來(lái)是目前重中之重的事情，也是推廣新能源汽車發(fā)出的有效手段。

（一）制定一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，使汽車檢測(cè)更加規(guī)范

在傳統(tǒng)燃料的汽車檢測(cè)領(lǐng)域里，已研發(fā)了一套十分完善的汽車檢測(cè)方法，使汽車的檢測(cè)與維修有據(jù)可依。但是，基于新能源汽車的自身原因，不能直接套用傳統(tǒng)燃料的汽車檢測(cè)方法和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的前提下，就需要新能源汽車研究出一套適合自身特點(diǎn)的檢測(cè)方法和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。在研究新能源汽車的檢測(cè)方法和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要重視燃料類的電池電動(dòng)新能源汽車使用的動(dòng)力源自電池組的原理，其驅(qū)動(dòng)是憑借電動(dòng)機(jī)來(lái)完成的，這是汽車檢測(cè)的關(guān)鍵。同時(shí)，要在了解新能源汽車的理論知識(shí)和相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)以后，才會(huì)對(duì)新能源汽車有一個(gè)基本的了解，也才能找到制定汽車檢測(cè)的突破口[4]。

（二）加強(qiáng)汽車檢測(cè)人員的技術(shù)培養(yǎng)，強(qiáng)化檢測(cè)人員的技術(shù)水平

檢測(cè)技術(shù)，體現(xiàn)了新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而這項(xiàng)技術(shù)具體體現(xiàn)在技術(shù)人員的身上。加強(qiáng)新能源汽車技術(shù)人員的培養(yǎng)，是汽車行業(yè)管理層最重要的一項(xiàng)工作。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)新能源汽車檢測(cè)人員的技術(shù)培養(yǎng)，能夠更好地挖掘他們身上的工作潛能，這是提高檢測(cè)人員素質(zhì)和技能的一種有效手段。新能源汽車的相關(guān)機(jī)構(gòu)，應(yīng)對(duì)汽車檢測(cè)人員進(jìn)行汽車?yán)碚摷夹g(shù)、汽車業(yè)務(wù)知識(shí)等方面的培養(yǎng)，以增強(qiáng)汽車檢測(cè)人員的技術(shù)能力，使新能源汽車檢測(cè)擁有優(yōu)質(zhì)的技術(shù)支撐[5]。隨著新能源汽車技術(shù)的更新，相關(guān)的技術(shù)檢測(cè)人員也要提升自身的技術(shù)檢測(cè)水員，這時(shí)，既需要有關(guān)部門出臺(tái)相關(guān)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，也需要開(kāi)發(fā)高智能化的檢測(cè)設(shè)備，使設(shè)備跟得上汽車檢測(cè)技術(shù)的步伐此外，新能源汽車的綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也要對(duì)新能源汽車檢測(cè)予以重視，以確保新能源汽車檢測(cè)的技術(shù)方案得到有效實(shí)施。新能源汽車檢測(cè)技術(shù)，能夠更好地為汽車節(jié)能降耗，為保護(hù)汽車的生態(tài)環(huán)境做出了重要貢獻(xiàn)。

（三）對(duì)汽車檢測(cè)和維修人員加強(qiáng)實(shí)操力度

提升新能源汽車技術(shù)人員的檢測(cè)水平，必須加強(qiáng)汽車檢測(cè)的實(shí)操力度。一方面要豐富的汽車檢測(cè)人員的理論知識(shí)，另一方面要注重汽車檢測(cè)人員的實(shí)際動(dòng)手能力;在這樣的前提下，來(lái)提高汽車檢測(cè)人員的操作水平。對(duì)于汽車檢測(cè)技術(shù)，新能源汽車的管理人員應(yīng)該予重視，并把汽車檢測(cè)人員的實(shí)操落實(shí)到行動(dòng)上來(lái)。比如，汽車管理的人員把汽車技術(shù)檢測(cè)人員聚集到一起，先是考察他們各方面的理論知識(shí)[6]。若是理論過(guò)硬，再對(duì)他們進(jìn)行實(shí)操方面的訓(xùn)練，通過(guò)理論與實(shí)踐結(jié)合，使他們更好地掌握汽車檢測(cè)水平，為新能源汽車檢測(cè)做好服務(wù)工作。此外，汽車檢測(cè)人員在工作之余應(yīng)加大自身的實(shí)踐動(dòng)手能力，善于從理論知識(shí)中找到有關(guān)汽車檢測(cè)實(shí)踐的點(diǎn)，以提高自己對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)的綜合能力。

結(jié) 語(yǔ)

新能源汽車正處于高速的發(fā)展期，加強(qiáng)汽車的檢測(cè)技術(shù)、提升汽車維修人員的檢測(cè)水平，是發(fā)展這個(gè)產(chǎn)業(yè)的有效途徑。在解決這個(gè)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)根據(jù)汽車檢測(cè)的現(xiàn)狀、汽車維修人員的技術(shù)水平找到一個(gè)發(fā)展模式，研制出適于新能源汽車發(fā)展的方案，為新能源汽車檢測(cè)與汽車維修人員提供更好的機(jī)遇。

參考文獻(xiàn)：

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[6] 李鎮(zhèn)杰 . 淺談對(duì)“校企合作”的認(rèn)識(shí)——培養(yǎng)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)用型人才有感 [J]. 職業(yè)，2010

作者簡(jiǎn)介：阮世鑫（1976年10月出生），學(xué)歷：本科，單位名稱：黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院，研究方向：汽車檢測(cè)維修方向，現(xiàn)有職稱：副教授。