NEED TO KNOW

起亞美國(guó)設(shè)計(jì)中心副總裁湯姆?卡恩斯（Tom Kearns）表示: “我們希望這輛概念車可以令駕乘者舒適地在城市街道中行走，在沿海公路和越野環(huán)境也可從容應(yīng)對(duì)，即便是偏遠(yuǎn)荒地也可揮灑自如。我們構(gòu)想的這輛車是給所有人、能做所有事的，當(dāng)我們看到成品時(shí)，我們驚嘆于設(shè)計(jì)師們的想象力以及其所用技術(shù)的先進(jìn)性，我們迫切希望能在我們的車道上早日看到它。它散發(fā)出的肌肉感和力量感，讓你無論是去采購(gòu)日常用品、去參加會(huì)議或是去某個(gè)交通不便的釣魚場(chǎng)，都能倍感安心?！?/p>

HabaNiro是輛全電動(dòng)、全輪驅(qū)動(dòng)的四座車，續(xù)航里程超過了480公里，具有L5級(jí)自動(dòng)駕駛能力，采用的車門樣式為蝴蝶門。它并不是一輛永不會(huì)投產(chǎn)的酷炫超跑，而是展望未來結(jié)合設(shè)計(jì)、創(chuàng)意、多功能、實(shí)用性的車輛。以當(dāng)下的行業(yè)術(shù)語(yǔ)來描述的話，HabaNiro是輛緊湊型跨界多功能車，但實(shí)際上它很難被定義。它既是輛通勤車，又是輛跨界車、運(yùn)動(dòng)休旅車，是個(gè)最先進(jìn)技術(shù)的工作間，還是輛冒險(xiǎn)之車，它幾乎什么都是。

HabaNiro 前輪四周包裹著的保護(hù)性金屬灰鍍層，延伸至側(cè)身，鮮亮的熔巖紅面板構(gòu)成了C柱，并向上延伸至車頂，兩者反差鮮明，煥發(fā)活力，并使車姿略向前傾，凸顯準(zhǔn)備出發(fā)的態(tài)勢(shì)。這種姿態(tài)被從車頭越過腰部、向下延伸，在后車輪處陡然收尾的特征線進(jìn)一步加強(qiáng)。HabaNiro 的格柵像是鯊魚鼻，還有道裂縫，里面是猶如亮黑色“牙齒”，也即類似于高端電子設(shè)備上的冷卻葉片。車輪更偏向車身四角的布置，也令該車有了更加自信、寬大的車姿。緞面鋁底盤護(hù)板、熔巖紅色的拖鉤以及浮雕樣式的車標(biāo)都令其外觀更上檔次，也更彰顯冒險(xiǎn)屬性。像是心電圖一樣的日間行車燈更是顯露出HabaNiro 的生命力——“我生機(jī)勃勃地活著！”

HabaNiro內(nèi)飾采用的也是象征著激情和活力的熔巖紅。內(nèi)艙現(xiàn)代而又通透，沒有傳統(tǒng)的方形屏幕以及控制旋鈕、按鍵。HabaNiro采用了全尺寸的前風(fēng)擋玻璃抬頭顯示系統(tǒng)。它由凹面的有機(jī)玻璃儀表板控制，也就是一塊帶有觸摸發(fā)光反饋功能（Sensory Light Feedback ）的互動(dòng)觸摸屏。通過技術(shù)選項(xiàng)共享系統(tǒng)（Technical Option Sharing System ），使用者可以如同移動(dòng)棋子一般切換汽車相關(guān)的選項(xiàng)。HabaNiro的駕乘者還能通過周邊通風(fēng)系統(tǒng)（Perimeter Ventilation System）改善車艙內(nèi)的空氣循環(huán)。地板上的幾何圖案通過柔和的燈光顯現(xiàn)出來，燈光可暗也可亮，以此調(diào)節(jié)艙內(nèi)的氛圍。當(dāng)L5級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，HabaNiro上的方向盤和儀表板皆可縮進(jìn)，為前排駕乘者提供更多空間。長(zhǎng)途駕駛中的各種多媒體娛樂活動(dòng)，如電影，將在全尺寸的抬頭顯示屏上播放。

HabaNiro搭載了起亞與麻省理工學(xué)院共同開發(fā)的實(shí)時(shí)情緒自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)（Real-time Emotion Adaptive Driving System）。該系統(tǒng)可以通過人工智能生物信號(hào)識(shí)別技術(shù)分析駕駛者的情感狀態(tài)，從而優(yōu)化、個(gè)性化車艙的環(huán)境。它會(huì)通過改變?nèi)梭w可以感知到的環(huán)境要素，創(chuàng)造更加愉悅和安全的駕駛體驗(yàn)。該系統(tǒng)還有眼動(dòng)追蹤功能，當(dāng)駕駛者看向風(fēng)擋玻璃的頂端，也就是傳統(tǒng)后視鏡所在的位置，人工智能會(huì)監(jiān)測(cè)到并感知到駕駛者想要了解車后的狀況，隨后影像顯示后視鏡將被立即激活。將來也許人工智能還能監(jiān)測(cè)駕駛者是否饑餓，并導(dǎo)航到最近的快餐店。起亞認(rèn)為，自動(dòng)化和人工智能不應(yīng)剝奪駕駛樂趣，而是應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)之，駕駛樂趣將是他們始終關(guān)注的重點(diǎn)。