本刊通訊員：陳衛(wèi)平 邵東海 孟贊

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司概況

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“江南造船”）是中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬大型現(xiàn)代化造船企業(yè)。其前身為創(chuàng)建于清同治四年（公元1865 年）的江南機(jī)器制造總局，20 世紀(jì)50 年代初更名為江南造船廠，1996 年改為公司制企業(yè)。2008 年6 月，江南造船整體搬遷至長(zhǎng)興島。

作為“中國(guó)第一廠”，江南造船見(jiàn)證了一個(gè)半世紀(jì)的滄桑，歷久彌堅(jiān)、長(zhǎng)盛不衰，開(kāi)創(chuàng)了上百個(gè)中國(guó)第一，被譽(yù)為民族工業(yè)和軍事工業(yè)的發(fā)祥地、產(chǎn)業(yè)工人的搖籃、中國(guó)共產(chǎn)黨早期革命的播火地、改革開(kāi)放的先驅(qū)。

江南造船整體搬遷長(zhǎng)興島以來(lái)，堅(jiān)持傳承紅色基因、軍工基因、開(kāi)放基因、創(chuàng)新基因、文化基因，裂變、重構(gòu)、跨越，乘中華民族復(fù)興的風(fēng)云之勢(shì)，接連闖過(guò)“批量關(guān)”“轉(zhuǎn)型關(guān)”，發(fā)展成為我國(guó)第一軍工造船企業(yè)。

2016 年,江南造船著眼提升核心競(jìng)爭(zhēng)力成立江南研究院； 2017 年1 月1 日，中船鋼構(gòu)業(yè)務(wù)回歸江南；2018 年1 月1 日，長(zhǎng)興重工處僵脫困；2019 年1 月1日，江南船務(wù)回歸。此外，江南造船還擁有江南管業(yè)、江南房產(chǎn)、江南技校、江南醫(yī)院、江南傳媒等數(shù)家全資子公司和控股子公司。

經(jīng)過(guò)資產(chǎn)重組整合，江南造船目前總占地面積517萬(wàn)平方米，岸線總長(zhǎng)3561 米，共分三個(gè)生產(chǎn)區(qū)域，不近能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要，還可建造全系列液化氣船、超大型集裝箱船，以及公務(wù)船、科考船、破冰船等特種船舶。

面向未來(lái)，江南造船正通過(guò)科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，并于2018 年提出“2020 年實(shí)現(xiàn)年盈利300 億元，員工數(shù)量保持在15000 人，人均收入提高50%”的“315”計(jì)劃，向著世界一流的海洋防務(wù)集團(tuán)進(jìn)發(fā)。

榮譽(yù)稱號(hào)

近年來(lái),江南造船先后榮獲中央企業(yè)思想政治工作先進(jìn)單位、全國(guó)文明單位及全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育示范基地、企業(yè)文化示范單位、先進(jìn)基層黨組織，中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作軍民融合獎(jiǎng)、中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)，上海市“工人先鋒號(hào)”“軍工文化示范單位”“創(chuàng)新型企業(yè)”“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“軍工文化園”“擁軍優(yōu)屬模范單位”“質(zhì)量管理小組活動(dòng)突出貢獻(xiàn)單位”和第十一屆全國(guó)設(shè)備管理優(yōu)秀單位等殊榮。

點(diǎn)評(píng)

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)管理部主任鐘堅(jiān)

江南造船是我國(guó)重要的軍工企業(yè)之一，依托于其一百五十余年的深厚軍工底蘊(yùn)，持續(xù)創(chuàng)新，砥礪前行。自2008 年整體搬遷至長(zhǎng)興基地后，在船市寒流中，勇闖“批量關(guān)”，跨越“轉(zhuǎn)型關(guān)”，近年來(lái)又積極推進(jìn)智能制造、“云造船”、數(shù)字造船等科技創(chuàng)新舉措落地，以創(chuàng)新、開(kāi)放、合作、共享以及互聯(lián)網(wǎng)思維的全新造船姿態(tài)，向著“質(zhì)量關(guān)”大步邁進(jìn)，與國(guó)家智能制造和工業(yè)4.0 戰(zhàn)略步伐相契相合。產(chǎn)品知名度輻射全球，成為“高效”“優(yōu)質(zhì)”的代名詞。

江南造船既傳承百年軍工的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，又全力面向新時(shí)代，推進(jìn)適應(yīng)發(fā)展的新舉措，以歷久彌新、積極創(chuàng)新的面貌走在建造國(guó)家戰(zhàn)略裝備、打造海上鋼鐵長(zhǎng)城的征程上。生產(chǎn)向前，設(shè)備領(lǐng)先。以保障生產(chǎn)不誤為核心，江南造船堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，進(jìn)行設(shè)備維保流程再造，工時(shí)、物量、績(jī)效綜合考核機(jī)制，形成了預(yù)防為主、效率提升的管理模式；立足“綠水青山就是金山銀山”發(fā)展理念，實(shí)施多種節(jié)能減排項(xiàng)目，推動(dòng)綠色造船。相信在黨的十九大報(bào)告對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)提出的“促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，培育若干世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群”戰(zhàn)略的指引下，江南造船必將再創(chuàng)歷史新輝煌！

作為我國(guó)造船業(yè)的龍頭企業(yè)，江南造船肩負(fù)國(guó)家戰(zhàn)略裝備生產(chǎn)的重要使命。在實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)的征程中，配套設(shè)備、設(shè)施的完善必須是先決條件，也是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性資源。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前江南造船主要設(shè)備、設(shè)施有1600T/800T/450T 龍門起重機(jī)各1 臺(tái)，等離子切割機(jī)9 臺(tái)，激光切割機(jī)1 臺(tái)，大型卷板機(jī)3 臺(tái)，大型油壓機(jī)2 臺(tái)，6000t 三維數(shù)控彎管機(jī)1 臺(tái)，以及其余各類起重設(shè)備260 余臺(tái)，各類焊接設(shè)備5800 余臺(tái)套等。

在設(shè)備基數(shù)量大、種類多、專業(yè)性強(qiáng)、復(fù)雜系數(shù)高、維保要求苛刻等諸多因素的影響下，江南造船在設(shè)備管理上狠下功夫，長(zhǎng)期致力于管理的創(chuàng)新性變革，使管理水平踏上新臺(tái)階。在設(shè)備大修、維保中注重人才培養(yǎng)，打造了一支業(yè)務(wù)精良、善于處理各類“疑難雜癥”的設(shè)備自修骨干隊(duì)伍。同時(shí)，全面貫徹落實(shí)綠色發(fā)展理念，堅(jiān)持綠色造船，充分用好國(guó)家節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等各項(xiàng)政策，積極推進(jìn)節(jié)能環(huán)保類項(xiàng)目落地。

一系列有力舉措，換來(lái)了江南造船設(shè)備的良好運(yùn)行。2018 年1 月至今，江南造船對(duì)現(xiàn)有設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示，公司主要生產(chǎn)設(shè)備年度完好率達(dá)到92%，其中重點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)備達(dá)100%，設(shè)備一級(jí)、二級(jí)保養(yǎng)年度完成率達(dá)92%，大修理計(jì)劃完成率100%，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到要求，確保了公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

狠抓制度建設(shè)，確保設(shè)備管理維護(hù)有章可循

亮點(diǎn)

針對(duì)生產(chǎn)基地持續(xù)擴(kuò)大帶來(lái)的生產(chǎn)設(shè)備快速增加，江南造船始終踐行“預(yù)防為主，安全環(huán)保，效率提升”的管理理念，努力奠定高質(zhì)量發(fā)展的設(shè)備基礎(chǔ)。

近年來(lái)，隨著公司新生產(chǎn)基地的正式投產(chǎn)，江南造船設(shè)備管理工作量成倍增加。鑒于此，公司狠抓制度建設(shè)，依據(jù)新的造船模式，建立工作機(jī)制，編制了一系列設(shè)備管理文件和安全操作規(guī)程，使設(shè)備管理和維修有章可循，有法可依，提高了設(shè)備管理工作的規(guī)范性。同時(shí)，各級(jí)生產(chǎn)部門也相應(yīng)的建立了以專職或兼職設(shè)備管理人員為基礎(chǔ)的設(shè)備管理人員隊(duì)伍。

在江南造船，設(shè)備管理工作目標(biāo)明確，并層層分解落實(shí)到基層，檢查考核制度健全并定期召開(kāi)設(shè)備工作專題會(huì)議。通過(guò)全體員工的努力，公司設(shè)備管理工作大幅改觀，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)如設(shè)備完好率、利用率、故障停機(jī)率等，均達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)的先進(jìn)水平。

預(yù)防為主。完美的質(zhì)量需要完善的機(jī)器。在制度完善及落實(shí)執(zhí)行的前提下，設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)是保證生產(chǎn)正常進(jìn)行的重中之重。江南造船高度重視重點(diǎn)設(shè)備日常管理工作，除了加強(qiáng)設(shè)備巡檢、及時(shí)消除設(shè)備隱患，重視一二級(jí)保養(yǎng)，每天還將重點(diǎn)設(shè)備的運(yùn)行狀況在公司內(nèi)網(wǎng)進(jìn)行通報(bào)公示。把重點(diǎn)設(shè)備維修工作列入日常重點(diǎn)工作，每年初根據(jù)公司生產(chǎn)計(jì)劃制定設(shè)備保養(yǎng)、維修計(jì)劃，時(shí)刻以安全工作為先，防患于未然。通過(guò)嚴(yán)格落實(shí)二級(jí)保養(yǎng)，嚴(yán)查設(shè)備安全隱患，采用事前預(yù)防性維修取代原事后維修的方式來(lái)保障重點(diǎn)設(shè)備正常運(yùn)行，確保了前方生產(chǎn)的需求。

安全環(huán)保。機(jī)器是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，而人是保證機(jī)器好壞的關(guān)鍵。立足生產(chǎn)，江南造船在設(shè)備管理上堅(jiān)持“工務(wù)不誤，保障先行”的工作理念，在每月開(kāi)展設(shè)備專項(xiàng)安全檢查的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持開(kāi)展每日安全巡檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法閉環(huán)的編制檢修計(jì)劃，確保落實(shí)整改到位。

效率提升。以“6 0 0 0 t 數(shù)控三維彎管機(jī) ”為例，鑒于船用高強(qiáng)度特種鋼板不能采用水火彎板工藝成型的難題，江南造船會(huì)同山東碩力研制出“6 0 0 0 t數(shù)控三維彎管機(jī)”。這是一種全新的船體外板冷彎成型加工高端造船重大設(shè)備，它能夠根據(jù)船體軟件系統(tǒng)提供的船體外板加工數(shù)據(jù)，使用專業(yè)技術(shù)計(jì)算和控制軟件，自動(dòng)進(jìn)行曲面造型和三維曲面船體外板成型加工，使三維曲面船體外板冷壓及自動(dòng)成形的世界性難題獲得基本解決，同時(shí)提高加工效率。在第三屆中國(guó)設(shè)備管理創(chuàng)新成果評(píng)選中，該設(shè)備取得了第三名的好成績(jī)。

江南造船還對(duì)焊接設(shè)備進(jìn)行數(shù)字化改造，以此實(shí)現(xiàn)有效的焊接管控，該成果在第三屆中國(guó)設(shè)備管理創(chuàng)新成果評(píng)選中獲得第二名；動(dòng)能源皮帶進(jìn)行集中管理，統(tǒng)籌勞動(dòng)力、場(chǎng)地等資源，實(shí)現(xiàn)了皮帶自動(dòng)借還模式有效推廣，減少了資源浪費(fèi)等。

完善獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，激發(fā)設(shè)備管理團(tuán)隊(duì)主觀能動(dòng)性

亮點(diǎn)

立足“315”計(jì)劃，江南造船在全新的管理方法基礎(chǔ)上，注重設(shè)備管理和技術(shù)人才的培養(yǎng)。實(shí)行彈性績(jī)效分配，多勞多得，大大激發(fā)了設(shè)備管理、維保、大修技術(shù)人員的主管能動(dòng)性，完善了獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，同時(shí)強(qiáng)化了人才隊(duì)伍。

1600龍門吊

數(shù)控三維彎管機(jī)

設(shè)備管理必須堅(jiān)持以人為本，只有擁有一支高素質(zhì)的設(shè)備管理和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，才能更好地使優(yōu)良設(shè)備管理理念落地生根。江南造船重視設(shè)備管理和技術(shù)人才的培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)提高人員素質(zhì)、強(qiáng)化相關(guān)人員的主觀能動(dòng)性，是設(shè)備管理的內(nèi)在發(fā)展要求。

2 0 1 8 年，江南造船工務(wù)保障部成立了設(shè)備大修理團(tuán)隊(duì)，通過(guò)強(qiáng)化自身能力，將部分能夠承擔(dān)的設(shè)備大修任務(wù)由外協(xié)轉(zhuǎn)為自修。從設(shè)備勘驗(yàn)、工程施工、到設(shè)備提交全力應(yīng)對(duì)。經(jīng)團(tuán)隊(duì)共同努力，當(dāng)年就完成了風(fēng)雨棚、龍門吊、行車滑觸線、行車軌道及橋式行車等近1 0 項(xiàng)大修項(xiàng)目，為公司直接節(jié)約費(fèi)用支出約4 0 萬(wàn)元。

俗話說(shuō)“打鐵還需自身硬”，鍛造一批專業(yè)素質(zhì)較高的設(shè)備維修人員，對(duì)設(shè)備管理優(yōu)化也起到促進(jìn)作用。工務(wù)保障部這種以團(tuán)隊(duì)形式開(kāi)展降本增效工作的形式，開(kāi)拓了江南造船降本增效工作的新思路。通過(guò)類似形式，公司設(shè)備維修技術(shù)人員自身素質(zhì)在歷次實(shí)踐中也得到逐步提升。

為了激發(fā)員工的主觀能動(dòng)性，不僅要靠技術(shù)人員自身，還要有一定的外部激勵(lì)機(jī)制。江南造船一起重設(shè)備為試點(diǎn)，制定工時(shí)、物量、績(jī)效三方面的標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工作，對(duì)各類起重設(shè)備維保的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容，按照標(biāo)準(zhǔn)維保內(nèi)容制定相應(yīng)的保養(yǎng)工時(shí)，每月對(duì)固化的維保人員按完成的最終物量進(jìn)行績(jī)效考核，促進(jìn)多勞多得機(jī)制，取得了較好成效，極大地調(diào)動(dòng)了員工的積極性。

推動(dòng)綠色造船，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展邁向新境界

亮點(diǎn)

江南造船積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，落實(shí)多項(xiàng)以節(jié)能減排為出發(fā)點(diǎn)的環(huán)保類項(xiàng)目，既降低了能耗，為企業(yè)節(jié)約大筆外付動(dòng)能源費(fèi)用，也減少了對(duì)環(huán)境的污染，助推了綠色造船目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

平面加工流水線工作區(qū)展示

綠水青山就是金山銀山。黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書記就生態(tài)文明建設(shè)提出的一系列新理念新思想新戰(zhàn)略，為江南造船綠色造船指明了方向。公司積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，不斷加大環(huán)境保護(hù)、治理工作力度，V O C s 及R T O 相繼投入使用。

目前，江南造船在節(jié)約能源、降低能源消耗、減少有機(jī)物排放及顆粒物排放量方面改善效果明顯，基本達(dá)到國(guó)家各項(xiàng)環(huán)保要求，并獲得國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼約5 0 0 萬(wàn)元。其中“天然氣代替乙炔”“蒸汽替代及零損耗吸附式干燥劑的利用”“壓縮空氣余熱回收利用”等項(xiàng)目具有突出代表性。

天然氣代替乙炔項(xiàng)目的實(shí)施，大幅度降低了生產(chǎn)燃?xì)赓M(fèi)用。工務(wù)保障部作為江南造船的能源管理部門，一直致力于挖掘節(jié)能改造的潛力。公司原生產(chǎn)使用的切割氣為乙炔氣體，乙炔火焰溫度高，密度比空氣輕，雖然是較好的切割用燃?xì)?，但乙炔使用及輸送過(guò)程中很不穩(wěn)定，容易產(chǎn)生回火和爆燃。2 0 1 8 年2 月完成改造，截至去年1 1月節(jié)約外付能源費(fèi)約4 0 0 萬(wàn)元。

零損耗吸附式干燥機(jī)利用、蒸汽替代、二氧化碳冷量利用，通過(guò)幾年的努力和部分項(xiàng)目的實(shí)施，如今已取得良好成效。尤其是對(duì)空壓站房加裝空壓機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空壓站的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)調(diào)控空壓機(jī)運(yùn)行數(shù)量，并通過(guò)對(duì)電網(wǎng)的諧波進(jìn)行改革，大大提高了用電效率。通過(guò)學(xué)習(xí)借鑒行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，了解分析其采取技術(shù)的成熟、穩(wěn)定、節(jié)能性，目前可在確保安全可靠、生產(chǎn)生活不受影響的基礎(chǔ)上，取消蒸汽和部分高耗能設(shè)備，使用水（空氣）熱源泵、加溫除濕熱泵機(jī)組、小型蒸汽發(fā)生器等具有成熟技術(shù)的節(jié)能設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)行替代，大幅度降低能源費(fèi)用。

空壓機(jī)管路改進(jìn)則實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)供氣，減少能源浪費(fèi)。原涂裝沖砂車間壓縮空氣管路設(shè)計(jì)為數(shù)個(gè)車間共用一根總管，閥門一開(kāi)，無(wú)論車間內(nèi)是否使用氣體，都將進(jìn)行供給，造成能源浪費(fèi)。公司在進(jìn)行能源體系調(diào)研后，立足節(jié)能減排，對(duì)管道進(jìn)行合理改造。如今，在總管歘來(lái)的每個(gè)車間之路上安裝分路閥門，并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制精準(zhǔn)供氣，節(jié)約了人力成本、電能、空壓機(jī)水消耗，就此一項(xiàng)每年可創(chuàng)造直接與間接經(jīng)濟(jì)效益近百萬(wàn)元。

不忘初心，砥礪創(chuàng)新。在設(shè)備管理工作上，江南造船堅(jiān)持夯實(shí)“第一軍工造船”的技術(shù)根底，增厚高技術(shù)船舶研發(fā)的底蘊(yùn)，拓展產(chǎn)品種類、加強(qiáng)國(guó)際化合作，創(chuàng)新攻堅(jiān)、奮力進(jìn)取。

未來(lái)，江南造船將繼續(xù)秉承“甘于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難、敢為人先”的“江南精神”，積極推進(jìn)“3 1 5”計(jì)劃落地。緊緊圍繞黨的十九大報(bào)告中對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)提出的“促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，培育若干世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群”戰(zhàn)略要求，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展。在實(shí)現(xiàn)偉大“中國(guó)夢(mèng)”的征程中，勇?lián)聲r(shí)代賦予的新使命，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量保障國(guó)家重大戰(zhàn)略落地，為世界一流軍工企業(yè)建設(shè)、中國(guó)海軍裝備建設(shè)、中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展、中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)磅礴力量！