呂興國(guó)

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，交通量不斷增多，公路行車安全及舒適性問(wèn)題凸顯，尤其車輛經(jīng)過(guò)橋梁伸縮縫位置，橋頭跳車普遍存在，存在安全隱患。因此，加強(qiáng)橋梁伸縮縫施工質(zhì)量，優(yōu)化施工工藝已相當(dāng)重要。本文根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目，對(duì)伸縮縫施工管理及施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行論述，以供參考。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁;施工技術(shù);質(zhì)量安全

中圖分類號(hào)： U443.31;U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2019）17-0184-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.17.087

Analysis on Construction Technology of Expansion Joint of Highway Bridge

Lü Xing-guo

（Gansu Yuanda Road Group Co.，Ltd.，Lanzhou Gansu 730030，China）

【Abstract】with the rapid development of economy and society in our country and the increasing traffic volume，the problems of highway traffic safety and comfort are prominent，especially when the vehicle passes through the bridge expansion joint position，the vehicle jumping at the bridge head is common and there is a hidden danger of safety. Therefore，it is very important to strengthen the construction quality of bridge expansion joint and optimize the construction technology.According to the actual project，this paper discusses the construction management and construction technical experience of expansion joint for reference.

【Key words】Roads and Bridges;Construction technology;The quality and safety

伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分，設(shè)置在梁端構(gòu)造薄弱部位，直接承擔(dān)車輛反復(fù)荷載作用且暴露在大自然中，因而容易產(chǎn)生扭曲變形、爛邊、沉陷等病害現(xiàn)象，且在安裝質(zhì)量較差的情況下，引起橋頭跳車，極大影響了行車的安全性和舒適性。金昌至阿拉善右旗（甘蒙界）公路建設(shè)項(xiàng)目為了確保橋梁伸縮縫施工質(zhì)量，解決質(zhì)量通病，延長(zhǎng)伸縮縫使用壽命，進(jìn)行了嚴(yán)格管理和精細(xì)化施工。

1 工程概況

金阿公路橋梁為裝配式預(yù)制安裝，橋梁下部結(jié)構(gòu)均為樁基礎(chǔ)、柱式墩、肋板臺(tái)，橋梁上部結(jié)構(gòu)為3孔20m或5孔20m為一聯(lián)的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，伸縮縫為：40型伸縮縫、80型伸縮縫、160型伸縮縫。

2 橋梁伸縮縫施工前準(zhǔn)備

2.1 組織準(zhǔn)備

成立專門(mén)的橋梁伸縮縫檢查驗(yàn)收小組，由建設(shè)、監(jiān)理、檢測(cè)、施工方組成，負(fù)責(zé)對(duì)伸縮縫的材料及每道施工工序進(jìn)行全面監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收。

2.2 施工人員、設(shè)備準(zhǔn)備

施工單位必須建立專門(mén)的組織管理機(jī)構(gòu)，配備精干的管理人員，由生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)伸縮縫的安裝施工。施工機(jī)械、設(shè)備必須滿足施工現(xiàn)場(chǎng)的需要。

2.3 材料準(zhǔn)備

（1）由施工單位負(fù)責(zé)進(jìn)行伸縮縫產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)查，對(duì)廠家的財(cái)務(wù)、供貨、業(yè)績(jī)、信譽(yù)等能力進(jìn)行考察，選擇不少于3家信譽(yù)良好的廠家，按照規(guī)定公開(kāi)招標(biāo)確定中標(biāo)廠家，并至少選取一家作為備選人。

（2）伸縮縫、鋼筋、鋼纖維及其他混凝土原材料必須經(jīng)驗(yàn)收合格方可使用，鋼纖維混凝土必須送樣到甲級(jí)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測(cè)單位進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，待試驗(yàn)結(jié)果出具，由監(jiān)理、中心試驗(yàn)室、工地試驗(yàn)室平行進(jìn)行配合比驗(yàn)證，配合比審批后方可用于施工。

（3）根據(jù)工程進(jìn)度需要，制定合理的材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，材料裝卸、運(yùn)輸及存放應(yīng)符合要求，防止伸縮縫產(chǎn)生變形、銹蝕等。鋼纖維混凝土應(yīng)集中拌制，確保各種原材料計(jì)量準(zhǔn)確。

3 橋面準(zhǔn)備

在土建施工中，應(yīng)復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙中梁板及臺(tái)背預(yù)埋伸縮縫鋼筋位置、高程，并做到精細(xì)化施工，為后續(xù)伸縮縫安裝打好基礎(chǔ)。為了達(dá)到提高質(zhì)量和施工控制簡(jiǎn)單的目的，伸縮縫施工應(yīng)在橋面瀝青混凝土鋪筑完畢后進(jìn)行。鋪筑時(shí)，路基及橋梁面層在伸縮縫位置應(yīng)不間斷鋪筑。

4 施工技術(shù)要點(diǎn)及施工工藝

4.1 開(kāi)槽

橋梁伸縮縫施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)施工圖紙的要求確定開(kāi)槽的寬度，準(zhǔn)確放樣，彈線要順直，寬度一致。采用切割機(jī)進(jìn)行切縫，要保證切縫位置、尺寸準(zhǔn)確、垂直、順直、無(wú)缺損，再用風(fēng)鎬將伸縮縫整體鑿除。鑿毛、清潔處理槽口，開(kāi)槽必須順直，確保槽邊瀝青鋪裝層不懸空，層下混凝土密實(shí)，施工過(guò)程中應(yīng)保護(hù)好鋸縫以外的路面，并防止污染路面。徹底清除梁端間或梁端與橋臺(tái)背墻雜物，用鼓風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)浮塵及雜物清除干凈，嚴(yán)禁殘?jiān)鼦壛粲诙铡⑴_(tái)或支座位置，占用伸縮空間。

4.2 安裝

基本要求：要求對(duì)每一道伸縮縫建立檔案，并對(duì)預(yù)埋鋼筋角度、高度、平面位置、數(shù)量及上下槽口寬度等確定具體的處置方案，明確責(zé)任人員，每道工序留有影像資料，且每道工序完成后應(yīng)經(jīng)業(yè)主代表及監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序的施工。

（1）伸縮縫安裝之前，安裝實(shí)際氣溫與出廠溫度差異較大時(shí)，須調(diào)整組裝定位空隙值，定位寬度誤差為±2mm，誤差為同一符號(hào)，同一伸縮縫不同位置不允許同時(shí)出現(xiàn)正負(fù)誤差。對(duì)伸縮縫縱向順直度進(jìn)行調(diào)整，安裝時(shí)伸縮縫的中心線與梁端中心線重合。檢查預(yù)埋鋼筋是否與設(shè)計(jì)相符，調(diào)直鋼筋，如存在缺失、間距不均勻等問(wèn)題，應(yīng)進(jìn)行植筋處理，并進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，對(duì)所有預(yù)埋鋼筋除銹處理。

（2）按照設(shè)計(jì)標(biāo)高將錨栓預(yù)埋入預(yù)留孔內(nèi)，然后焊接錨板，并調(diào)整封頭板使之與墊板齊平。將構(gòu)件固定在定位角鋼上，已確保安裝精度，防止伸縮縫變形，平面位置與標(biāo)高調(diào)整好后，同時(shí)使用兩臺(tái)電焊機(jī)由中間向兩側(cè)按照每1m與預(yù)埋鋼筋兩側(cè)同時(shí)點(diǎn)焊定位，每個(gè)焊縫長(zhǎng)度不小于5mm，邊焊接邊檢測(cè)平整度，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。點(diǎn)焊接完成后，再次檢測(cè)整體平整度，無(wú)誤后方可按照搭接位置按要求焊接，最后用氣割解除鎖定。安放應(yīng)確保伸縮縫受力均勻，不產(chǎn)生翹曲等問(wèn)題。

4.3 澆筑混凝土

（1）用3m直尺檢查伸縮縫頂面高程與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求，伸縮縫應(yīng)比橋面瀝青鋪裝層低2mm。伸縮縫混凝土模板安裝應(yīng)嚴(yán)格控制，確保伸縮長(zhǎng)度及拼縫嚴(yán)密不漏漿。

（2）混凝土澆筑杜絕高溫下施工，嚴(yán)格按照配合比拌制混凝土，現(xiàn)場(chǎng)坍落度宜控制在100-120mm，每道伸縮縫做一組混凝土試塊，澆筑時(shí)振搗密實(shí)，不得留有空洞，再次檢測(cè)平整度。待混凝土接近初凝時(shí)，及時(shí)進(jìn)行二次抹面，使混凝土表面平整。

（3）面層向下1-2cm，橫向設(shè)置兩道半刨直徑1cmPVC管內(nèi)包裹麻棉，用于排除結(jié)合部層間滲水，增強(qiáng)伸縮縫耐久性。

4.4 養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完成后，采用一布一膜灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天，試塊同條件養(yǎng)護(hù)。并做好交通管制工作，采取齡期和強(qiáng)度雙控，期間嚴(yán)禁車輛通行。

5 質(zhì)量安全保證措施

（1）做好各項(xiàng)組織及管理措施、施工前的技術(shù)交底及充分的準(zhǔn)備工作。每道工序施工結(jié)束后，由項(xiàng)目建設(shè)、監(jiān)理、檢測(cè)、施工單位伸縮縫安裝專門(mén)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序。

（2）必須選擇質(zhì)量合格、符合設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的伸縮縫產(chǎn)品。

（3）加強(qiáng)伸縮縫施工過(guò)程控制。做到安裝準(zhǔn)確，焊接牢固，嚴(yán)格遵守焊接順序，重視焊接質(zhì)量;安裝最好選擇在氣溫較低時(shí)進(jìn)行。

（4）采用高強(qiáng)膨脹鋼纖維混凝土，以抵消錨固混凝土強(qiáng)度形成過(guò)程中產(chǎn)生的收縮裂縫，提高混凝土抗震抗?jié)B性能?；炷僚淞嫌?jì)量準(zhǔn)確，澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。

（5）施工橋梁前后各100m處，做好禁止通行警示標(biāo)識(shí)，封閉交通，設(shè)置防撞措施。為避免施工污染路面，伸縮縫安裝位置兩側(cè)滿鋪防水土工布，材料堆放、設(shè)備停放以及施工活動(dòng)范圍僅限于該區(qū)域。

6 結(jié)束語(yǔ)

金阿高速公路交工驗(yàn)收后運(yùn)行4年，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，沒(méi)有出現(xiàn)伸縮縫變形、混凝土開(kāi)裂破損、橡膠帶失效及滲水等破壞;車輛通行順暢、舒適，無(wú)跳車等病害現(xiàn)象。嚴(yán)格按照管理、組織、工序施工，取得了良好的效果，避免了伸縮縫質(zhì)量通病。

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