深圳地鐵9號(hào)線西延線列車采用公司牽引系統(tǒng)。

求證：屬實(shí)。

日前，有媒體報(bào)道，深圳地鐵9號(hào)線西延線首列車舉行車輛接車儀式，該列車采用英威騰（002334）完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軌道交通牽引系統(tǒng)。股市動(dòng)態(tài)分析周刊記者致電求證后獲悉屬實(shí)。

9號(hào)線西延線列車使用英威騰完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軌道交通牽引系統(tǒng)，這是深圳地鐵首次運(yùn)用深圳本地自主研發(fā)制造的軌道交通核心裝備。標(biāo)志著英威騰交通牽引系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試檢驗(yàn)，正式進(jìn)入軌道交通市場(chǎng)，為我國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的多元化與持續(xù)健康發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

英威騰軌道交通牽引系統(tǒng)采用矢量控制，引入諧波抑制策略，控制過程平穩(wěn)無(wú)脈動(dòng)，同時(shí)有效降低了線路損耗和干擾；集成式布置，降低了重量并有效簡(jiǎn)化了車底的電纜連接；采用強(qiáng)迫風(fēng)冷散熱，實(shí)現(xiàn)無(wú)極變頻調(diào)速，冷卻效率和降噪明顯。安全可靠，乘坐舒適。

深圳地鐵9號(hào)線西延線預(yù)計(jì)今年年底開通試運(yùn)營(yíng)。線路正式運(yùn)營(yíng)后，全線將投入載有英威騰軌道交通牽引系統(tǒng)的列車22列。

深圳地鐵9號(hào)線西延線東起紅樹灣南站，經(jīng)深圳灣至前海灣，終點(diǎn)為前灣站，與5號(hào)線南延線換乘。線路全長(zhǎng)約10.8千米，設(shè)車站10座，全線采用地下敷設(shè)方式。