許昕

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空在我國(guó)有了廣闊的發(fā)展空間，但是，隨著航空的不斷發(fā)展，航空電氣中的電纜使用問(wèn)題逐漸的凸顯出來(lái)，為了有效促進(jìn)航空領(lǐng)域的發(fā)展，必須要加強(qiáng)對(duì)航空電氣中的電纜故障分析，通過(guò)合理的故障解決措施減少電纜故障對(duì)航空電氣運(yùn)行的影響。通過(guò)對(duì)當(dāng)前的航空電纜故障調(diào)查發(fā)現(xiàn)，主要的航空電氣電纜故障表現(xiàn)在兩個(gè)方面，第一是軍用的直升飛機(jī)方面，二是在一些大型的民用飛機(jī)方面。航空安全是不可忽視的職責(zé)，也會(huì)航空電氣運(yùn)作中的重要任務(wù)，為了減少故障率，相關(guān)的工作人員要加強(qiáng)對(duì)航空電氣系統(tǒng)的分析和研究，明確故障問(wèn)題，根據(jù)故障的不同找出科學(xué)的故障解決方案。本文就對(duì)此展開分析，希望能夠有效提升航空安全。

【關(guān)鍵詞】航空電氣；電纜故障；對(duì)策

1 引言

航空電氣系統(tǒng)在整個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)中是十分重要的系統(tǒng)，關(guān)系著飛行安全。但是隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展，航空電氣系統(tǒng)在運(yùn)行中由于電纜的使用而造成了諸多的故障，對(duì)飛行安全存在嚴(yán)重的隱患，同時(shí)也嚴(yán)重制約著航空事業(yè)的進(jìn)步。本文主要針對(duì)電纜故障問(wèn)題進(jìn)行分析，找出故障存在的危害，針對(duì)我國(guó)目前的電纜故障原因，進(jìn)行合理的研究，提出恰當(dāng)?shù)墓收辖鉀Q方案。通常情況下，航空電氣系統(tǒng)主要是航空運(yùn)行中的電氣部分，包含飛機(jī)不同的運(yùn)載設(shè)備，比如說(shuō)燈光照明、燃油、電源等等。在這些電氣系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，電纜是不可或缺的一部分，一旦電纜出現(xiàn)故障，將造成設(shè)備的無(wú)法使用。為了有效的提升航空安全，必須要確保航空電氣系統(tǒng)的電纜安全可靠，有效的延長(zhǎng)電纜使用壽命，加強(qiáng)航空運(yùn)行中電氣設(shè)備的使用效率，通過(guò)合理的電纜故障檢測(cè)儀器分析電纜故障出現(xiàn)的原因，采取科學(xué)有效的措施減少故障率，同時(shí)對(duì)電纜進(jìn)行有效維護(hù)，促進(jìn)航空安全。

2 航空電纜故障危害

在航空電氣系統(tǒng)的運(yùn)行中，造成航空電纜故障的因素眾多。一旦在航空運(yùn)行中，電纜的絕緣材料出現(xiàn)老化將會(huì)造成航空飛機(jī)的飛行隱患，不利于飛行安全。通過(guò)對(duì)一些航空事故的調(diào)查分析來(lái)看，大多數(shù)的航班墜毀都是由于線路的短路而造成的。另外，我國(guó)的一些飛機(jī)在出現(xiàn)導(dǎo)線故障時(shí)，都會(huì)進(jìn)行停飛以及維修現(xiàn)象。如果在航空電氣運(yùn)行中頻繁更換飛機(jī)的電纜線路，將造成航空電氣系統(tǒng)的使用壽命降低，不利于航空的正常飛行。而在飛行中出現(xiàn)了絕緣體被破壞，輕則造成設(shè)備損壞，嚴(yán)重還將造成大火，甚至是機(jī)毀人亡。因此，加強(qiáng)航空電纜的絕緣性是有效保障航空運(yùn)行安全的基礎(chǔ)，通過(guò)合理的線路保障措施，有助于航空電氣系統(tǒng)的運(yùn)行安全及可靠。

3 航空電纜故障分析

3.1 飛機(jī)不利條件

飛機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較特殊，在飛行過(guò)程中容易受到各方面因素影響，在航空電氣電纜的運(yùn)行中，也會(huì)因?yàn)楸姸嗟挠绊懸蛩囟涌旌娇针娎|的老化速度。第一，內(nèi)部的溫度過(guò)高。在高溫的影響下，電纜的使用壽命會(huì)大大降低，電纜的絕緣層會(huì)出現(xiàn)非?？斓睦匣F(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致電纜線路出現(xiàn)故障。第二，內(nèi)部的電流過(guò)高。在航空電氣系統(tǒng)運(yùn)行中，由于內(nèi)部的電流過(guò)高會(huì)導(dǎo)致電氣系統(tǒng)運(yùn)行設(shè)備的溫度升高，而一旦溫度升高，將會(huì)造成電氣電纜的無(wú)法正常使用，進(jìn)而造成短路。第三，內(nèi)部空間狹小。飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空間比較狹窄，在電纜的排列時(shí)會(huì)受到嚴(yán)重的影響，造成卷曲壓縮的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致航空電氣系統(tǒng)中的電纜呈現(xiàn)破損現(xiàn)象，進(jìn)而造成電纜故障。

3.2 老化具體分類

第一，熱老化現(xiàn)象。航空電氣電纜的熱老化現(xiàn)象就是指在高溫的影響下，電氣設(shè)備以及電纜會(huì)在高溫的作用下造成電纜的絕緣發(fā)生破損，隨著電纜絕緣性能的降低，會(huì)造成電壓的增大，進(jìn)而出現(xiàn)電纜故障。設(shè)備的老化對(duì)于整個(gè)飛機(jī)的運(yùn)行非常不利，存在嚴(yán)重的安全隱患，需要工作人員加強(qiáng)對(duì)電纜的定期檢查和維護(hù)，有效強(qiáng)化電纜的使用壽命。第二，電老化現(xiàn)象。造成航空電氣系統(tǒng)中電纜故障的電老化現(xiàn)象原因非常復(fù)雜。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在設(shè)備的運(yùn)行中會(huì)受到電磁場(chǎng)的影響，造成電氣設(shè)備的使用壽命降低。另外，電氣系統(tǒng)在運(yùn)行中還會(huì)受到化學(xué)因素的影響，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，造成電纜受到破壞。只要出現(xiàn)了極低的電場(chǎng)強(qiáng)度，就將造成嚴(yán)重的電纜故障，對(duì)飛機(jī)的正常飛行安全存在威脅。

4 航空電氣中的電纜故障應(yīng)對(duì)措施

4.1 注重電纜故障機(jī)理方面的研究

航空電氣電纜故障的維修人員要加強(qiáng)對(duì)電纜故障機(jī)理的研究，積極分析故障機(jī)理存在的客觀規(guī)律，通過(guò)對(duì)規(guī)律的研究和分析有助于對(duì)電纜故障的解決。另外，要不斷的加強(qiáng)對(duì)電纜故障的認(rèn)識(shí)，不能局限于當(dāng)前的一些理論，更要注重對(duì)故障分析的實(shí)踐，利用科學(xué)的分析方式，通過(guò)不斷的實(shí)驗(yàn)的手段增強(qiáng)對(duì)造成電纜故障的條件分析，找出造成電纜故障的原因，明確電纜故障的預(yù)測(cè)和解決途徑，通過(guò)合理的預(yù)防措施減少電纜故障率，同時(shí)，增強(qiáng)故障的處理效率。

4.2 注重故障預(yù)測(cè)技術(shù)科學(xué)應(yīng)用

在航空電氣系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)良好的設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠有效的進(jìn)行電纜故障的識(shí)別和診斷，增強(qiáng)了電纜故障的解決效率。隨著我國(guó)科技的發(fā)展，應(yīng)用在航空電氣中電纜故障的狀態(tài)維修技術(shù)多種多樣，主要包括了狀態(tài)預(yù)測(cè)，狀態(tài)評(píng)估以及監(jiān)測(cè)等方面。對(duì)航空電氣中的電纜故障設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要是參考以往的電纜故障，對(duì)現(xiàn)行的航空電氣電纜進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，通過(guò)對(duì)以往故障的氣候、運(yùn)行等方面的分析，對(duì)比目前的電纜運(yùn)行情況，積極分析電纜可能出現(xiàn)的故障率，加強(qiáng)對(duì)電纜運(yùn)行狀態(tài)的預(yù)測(cè)，減少電纜故障對(duì)航空電器運(yùn)行的影響。另外，可以借助自回歸模型，加強(qiáng)對(duì)航空電氣中電纜故障的分析和預(yù)測(cè)，提前做好電纜故障到了應(yīng)急措施。

4.3 在線故障診斷

在航空電氣系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)電纜故障的檢測(cè)承擔(dān)著主要的電纜故障解決任務(wù)。但是由于航空電氣中的電纜故障，存在很大程度的突發(fā)性特點(diǎn)，不能有效的通過(guò)定期檢測(cè)和故障的排查有效的解決電纜故障。如果在電纜發(fā)生故障時(shí)，在很短的時(shí)間內(nèi)不能有效的進(jìn)行解除，因此，在電纜故障發(fā)生時(shí)需要按照在線故障檢測(cè)的方法，對(duì)故障進(jìn)行有效的識(shí)別，利用目前我國(guó)的一些先進(jìn)系統(tǒng)，有效的將故障檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用到故障檢測(cè)系統(tǒng)中，加強(qiáng)對(duì)故障的檢測(cè)效率，實(shí)現(xiàn)航空電氣運(yùn)行中的電纜故障在線診斷，并且通過(guò)智能化的方式，對(duì)電纜故障進(jìn)行處理，減少航空電氣運(yùn)行中的電纜故障影響，促進(jìn)飛行安全。

5 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，航空電氣運(yùn)行中的電纜故障關(guān)系著飛機(jī)的安全運(yùn)行。為了能夠有效的提升飛行安全性，必須要加強(qiáng)對(duì)航空電氣系統(tǒng)中的電纜故障分析，通過(guò)合理的分析找出故障出現(xiàn)的原因，積極利用妥善的措施進(jìn)行解決。由于航空電氣運(yùn)行中電纜故障出現(xiàn)的影響對(duì)于整個(gè)飛機(jī)的運(yùn)行系統(tǒng)的影響較為嚴(yán)重，在飛行中各種因素都有可能對(duì)電纜造成故障，因此，相關(guān)的工作人員要認(rèn)識(shí)到電纜的重要性，通過(guò)不斷的對(duì)電纜故障研究，有效分析出現(xiàn)電纜故障的原因，積極進(jìn)行電纜故障的排查，從電纜的前期到中期維護(hù)都要加強(qiáng)重視，一旦發(fā)現(xiàn)電纜存在故障時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行更換和維修，所有的流程都要確保其滿足相關(guān)的操作標(biāo)準(zhǔn)，有效降低電纜故障率，提升飛行安全，保障生命財(cái)產(chǎn)不受威脅。

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（作者單位：中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所）