張龍鋒

【摘 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁工程項(xiàng)目日益增多，這使得我國(guó)的交通設(shè)施發(fā)展取得了巨大的進(jìn)步。本文對(duì)現(xiàn)代道路橋梁工程施工管理的主要內(nèi)容進(jìn)行了闡釋，然后對(duì)實(shí)際管理中存在的一些問題進(jìn)行了分析，并結(jié)合實(shí)際施工情況提出了一些優(yōu)化措施，旨在為市政道路施工管理水平的提高起到一定的參考和幫助。

【關(guān)鍵詞】道路工程施工； 橋梁工程施工； 過渡段施工； 混凝土工程；

1 新形勢(shì)下加強(qiáng)道路與橋梁工程施工的作用

為更好滿足新形勢(shì)下車輛通行需要，采取有效措施，加強(qiáng)道路與橋梁工程施工質(zhì)量控制是必要的，其重要作用表現(xiàn)在以下方面。

1.1 推動(dòng)工程施工順利進(jìn)行

如果不注重加強(qiáng)道路與橋梁施工質(zhì)量控制，忽視現(xiàn)場(chǎng)管理，施工人員忽視落實(shí)施工技術(shù)，很容易引發(fā)質(zhì)量事故，降低施工效果。進(jìn)而延誤工期，加大養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，給工程建設(shè)帶來不必要損失。而作為施工單位，通過嚴(yán)格落實(shí)施工管理制度，把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，能避免質(zhì)量事故發(fā)生，有利于激發(fā)施工人員主動(dòng)性，推動(dòng)道路和橋梁工程施工順利進(jìn)行。

1.2 防止質(zhì)量和安全事故發(fā)生

質(zhì)量和安全事故的發(fā)生，不僅延誤工期，加大養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用，還給工程施工帶來不必要損失。為彌補(bǔ)這些不足，施工單位應(yīng)該重視現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，詳細(xì)掌握道路與橋梁工程建設(shè)基本情況。然后制定合理的施工計(jì)劃，提高砂石、水泥、鋼筋等原材料質(zhì)量，注重每道工序管理，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，進(jìn)而避免發(fā)生質(zhì)量和安全事故，讓道路與橋梁施工取得更好效果。

1.3 促進(jìn)工程施工效益提升

要想提升道路與橋梁工程建設(shè)效益，不僅需要提高施工人員素質(zhì)，重視現(xiàn)場(chǎng)管理，把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，還要制定合理的施工技術(shù)方案，有效規(guī)范和約束道路與橋梁工程施工。進(jìn)而避免出現(xiàn)不必要損失，提高資金利用效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)材料費(fèi)、人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)的有效控制，讓道路與橋梁施工取得更好效益。

2 新形勢(shì)下加強(qiáng)道路與橋梁工程施工的不足

盡管新形勢(shì)下對(duì)道路橋梁工程質(zhì)量的要求不斷提高，但一些施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，沒有認(rèn)真遵守施工技術(shù)規(guī)范要求，忽視質(zhì)量缺陷預(yù)防，導(dǎo)致目前工程施工仍然存在不足。

2.1 道路工程施工的不足

為加強(qiáng)道路工程質(zhì)量控制，落實(shí)施工技術(shù)措施，把握每道工序質(zhì)量是必要的。然而一些施工人員不注重學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，忽視路基和路面施工質(zhì)量控制，對(duì)路橋過渡段沒有采取有效處理措施，再加上施工養(yǎng)護(hù)不到位，沒有及時(shí)修復(fù)存在的裂縫、坑槽等質(zhì)量問題，最終難以保證道路工程質(zhì)量，對(duì)車輛通行也產(chǎn)生不利影響。

2.2 橋梁工程施工的不足

橋梁工程建設(shè)中，為提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與可靠性，必須嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)措施，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。然而一些施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，忽視組織施工人員開展學(xué)習(xí)，部分施工人員質(zhì)量控制意識(shí)淡薄，沒有認(rèn)真把握鋼筋工程、混凝土工程施工技術(shù)要點(diǎn)，再加上施工養(yǎng)護(hù)不到位，容易導(dǎo)致裂縫、鋼筋銹蝕等問題發(fā)生。進(jìn)而降低橋梁工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與可靠性，甚至縮短工程使用壽命，不利于車輛安全順利通行。

3 新形勢(shì)下加強(qiáng)道路與橋梁工程施工的對(duì)策

為改進(jìn)工程施工的不足，確保道路與橋梁工程質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量缺陷的預(yù)防，使其更好地滿足車輛通行需要，需要采取有針對(duì)性的施工質(zhì)量控制對(duì)策。

3.1 道路工程施工的對(duì)策

為加強(qiáng)道路工程質(zhì)量控制，延長(zhǎng)工程使用壽命，使其更好滿足車輛通行需要，根據(jù)存在的不足，施工人員應(yīng)該把握以下質(zhì)量控制要點(diǎn)。

（1）路基施工對(duì)策。首先進(jìn)行路基施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，詳細(xì)掌握工程建設(shè)基本情況。然后制定合理的路基施工計(jì)劃，為順利開展工程建設(shè)創(chuàng)造便利。加強(qiáng)路基填料質(zhì)量控制，保證填料質(zhì)量合格，滿足施工規(guī)范要求。嚴(yán)格控制填料含水量，確保在最佳含水量狀態(tài)下施工。如果發(fā)現(xiàn)填料含水量過大或者過小，有必要采取晾曬或?yàn)⑺胧?，將填料含水量控制在最佳狀態(tài)，為提升路基壓實(shí)度奠定基礎(chǔ)。路基填筑采用分層填筑和碾壓方式，選擇大噸位壓路機(jī)開展碾壓施工，每次攤鋪和碾壓厚度在20～30cm之間為宜。填料攤鋪完成后立即進(jìn)行碾壓施工，要重視初壓、復(fù)壓和終壓質(zhì)量控制，保證每道工序質(zhì)量合格，提升路基壓實(shí)度。碾壓速度在1.5～3.5km/h之間為宜，并且中途不得任意停頓，整個(gè)路基碾壓施工應(yīng)該緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。碾壓施工過程中還要加強(qiáng)壓實(shí)度檢測(cè)，對(duì)于出現(xiàn)的不合格部位應(yīng)該立即返工，至路基壓實(shí)度合格為止，防止出現(xiàn)沉陷等問題發(fā)生，使其有效滿足車輛通行需要。

（2）路面施工對(duì)策。在完成路基施工任務(wù)的前提下，還要提高路面工程質(zhì)量。要做好測(cè)量放樣工作，為路面施工做好準(zhǔn)備。合理安排施工材料、機(jī)械設(shè)備和人員入場(chǎng)，滿足工程建設(shè)需要。按要求進(jìn)行混合料拌和，保障混合料綜合性能。在混合料澆筑過程中，應(yīng)該保證澆筑緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行，提升路面施工效果。如果是瀝青路面，還要進(jìn)行振搗施工，以提升路面密實(shí)度，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。路面澆筑任務(wù)完成后，應(yīng)該立即覆蓋土工布或草袋，然后灑水養(yǎng)護(hù)。灑水應(yīng)該呈噴霧狀，確保路面濕潤(rùn)，預(yù)防裂縫產(chǎn)生，提升路面強(qiáng)度。通常養(yǎng)護(hù)施工不得少于7d，當(dāng)強(qiáng)度合格之后可以開放交通。

（3）過渡段施工對(duì)策。重視路橋過渡段設(shè)計(jì)工作，選用合格的施工材料。加強(qiáng)過渡段軟土路基處理，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。做好臺(tái)背填筑施工，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠。路橋過渡段一般采用分層填筑施工方式，并注重填料質(zhì)量控制，確保填筑厚度合理，加強(qiáng)碾壓質(zhì)量控制，提升壓實(shí)度。合理設(shè)置排水設(shè)施，避免積水而影響路橋過渡段工程質(zhì)量。并按要求進(jìn)行路面過渡段施工，確保結(jié)構(gòu)連續(xù)平順、合理，能有效滿足車輛通行需要，避免橋頭跳車現(xiàn)象發(fā)生，保障車輛安全順利通行。

3.2 橋梁工程施工的對(duì)策

（1）橋墩施工對(duì)策。合理進(jìn)行施工放樣，保證放樣的精準(zhǔn)度，從而有效指導(dǎo)橋墩施工。根據(jù)施工需要搭設(shè)腳手架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠，避免發(fā)生安全事故，為橋墩施工創(chuàng)造便利。橋墩施工采用分層施工方式，要保證原材料質(zhì)量合格，加強(qiáng)每部分質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題，提升橋墩的穩(wěn)固性與可靠性。

（2）鋼筋工程施工對(duì)策。注重鋼筋質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收，做好防銹工作，避免鋼筋出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。對(duì)于不符合要求的鋼筋，不得將其用于現(xiàn)場(chǎng)施工。做好鋼筋彎折和綁扎施工，為混凝土澆筑創(chuàng)造便利。鋼筋籠綁扎完成后，按要求將其運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好安裝工作。安裝過程應(yīng)該平穩(wěn)順利進(jìn)行，保障安裝質(zhì)量，避免出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，加強(qiáng)垂直度控制，為混凝土施工奠定基礎(chǔ)。

（3）混凝土工程施工對(duì)策。提高混凝土施工質(zhì)量控制重視程度，確保水泥、砂石、外加劑等原材料質(zhì)量合格，按要求進(jìn)行檢測(cè)和驗(yàn)收。根據(jù)施工規(guī)范要求進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，并做好混合料拌和工作，根據(jù)要求準(zhǔn)確添加原材料，然后進(jìn)行混合料拌和。嚴(yán)格控制混合料拌和時(shí)間和溫度，確保各種原材料添加質(zhì)量準(zhǔn)確，提升混合料的和易性與密實(shí)度。拌和完成后將其運(yùn)往橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行混凝土澆筑施工。

4 結(jié)語(yǔ)

新形勢(shì)下，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和各地聯(lián)系增加，加強(qiáng)道路與橋梁工程施工質(zhì)量控制是必要的。作為施工人員，應(yīng)該注重自身學(xué)習(xí)，把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)規(guī)范要求。此外還要建立完善的管理制度，重視施工現(xiàn)場(chǎng)巡視和檢查，預(yù)防質(zhì)量和安全事故發(fā)生。從而推動(dòng)工程建設(shè)順利進(jìn)行，讓道路與橋梁工程施工取得更好效果，也為車輛安全順利通行創(chuàng)造良好條件。

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（作者身份證號(hào)碼：441424199207242039）