楊義輝

【摘 要】道路橋梁的施工與地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、人們的出行有著緊密的聯(lián)系，現(xiàn)階段，道路橋梁施工中各種問題層數(shù)不窮，特別是裂縫問題，嚴重威脅了道路橋梁的整體質(zhì)量，威脅人們的出行安全，因此，本文主要概述道路橋梁施工裂縫的類型，分析道路橋梁施工裂縫的成因，并提出幾點解決道路橋梁施工裂縫的方法，為相關(guān)人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工裂縫；成因與對策

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)也趨于成熟，道路橋梁的數(shù)量也越來越多，施工技術(shù)也在不斷的改進和創(chuàng)新，使得道路橋梁施工建設(shè)的水平越來越高，對質(zhì)量的要求也越來越嚴格。道路橋梁在施工建設(shè)過程中，以及施工結(jié)束之后，經(jīng)常受到各種方面的因素，使得道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題，對整體的質(zhì)量和安全產(chǎn)生威脅，所以，要對裂縫產(chǎn)生的成因進行分析，進而采取合理的對策進行解決。

一、道路橋梁施工裂縫的類型

在道路橋梁施工建設(shè)中需要使用大量的鋼筋、水泥和混凝土，由于各種因素使得道路橋梁容易出現(xiàn)裂縫，這些裂縫主要有兩種類型，即結(jié)構(gòu)性裂縫和非結(jié)構(gòu)性裂縫。

（一）結(jié)構(gòu)性裂縫

一般道路橋梁通過對強度、剛度以及穩(wěn)定性等進行控制，從而判斷道路橋梁的承載能力，因此，承載能力過大或過小，都會使得道路橋梁施工出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

（二）非結(jié)構(gòu)性裂縫

道路橋梁施工出現(xiàn)的非結(jié)構(gòu)性裂縫一般是由于外界因素所導致，比如周圍環(huán)境、溫度變化、混凝土質(zhì)量、鋼筋銹蝕、以及瀝青質(zhì)量等，隨著時間的推移以及車輛的經(jīng)過，使得橋梁的承載力下降，進而出現(xiàn)非結(jié)構(gòu)性裂縫。

二、道路橋梁施工裂縫的成因

（一）工程設(shè)計不合理

大多數(shù)道路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，離不開設(shè)計方面的因素，現(xiàn)階段很多工程設(shè)計不合理，設(shè)計人員的設(shè)計技術(shù)水平不高。假如在道路橋梁工程的設(shè)計階段，沒有嚴格的技術(shù)要求，那么就會大大增加裂縫出現(xiàn)的幾率。從整體上來說，道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計需要有一定的科學性、合理性以及規(guī)范性，以此才能保證工程的安全性和穩(wěn)定性，增強道路橋梁的承載能力，一旦這些沒有保證，就會使得道路橋梁的實際穩(wěn)定性和抗荷承載能力無法支撐過大的牙咯，整體工程出現(xiàn)變形和裂縫問題。另外，在工程設(shè)計初期，設(shè)計人員并沒有到建設(shè)地區(qū)進行實地考察，使得道路橋梁工程的設(shè)計方案不具備太高的實用性，而且圖紙設(shè)計不夠嚴謹，數(shù)據(jù)信息不夠準確，在圖紙中沒有展現(xiàn)出具體的施工數(shù)據(jù)和相關(guān)技術(shù)，容易在施工過程中出現(xiàn)安全問題和質(zhì)量問題，加大裂縫問題的出現(xiàn)。

（二）未考慮外界因素和環(huán)境

道路橋梁在施工階段，外界因素和環(huán)境會對施工產(chǎn)生一定的影響，影響施工安全和施工質(zhì)量。比如，施工周圍溫度溫差變化較大時，在道路橋梁的表面容易出現(xiàn)裂縫。同時，對于施工中使用的混凝土來說，在其凝結(jié)固化的過程中，容易產(chǎn)生較多的熱量，而且混凝土自身不具備較強的導熱性能，在溫差較大的情況下，非常容易出現(xiàn)溫度應(yīng)力，產(chǎn)生更多的裂縫。另外，在施工過程中，相關(guān)技術(shù)人員并未對當?shù)丨h(huán)境進行檢測，沒有考慮天氣、和空氣質(zhì)量等因素，一旦出現(xiàn)雨雪天氣，不僅會影響施工的進度，還會出現(xiàn)裂縫問題。

（三）施工材料質(zhì)量無法保證

在道路橋梁施工過程中，往往需要使用大量的材料，而且這些材料的使用也有嚴格的要求。一般來說，材料選購人員是根據(jù)圖紙中標注的材料進行選購，嚴格按照國家相關(guān)標準，選購具有合格證書的材料。按照正規(guī)程序來說，材料在選購完成后，需要有專門的檢查人員進行質(zhì)量檢查，并與圖紙中材料要求進行比對，確認無誤后方可進入施工現(xiàn)場，而實際很多施工單位并沒有進行嚴格的審查，使得質(zhì)量不符合標準的材料被應(yīng)用于施工中，埋下出現(xiàn)裂縫的隱患。另外，施工材料在使用過程中也有嚴格的要求，在進行混凝土攪拌時，需要根據(jù)施工地點天氣、溫度、濕度以及風速等進行綜合性考慮，然而，很多施工人員進行混凝土攪拌時，水、石灰以及硅化物的比例并不嚴格，使得混凝土的質(zhì)量不高，在使用中，容易因為溫度變化出現(xiàn)拉力效應(yīng)，使得道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題。

（四）道路橋梁超負荷

道路橋梁超負荷也是出現(xiàn)裂縫的主要原因，超負荷會使得道路橋梁的結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。在實際的施工過程中，施工人員缺少相關(guān)專業(yè)能力，并未考慮道路橋梁的性質(zhì)與實際的施工情況，沒有明確其最大承載能力以及穩(wěn)定性系數(shù)，而且出現(xiàn)返工和重復施工的次數(shù)較多，容易使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)震動疲勞問題，進而影響道路橋梁實際的負荷能力，一旦有重量較大的車輛經(jīng)過，路面無法承受，就會使得結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，進而出現(xiàn)裂縫。

三、解決道路橋梁施工裂縫的方法

（一）完善工程設(shè)計

在道路橋梁工程建設(shè)初期，相關(guān)設(shè)計人員應(yīng)該到現(xiàn)場進行實地考察，根據(jù)具體的施工地點進行完善的工程設(shè)計。同時，在設(shè)計過程中，要以道路橋梁的穩(wěn)定性和科學性為主要設(shè)計基礎(chǔ)，從結(jié)構(gòu)出發(fā)，將各項數(shù)據(jù)、信息以及相應(yīng)的施工技術(shù)都在設(shè)計圖紙中標注出來，而且在設(shè)計過程中，要綜合考慮各種可能出現(xiàn)問題，并提出相應(yīng)的解決方法，保證施工設(shè)計的嚴謹性和完整性，在后期施工過程中可以嚴格按照工程設(shè)計方案進行，以此減少施工中出現(xiàn)裂縫問題，使得道路橋梁能夠滿足人們的出行需求。

（二）加強環(huán)境因素把控

道路施工的距離一般較長，各個區(qū)域的天氣情況不盡相同，在實際的施工過程中，要加強對環(huán)境因素的把控，要因地制宜，使用合適的方式進行施工，盡量不要因為天氣和溫度等問題，使得施工中出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。比如，可以在配置混凝土時，在天氣溫度較高的情況下，在骨料中加入一定量的水分來達到降低溫度的目的，以此將混凝土的溫度控制在合適的范圍內(nèi)。同時，在選擇混凝土材料時，可以選擇一些干縮能力較差的混凝土，從而保證混凝土的強度符合標準，還要保證混凝土的澆筑時間，根據(jù)天氣變化和溫度變化，對混凝土中的水分進行控制。除此之外，還要注意雨雪天氣，盡量不要在這些不良天氣下進行施工，減少裂紋出現(xiàn)的幾率，從而保證道路橋梁的質(zhì)量。

（三）保證施工材料的質(zhì)量

在道路橋梁施工建設(shè)初期，相關(guān)材料采購人員要嚴格按照設(shè)計圖紙中的材料進行選購，選擇具有國家安全生產(chǎn)標準以及質(zhì)量合格證的材料。將材料運輸至施工現(xiàn)場之后，也要設(shè)置專門的管理人員進行驗收和管理，以此保證施工材料的質(zhì)量。另外，在施工時，還要保證混凝土攪拌的比例，以此保證混凝土的質(zhì)量，保證混凝土結(jié)構(gòu)的強度、硬度和承載力，從而減少裂縫出現(xiàn)的幾率。

（四）對道路橋梁的負荷程度進行科學設(shè)計

要想避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫，在施工過程中就需要對負荷程度進行科學合理的設(shè)計，嚴格控制荷載能力。因此，相關(guān)設(shè)計人員在進行工程方案設(shè)計時，要綜合性的考慮，考慮整個工程施工流程、施工進度以及后期道路橋梁的使用情況，對道路橋梁中的結(jié)構(gòu)進行合理化設(shè)計，配備高強度的鋼筋和水泥，以此提高道路橋梁的承載能力，保證其承載能力滿足實際的需求，從而減少因裂縫問題而對工程整體造成的質(zhì)量影響。

總結(jié)

總而言之，道路橋梁在施工初期、施工階段和竣工階段容易出現(xiàn)裂縫問題，因此，要想提高道路橋梁的質(zhì)量，滿足人們的出行需求，就需要對其施工裂縫的成因進行分析，進而完善工程設(shè)計，加強環(huán)境因素把控，保證施工材料的質(zhì)量，對道路橋梁的負荷程度進行科學設(shè)計，以此全面減少裂縫問題的產(chǎn)生，促進道路橋梁建設(shè)的發(fā)展。

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（作者單位：重慶筑誼實業(yè)有限公司）