李龍存 王玉濤

德州市圣通市政公用工程有限公司 山東德州 253000

城市公共道路交通工程是城市的交通命脈，影響著人們的工作和生活，是城市基礎交通設施建設的關鍵。做好城市公共道路交通工程建設工作具有多重意義，不僅能促進城鎮(zhèn)化發(fā)展，而且能為人們提供便捷的交通服務，是經濟發(fā)展和社會進步的必然選擇。在城市公共道路交通工程施工建設中，普遍采用的是瀝青混凝土混合料施工技術，科學、合理地運用此項技術進行城市公共道路交通工程施工非常必要。

1 瀝青道路施工設計

1.1 瀝青道路設計參數

基于城市公共道路交通工程建設的地理位置、施工環(huán)境以及建設要求的差異，城市公共道路交通工程建設設計也具有較大的差距。在施工前，應當進行馬歇爾試驗來確定瀝青的用量，保證城市公共道路交通工程建設的科學、合理[1]。

1.2 混合瀝青材料的設計

瀝青混凝土及其他基礎材料的設計是瀝青混凝土及其他基礎材料設計的重要組成部分，主要包括墊層、基層、面層設計三部分，設計效果直接影響瀝青混凝土及其他基礎材料設計的效果及瀝青道路施工設計。其中，墊層設計時，應考慮到材料水分排出、冷凍預防因素；基層設計時，應當根據規(guī)定進行參數重復分析，并科學篩選，規(guī)范設計[2]。

2 瀝青道路施工材料的應用

2.1 瀝青混凝土及其他基礎材料的選擇

在瀝青混凝土及其他基礎材料選擇時，應在注重節(jié)約成本的同時，更要考慮到材料質量，還要考慮到當地的道路等級以及路面類型和自然環(huán)境等多重因素。對于瀝青混凝土及其他基礎材料的選擇，應當在高溫和高壓的條件下對其材料的質量進行嚴格的檢測，并根據施工地的現(xiàn)實情況選擇適合的材料[3]。

2.2 瀝青混凝土及其他基礎材料的攪拌

瀝青混凝土及其他基礎材料的攪拌質量對瀝青混凝土及其他基礎材料施工質量有直接影響。因此，在施工現(xiàn)場建立攪拌站之前，應對原材料進行最終審核，確保質量與規(guī)定要求相符后再進行攪拌作業(yè)。一般來說，常采用間歇式攪拌方式，因為其相較于連續(xù)式攪拌方式操作相對簡單，瀝青混凝土及其他基礎材料的融合強度更高。

3 瀝青混凝土施工技術應用方法

3.1 配比攪拌混合瀝青材料

配比與攪拌混合瀝青材料是瀝青混凝土混合涂料施工的關鍵環(huán)節(jié)，在城市公共道路交通工程配比與攪拌施工作業(yè)中，要根據實際情況，結合施工現(xiàn)場實際情況進行合適參數的調整，同時控制城市道路施工溫度不能過高或過低，因為溫度過高容易導致老化、過低則影響質量。同時，在進行瀝青混凝土混合料配比時，需注意根據道路施工需求，合理選擇材料類型及品種，并以施工經驗與規(guī)范要求為標準，確定具體各類材料用量。在具體配比控制環(huán)節(jié)，城市公共道路交通工程施工管理人員可依據具體施工階段要求，開展馬歇爾實驗確定最佳瀝青混凝土混合料類型及比例，并對具體設計參數有效性、穩(wěn)定性進行檢測，保證整體城市公共道路交通工程施工質量。

3.2 攤鋪混合瀝青材料

攤鋪瀝青混凝土及其他基礎材料工序實施階段，首先要進行路基的處理，保證道路施工質量達標。在具體施工階段需要將路基上存在的雜物進行清理，表層清理干凈后，采用壓路機等碾壓設備進行碾壓，在保證道路基層壓實度、彎沉值符合標準要求之后，可進行路面攤鋪作業(yè)。在路面攤鋪作業(yè)實施過程中，相關城市公共道路交通工程施工人員需綜合考慮城市公共道路交通工程的等級、路面結構等，選擇適合的攤鋪措施及攤鋪機械。

3.3 壓實成型瀝青混凝土及其他基礎材料

瀝青混凝土及其他基礎材料在完成攤鋪后應壓實處理環(huán)節(jié)，在具體城市公共交通道路工程瀝青混凝土及其他基礎材料的壓實階段，主要包括初壓、復壓、終壓這三個環(huán)節(jié)。初壓、復壓、終壓所采用的壓實設備類型、壓實速度、壓實溫度均具有較大的差異。因此，在具體的壓實混合材料階段，應當根據初壓、復壓、終壓的實際情況，綜合考慮碾壓溫度、壓實速度要求，進行碾壓方案的合理設置。在壓實開始前要提前試壓，用來確定碾壓的參數。初壓、復壓和終壓采用不同的壓實機具，一般初壓采用鋼輪壓路機，密級配瀝青混凝土混合料復壓采用的是重型輪胎壓路機，終壓宜選用雙鋼輪壓路機。

3.4 接縫處理

由于在具體的城市公共道路交通工程路面施工過程中，整個路面的攤鋪工作具有系統(tǒng)性、層次性特征，在路面施工過程中需要進行預留施工縫的設置，這就需要進行接縫處理，處理好接頭銜接。具體施工時，一般采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫直角連接，保證需要銜接部分保持干凈平衡的狀態(tài)。合理選擇垂直的平接縫、橫向斜縫等方式，要注意錯位，確保路面的平順，及時修齊邊部，清除松散的混合料，再進行部分新攤鋪的混合材料的重新碾壓、清除。除此之外，瀝青混凝土混合料高溫攤鋪完成后，要預留一定的自然冷卻時間。一般在整體城市交通道路表層溫度下降到50℃后，可進行正常施工。

4 結語

城市公共道路交通工程的建設工作實屬不易，尤其在具體施工中，多種因素會對施工道路的施工質量有重大影響。瀝青混凝土道路施工技術在城市公共道路交通工程的施工中起著非同尋常的作用，本文著重分析了城市公共道路交通工程施工中瀝青混凝土道路施工技術的應用，通過分析瀝青混凝土及其他基礎材料的選擇、攪拌、運輸、攤鋪等模塊，以合理地攤鋪瀝青混凝土及其他基礎材料，規(guī)范壓實，并進行合理的對縫施工，從而保證施工道路的質量。