羅浩

路港集團(tuán)有限公司 浙江溫州 325000

1 道路橋梁工程施工質(zhì)量缺陷成因

1.1 自然環(huán)境因素導(dǎo)致道路橋梁工程施工質(zhì)量隱患

近年來發(fā)生的道路橋梁工程質(zhì)量問題中，有相當(dāng)大的原因是由于當(dāng)?shù)靥厥獾淖匀画h(huán)境所導(dǎo)致的，由于道路橋梁工程所處的特殊的自然環(huán)境，其往往容易受到各種自然因素的影響，例如近年來蘭州市發(fā)生的幾起較為嚴(yán)重的道路塌陷問題，其原因就和當(dāng)?shù)靥厥獾淖匀画h(huán)境因素不無關(guān)系，由于蘭州市區(qū)本身地處濕陷性黃土地區(qū)，從地質(zhì)專業(yè)性的角度來看，這種黃土本身在自重條件下就會(huì)發(fā)生濕陷，其地質(zhì)環(huán)境本身就很差，據(jù)專家測量后得出的結(jié)論，其地質(zhì)條件已經(jīng)達(dá)到了三級乃至四級的自重濕陷，在這種條件下，如果未能及時(shí)考慮到這一特殊的自然環(huán)境因素，就十分容易發(fā)生諸如道路橋梁等工程的塌陷等事故[1]。

1.2 地下管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

橋梁尤其是道路等工程的建設(shè)需要諸如地下管網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)跟進(jìn)，如此才能更好地保證新建道路等工程的安全使用，但由于種種因素的影響和制約，許多高速公路在臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊時(shí)，為了保證當(dāng)?shù)氐耐ㄐ?，設(shè)置了橫穿主線路基的箱涵等結(jié)構(gòu)物，但鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對于地下管網(wǎng)尤其是老舊管網(wǎng)的擴(kuò)建、改移和維護(hù)工作不夠重視，無法提供當(dāng)?shù)卮迩f的供水管道埋設(shè)的相應(yīng)圖紙，在施工單位進(jìn)行施工時(shí)，經(jīng)常挖斷供水管道，導(dǎo)致路基受到浸泡，而施工單位為了施工進(jìn)度，往往只進(jìn)行簡易處理或表面進(jìn)行晾曬后繼續(xù)施工，這樣將嚴(yán)重影響路基的施工質(zhì)量，同時(shí)地下管網(wǎng)的擴(kuò)建、改移的管道埋設(shè)在箱涵等結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)的外側(cè)，一旦這些管網(wǎng)發(fā)生滲漏等現(xiàn)象，就會(huì)成為導(dǎo)致道路等工程發(fā)生塌陷的直接誘因之一。

2 道路橋梁工程施工質(zhì)量防治措施

2.1 構(gòu)建完善的道路橋梁施工監(jiān)管制度

我國相關(guān)政府單位在管理道路橋梁工程時(shí)，需要依照有關(guān)的法律條文制定相關(guān)的安全制度。同時(shí)，施工單位也要充分重視施工管理工作，依照項(xiàng)目的具體狀況構(gòu)建完善的合理的管理體系，創(chuàng)新施工管理理念，科學(xué)合理規(guī)劃施工進(jìn)度，構(gòu)建完善的施工方案，提前預(yù)測可能產(chǎn)生的現(xiàn)場施工問題，并提出有關(guān)的解決措施，從而有效管理道路橋梁工程的所有施工環(huán)節(jié)，進(jìn)而確保道橋工程的施工進(jìn)度與施工質(zhì)量。

2.2 嚴(yán)格把控施工原材料與施工設(shè)備

在對施工材料進(jìn)行把控的過程中，第一要考慮到項(xiàng)目工程的實(shí)際狀況，合理挑選與工程相符的材料。第二，對于材料質(zhì)量的控制要在源頭上進(jìn)行把握。在采購階段，在選擇高質(zhì)量的材料，同時(shí)在施工應(yīng)用前合理檢驗(yàn)施工材料。對材料應(yīng)用的各個(gè)階段進(jìn)行合理把控，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)行施工場地。第三，材料檢驗(yàn)過關(guān)后，施工團(tuán)隊(duì)還需要對施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行控制。第四，施工材料的存放環(huán)境需要進(jìn)行合理的控制。尤其是混凝土及鋼筋的存放需要專業(yè)的人員進(jìn)行管理，防止因放置不妥當(dāng)而產(chǎn)生的事故。除了需要控制原材料質(zhì)量外，還需合理管理施工設(shè)備。及時(shí)更新老化設(shè)備、及時(shí)維修故障設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與管理，防止出現(xiàn)設(shè)備超負(fù)荷、帶病操作的相關(guān)問題[2]。

2.3 道路橋梁工程的施工處理

在道路橋梁的工程中一但出現(xiàn)問題就會(huì)進(jìn)行施工處理。裂縫的出現(xiàn)是道路橋梁的嚴(yán)重病害之一，我們針對道路橋梁裂縫修補(bǔ)有著很多的技術(shù)與方案，主要包括表面修補(bǔ)、裂縫填充以及裂縫灌漿等一系列方案。這些方案是當(dāng)前我國道路橋梁工程中使用最普遍的對于裂縫進(jìn)行處理的方法，保證對裂縫病害的處理達(dá)到最好的效果。然而在這些裂縫處理方案中，表面的修補(bǔ)方法的應(yīng)用是當(dāng)今最為普遍的處理方法；但是這一方案只能在道路橋梁工程中存在的較淺的裂縫問題進(jìn)行處理，對于較深或繼續(xù)發(fā)育的裂縫達(dá)不到實(shí)質(zhì)性的問題處理效果。

同時(shí)在我們針對道路不均勻沉降病害及時(shí)采取加固處理，在我們所生活的環(huán)境中出現(xiàn)不均勻沉的現(xiàn)象隨處可見，我們要有效的了解道路橋梁工程出現(xiàn)的不均勻沉降的原因及狀況，進(jìn)一步的進(jìn)行探討與研究以便延長道路橋梁的使用壽命，同時(shí)我們必須要有效的針對不均勻沉降問題展開討論進(jìn)行修補(bǔ)加固處理，進(jìn)而提高提升我們國家道路橋梁的承載力。

針對于我們的施工人員，還應(yīng)重視對道路橋梁工程的日常維護(hù)及保養(yǎng)工作。這樣我們能夠更有效的針對當(dāng)前道路橋梁工程中常見的病害進(jìn)行有效的預(yù)防與治理，施工人員還應(yīng)根據(jù)道路橋梁工程的實(shí)際承載力與質(zhì)量進(jìn)行評估，避免出現(xiàn)超載超重等情況的出現(xiàn)，以避免因?yàn)槌休d力的不足而導(dǎo)致的質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

在通過我們國家的施工人員與政府部門的管控，不斷提高我們國家的道路橋梁質(zhì)量，以確保人們的正常通行。

2.4 加強(qiáng)原料控制及方案設(shè)計(jì)

施工原料的質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁工程的質(zhì)量，并且材料的強(qiáng)度直接關(guān)系到工程的強(qiáng)度，因此，在工程施工之前，需要對工程施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，從材料的采購到材料入庫、檢查、出庫、復(fù)查等一系列環(huán)節(jié)都應(yīng)該進(jìn)行把關(guān)，并且做好材料質(zhì)量記錄，以此方便在后續(xù)的施工過程中隨時(shí)調(diào)出使用。針對施工方案設(shè)計(jì)，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員需要考慮施工地點(diǎn)的地理因素，根據(jù)地理因素對施工材料進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)做好對突發(fā)性自然災(zāi)害的應(yīng)對措施，以此避免施工過程中出現(xiàn)突發(fā)性事故從而影響工程質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語

總之，質(zhì)量是工程的生命，在道路橋梁等工程的施工乃至后期的維護(hù)和管理過程中，相關(guān)單位要嚴(yán)格按照國家相關(guān)規(guī)定來開展工作，嚴(yán)格建立起科學(xué)可靠的質(zhì)量保證體系，搭建健全周密的質(zhì)量管理制度，在施工過程中要確保施工方、監(jiān)理方等有關(guān)單位嚴(yán)格進(jìn)行遵守，努力在道路橋梁的施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，努力避免各種不安全事故的發(fā)生，同時(shí)在這一過程中也應(yīng)積極采用各種先進(jìn)技術(shù)和科技成果，適時(shí)采用各種先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備，從而為努力提升道路橋梁的施工質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。