張進(jìn)

范縣農(nóng)村公路管理所 河南濮陽 457500

1 GPS測量技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

1.1 高效率進(jìn)行平面電位關(guān)系換算

在進(jìn)行路橋工程測量的過程中使用全站儀通常要受到條件限制，同時(shí)由于測量與計(jì)算過程都要人工參與，因此其人工誤差通常無法避免，而我們在路橋工程中利用GPS技術(shù)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換就能夠?qū)崿F(xiàn)坐標(biāo)的直接去頂，可以說在進(jìn)行路橋工程建設(shè)中，GPS技術(shù)優(yōu)勢非常明顯[1]。

1.2 進(jìn)行斷面測量和橋位放樣

一般情況下，GPS不具備對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行精度疊加的功能，只符合路橋施工橋位樁的精度測量規(guī)范要求，在用全站儀進(jìn)行測量俯仰角度時(shí)常常會(huì)受到各種條件的限制。有些橋位放樣的工作會(huì)變得極為復(fù)雜，而GPS放樣點(diǎn)位操作卻不存在這樣的困擾，它的測量方式更加方便。斷面測量在路橋施工過程中是一項(xiàng)十分重要的施工測量內(nèi)容。根據(jù)規(guī)范的要求，在施工測量的過程中需要對每個(gè)樁點(diǎn)的橫截面進(jìn)行測量，因此，在利用全站儀來測量時(shí)需要每測量一點(diǎn)后再重新到下一測點(diǎn)進(jìn)行布置站點(diǎn)以及定后視的處理。而GPS測量系統(tǒng)則完全不需要搬站點(diǎn)，操作方便快捷。

1.3 高質(zhì)量導(dǎo)線測量

在傳統(tǒng)的全站儀測量過程中，由于對通視條件的依賴較強(qiáng)，其測量過程也相對繁瑣，而在路橋施工中應(yīng)用GPS技術(shù)進(jìn)行控制點(diǎn)之間的導(dǎo)線布設(shè)工作，而后再利用已經(jīng)布設(shè)好的導(dǎo)線進(jìn)行高質(zhì)量測量就可以為后期放樣打好基礎(chǔ)，在GPS測量的過程中要比利用傳統(tǒng)全站儀測量操作簡便，我們只需對GPS控制點(diǎn)進(jìn)行明確就能夠通過技術(shù)進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換作業(yè)，然后通過計(jì)算過程來對GPS測量結(jié)果進(jìn)行確定，其測量精度也與全站儀測量的理論精度相同[2]。

1.4 路橋工程高程控制測量應(yīng)用

在這一工程中GPS技術(shù)應(yīng)用于測量作業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)很多人工無法測量區(qū)域的高效率測量，使得工程測量的工程量大大降低，同時(shí)由于測量效率非常高，且測量操作簡單，能夠很好地提升路橋工程建設(shè)效率與經(jīng)濟(jì)性。路橋工程建設(shè)中應(yīng)用GPS技術(shù)進(jìn)行測量能夠?qū)崿F(xiàn)全面覆蓋，對于各種地形區(qū)域都能夠進(jìn)行全方位測量，更好地減輕測量中額人為誤差，GPS測量系統(tǒng)的測量精度已經(jīng)滿足四等水準(zhǔn)精度要求，完全滿足其在實(shí)際工程施工中的應(yīng)用。

2 水準(zhǔn)儀測量技術(shù)在道路橋梁工程中的應(yīng)用

水準(zhǔn)儀測量是通過測量水平視線上兩點(diǎn)間高差的幾何原理來予以實(shí)現(xiàn)的，水準(zhǔn)測量是目前高程測量手段中精度最高的一種測量方法，其需要通過儀器的安置、粗平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)五個(gè)步驟來予以完成，具有操作便捷簡單、測量效率高、數(shù)據(jù)直觀精準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)。水準(zhǔn)儀的測量原理與方法如圖一所示，假設(shè)在地面上有A、B兩點(diǎn)，測得A點(diǎn)的高程為HA、為求B點(diǎn)的高程HB，就需要在A、B兩點(diǎn)之間安置水準(zhǔn)儀，并在A、B兩點(diǎn)各豎立一把水準(zhǔn)尺，通過水準(zhǔn)儀讀取水平視線在前視尺截取的讀數(shù)為a，后視尺上截取的讀數(shù)為b，那么便可根據(jù)讀數(shù)求A、B兩點(diǎn)的高差為：hAB=a-b，那么B點(diǎn)的高程就為HB=HA+hAB。水準(zhǔn)測量的人工參與因素較多，因此測量需嚴(yán)格按照水準(zhǔn)測量操作的規(guī)程予以進(jìn)行，使用的儀器也必須經(jīng)過有關(guān)部門校核，并在使用之前對精度進(jìn)行校驗(yàn)，每相鄰兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)還需進(jìn)行閉合測量。此外，對于加密的水準(zhǔn)點(diǎn)要進(jìn)行閉合和復(fù)核，且應(yīng)做好作好詳細(xì)的記錄，以備后期數(shù)據(jù)的校正與處理。由于水準(zhǔn)儀測量實(shí)施過程中對地面的水平角度要求較高，難以實(shí)現(xiàn)對復(fù)雜地形的勘測與施工測量，再加上現(xiàn)代測量技術(shù)的不斷發(fā)展發(fā)展，水準(zhǔn)儀便逐漸作為全站儀、GPS等測量技術(shù)的輔助設(shè)備，并配備測微器、水準(zhǔn)尺等精度配套儀器，在實(shí)現(xiàn)GPS確定工程平面位置的基礎(chǔ)上，利用水準(zhǔn)儀加測微器將高程從控制點(diǎn)導(dǎo)出，從而實(shí)現(xiàn)對工程控制點(diǎn)及放線更加精準(zhǔn)地測量[3]。

3 路橋工程測量技術(shù)要點(diǎn)的控制措施

3.1 加強(qiáng)路橋工程測量技術(shù)管理工作

在路橋工程施工建設(shè)過程中，建設(shè)前期不僅要做好基礎(chǔ)的考察工作，還要在原有的管理基礎(chǔ)上加大工程測量管理力度，確保工作人員做好施工測量放線工作，保證路橋工程能夠順利開展。首先，要加強(qiáng)對路橋工程測量人員的技術(shù)培訓(xùn)，定期或不定期地展開工程測量技術(shù)培訓(xùn)會(huì)，提高工作人員的專業(yè)技術(shù)水平，確保在測量工作中工作人員能夠使用正確的測量方式進(jìn)行測量，提高測量的精確度。其次，想要確保測量結(jié)果的精確度，還要采用先進(jìn)的測量儀器，測量儀器是保證測量結(jié)果精確的基本前提，這就需要相關(guān)部門加大對測量儀器的資金投入。最后，工程測量結(jié)果的準(zhǔn)確性不僅與測量人員的技術(shù)以及測量儀器有關(guān)，更與工程的施工程序密切相關(guān)，只有科學(xué)合理地開展施工，才能為工程測量工作營造良好的測量環(huán)境，不僅能夠確保測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，同時(shí)也保證了測量放線工作的質(zhì)量。而這也從側(cè)面體現(xiàn)了在路橋工程建設(shè)過程中工程測量的重要性。

3.2 全員參與

測量工作中不應(yīng)當(dāng)只是個(gè)別專家、個(gè)人的任務(wù)，在企業(yè)中，從領(lǐng)導(dǎo)到工程設(shè)計(jì)師都應(yīng)當(dāng)參與到對測量結(jié)果的檢查工作中來，并及時(shí)糾正在測量中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，合理地安排施工程序，確保工程測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

4 結(jié)語

在公路橋梁工程的建設(shè)施工過程中，需要在設(shè)計(jì)前期對工程所在區(qū)域的地形、地質(zhì)、水文等條件進(jìn)行全面地勘測，并在施工環(huán)節(jié)對工程進(jìn)行詳細(xì)地測量放樣，以此為工程設(shè)計(jì)與施工提供精準(zhǔn)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)指導(dǎo)，并實(shí)現(xiàn)對施工環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測。因此，測量、測繪工作是公路橋梁工程建設(shè)必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其技術(shù)的適用與否，以及測量的手段與方法的規(guī)范與否，直接影響著測量的精度和計(jì)算的結(jié)果，從而也極大影響著工程建設(shè)的進(jìn)度、品質(zhì)與實(shí)施成本，因此促進(jìn)測量技術(shù)的優(yōu)化，強(qiáng)化測量工作的監(jiān)管便成為工程建設(shè)施工工作的重要內(nèi)容。綜上所述，以上內(nèi)容就是對公路橋梁工程測量技術(shù)與測繪技術(shù)的應(yīng)用的論述。