劉文平

航母“兵王”劉輝：負責數(shù)百人的日常管理和訓練組織

劉輝原是遼寧艦機電部門某中隊士官長，現(xiàn)任某戰(zhàn)艦機電區(qū)隊長。他細高個兒、白凈臉膛，一口四川腔兒，舉止睿智爽快，做事風風火火。

當兵25年的劉輝，渾身都是故事。他曾創(chuàng)造一周兩次受嘉獎、一年兩次立三等功的軍旅傳奇：他先后參加出國接裝、戰(zhàn)備巡邏、遼寧艦試驗訓練等20多次重大軍事任務；1次榮立二等功， 3次榮立三等功，被海軍表彰為“優(yōu)秀士兵標兵”，并榮獲全軍士官優(yōu)秀人才獎一等獎。

劉輝說，把平凡干到極致就是偉大，把士兵當?shù)綐O致就是“兵王”。雖然他入伍時只有初中學歷，但他特別能吃苦、肯鉆研。他鉆油艙、摸管路、繪圖紙，當兵3年成為技術骨干。多年前在海軍工程大學，劉輝文化測試成績墊底，但他不服輸，夜以繼日地學習、請教、鉆研，3個月瘦了5公斤。練發(fā)音、背單詞、學外語，他學得嗓子都啞了。最終，劉輝以優(yōu)異成績獲得出國接艦資質。

手里有幾把“刷子”，關鍵時刻才能過硬。那年夏天，兄弟艦某號汽輪發(fā)電機推力軸承間隙超標，無法正常工作，如不及時修復將影響出海訓練。外籍專家以超過保修期為由，拒絕維修?！白寗⑤x試試吧！”上級派專車把劉輝接到維修現(xiàn)場。在國外接裝時，劉輝見專家拆過推力軸承，大致記住了維修流程和關鍵步驟。憑著記憶，他和工廠師傅按照維修流程，小心翼翼地把推力軸承拆開。他們奮戰(zhàn)3個多小時，終于將故障排除，戰(zhàn)艦如期出航。劉輝為此榮立三等功一次。事后，原來拒絕維修的外籍專家，特意送給劉輝一個筆記本，稱贊“中國水兵了不起”！

2008年年底，劉輝被選拔晉升為高級士官，辦理了家屬隨軍手續(xù)。此時，上級推薦他參加接裝遼寧艦?！霸谶|寧艦服役，是中國水兵最大榮耀！”劉輝退掉了新房，送別了妻女，奔赴新崗位。此后數(shù)年，劉輝一家輾轉于舟山、四川、大連、青島，4次搬家租房，女兒4次轉學。

遼寧艦動力系統(tǒng)分布的艙室廣，自動化程度高，操作界面復雜。面對全新挑戰(zhàn)，劉輝利用到科研院所跟班進修等時機，深鉆廣研、精耕細作。他和戰(zhàn)友們戴著呼吸機和安全帽，逐個艙室、逐條管路地摸排，親自記下10個筆記本、15萬字專業(yè)技術心得。此后，劉輝編寫了《某設備使用保養(yǎng)規(guī)則》和《某設備操作規(guī)程》等多部教材，繪制系統(tǒng)圖上百張，拿下機電和管理兩個本科文憑。

有人說，推動海軍發(fā)展的是軍官，操縱戰(zhàn)艦前進的是士官。實行士官長制度，是此次軍隊改革的重要內容。2016年2月，經過個人述職、群眾測評和領導考核等方式，劉輝被任命為遼寧艦動力中隊士官長。作為動力中隊首任士官長，劉輝住進兩人艙室，配上辦公電腦。但是，面對負責數(shù)百人的日常管理和訓練組織，劉輝感到前所未有的責任和壓力。

成功從來都是奮斗出來的。面對新崗位的考驗，劉輝發(fā)奮工作，他把機電部門日常事務攬了下來，讓軍官集中精力研究訓法、琢磨打仗。有人不理解，說：“劉班長，咱是一個兵啊，你還把自己當回事了。”劉輝說：“我還真把自己當回事了！我就是要搶軍官“管閑事”的飯碗，逼著他們專心致志抓大事、研究打仗！”

好一個響當當?shù)暮侥浮氨酢?！劉輝有思想、技術好，有血性、敢擔當，干什么事都蠻拼的。

潛艇“兵王”肖海生：擔任海軍潛艇學院兼職教授

肖海生是東海艦隊某潛艇支隊AIP技師。為什么叫肖海生？他說，父母不經意給他取了這個名字，卻注定了他此生“因海而生，向海而戰(zhàn)”。

AIP，是“不依賴空氣推進裝置”的英文單詞縮寫。該系統(tǒng)克服了潛艇需要經常浮出水面充電的缺陷，使?jié)撏щ[蔽性、潛航力和生存力大為增強。AIP，是當今世界潛艇發(fā)展史上的重大技術突破，代表了各國海軍常規(guī)潛艇的發(fā)展趨勢。

肖海生是名副其實的潛艇“兵王”。他入伍23年，曾參加保障某新型潛艇完成首次極限深潛、首次遠航等50多次重大軍事任務，安全潛航18萬海里。他2次榮立三等功，7次榮獲全軍士官優(yōu)秀人才獎，先后被表彰為“海軍軍事訓練標兵”“全國青年崗位能手”“全軍愛軍精武標兵”。

榮譽的背后，是艱辛的付出。那年，首艘國產AIP潛艇將列裝支隊，肖海生主動報名。一些人勸他，AIP這玩意兒風險很大，況且學習AIP系統(tǒng)，意味著他將由軍士長降格為士兵，相當于賓館大堂經理降格為服務員。但是，肖海生堅定目標不放松，他要挑戰(zhàn)新型潛艇技術，降格為士兵又算得了什么！

在海軍潛艇學院，肖海生被無情的現(xiàn)實震動了。專業(yè)課第一天，教員向大家介紹：“你們是中國乃至亞洲第一批學習AIP 專業(yè)的學員！”教員接著話鋒一轉說： AIP系統(tǒng)構造復雜，沒有標準教材，沒有實操經驗，沒有任何先例可循，我只能就有限資料給大家介紹相關知識。

自古華山一條路。要干出名堂，唯有啃下這塊硬骨頭！肖海生夜以繼日，勤學苦鉆， “白加黑”“5加2”的日子一晃半年。他記滿了十多個筆記本，畫圖稿紙摞起來有半人高。天道酬勤，培訓結束時，肖海生考核成績全優(yōu)。他把AIP系統(tǒng)“五臟六腑”摸個透徹，累計數(shù)公里長的管路、數(shù)百個閥門、近千個技術參數(shù)，他均爛熟于心。

為研究裝備性能，肖海生經常滿身油污摸索操作流程，衣服濕了干、干了又濕，一套灰白色的長航服往往不到半天就變成了“迷彩服”。幾年下來，他先后制定了《AIP系統(tǒng)操縱流程》《AIP系統(tǒng)安全管理手冊》等20余部、近100萬字的專業(yè)規(guī)定細則。

AIP系統(tǒng)某核心部件的維修期限，是經過多年試驗得出的，作為權威結果寫入說明書。肖海生在實際應用中發(fā)現(xiàn)，除了個別零部件因為老化引發(fā)小故障外，該核心部件主要運行參數(shù)都很穩(wěn)定，可以考慮延長保養(yǎng)周期。面對科研院所的專家，肖海生建議延長裝備維修周期。

看了肖海生記滿數(shù)據(jù)的筆記本，數(shù)十名專家很是佩服。5個月后，根據(jù)他提出的改進方案，研究所對部分零部件進行了升級，將該核心部件維修周期延長3倍多，既提升了AIP潛艇在航率，又節(jié)約了大量經費。

作為首任AIP技師，隨時可能遇到新問題。一次專項試驗中，肖海生發(fā)現(xiàn)一處管路上“結霜”明顯，檢查后發(fā)現(xiàn)由于管路“沙眼”出現(xiàn)燃料泄漏。若不處置，艙室濃度持續(xù)升高、艙室壓力升高，不僅干擾大氣環(huán)境監(jiān)測，還會對艇員身體造成傷害。常規(guī)的損管工具無法派上用場，工作人員沒有維修經驗，怎么辦？危急關頭，肖海生提出向沙眼處澆水，同時用濕棉布包裹，利用燃料低溫使水結冰包裹管路。按照他的辦法，險情解除了，試驗得以繼續(xù)。

戰(zhàn)友們稱贊肖海生有一雙神奇的手，危急關頭總能化險為夷。其實，勝戰(zhàn)從來青睞潛心備戰(zhàn)者。肖海生關鍵時刻能一錘定音，全靠他平日的千錘百煉。

“我就是渾身是鐵，也打不了幾根釘！”擔任海軍潛艇學院兼職教授后，肖海生把自己的一身本事傾囊傳授給年輕骨干。大學生士兵邱全鐸初始領悟慢，AIP系統(tǒng)的網路圖總是不過關。肖海生采用“拼湊教學法”，先分解攻關，后組合學習，使小邱很快掌握了原理，順利通過考核并獨立值更。如今，小邱已成為AIP系統(tǒng)獨當一面的專業(yè)能手。近年來，肖海生先后培養(yǎng)幫帶40多名技術骨干，其中8人走上技師、班長崗位，1人榮立二等功并破格提拔為軍官。

機務“兵王”董冠英：戰(zhàn)鷹翱翔，我的崗位請放心

春日的渤海灣畔，陽光明媚。海軍某機場，歸航戰(zhàn)機發(fā)動機即將停轉的一剎那，突然傳出一絲蜂鳴般的聲響。機械師董冠英顧不得發(fā)動機的高溫，立刻鉆進機艙檢查，結果發(fā)現(xiàn)軸承滑油泵有輕微漏油現(xiàn)象。隨即，他和戰(zhàn)友們及時排除了戰(zhàn)機再次升空發(fā)生空中停車的事故隱患。

董冠英是北海艦隊航空兵某旅機務三中隊機械師，他從事機務工作16年來，憑著過硬本領排除裝備隱患上百起，忠誠守護著戰(zhàn)機翱翔藍天。多年來，董冠英參加重大演習演練任務50余次，榮立二等功1次、三等功3次，榮獲全軍士官優(yōu)秀人才獎一等獎、三等獎各1次。

一次，部隊執(zhí)行駐訓任務。傍晚，機組官兵認真檢查飛機外部情況，董冠英負責檢查狹窄的進氣道和噴管。此時，駐訓機場氣溫高達40℃，進氣道溫度高達70℃，噴管里溫度高達150℃，汗水順著董冠英的前額滴到了眼睛里。他強忍疼痛難受，努力睜大雙眼仔細觀察，結果發(fā)現(xiàn)某支架處有疑似裂紋。他立即警覺起來，經探傷發(fā)現(xiàn)，這是一條1.5毫米的裂紋。隨后，所有戰(zhàn)機發(fā)動機相關裝置都接受了檢查，成功避免了空中特情的發(fā)生。

止事故于未萌，是所有機務兵的勝戰(zhàn)追求。一次跨晝夜飛行時，董冠英利用飛行參數(shù)判讀發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)機起飛時左側發(fā)動機轉速、排溫略低。他迅速組織相關人員檢查，可是連接好動態(tài)檢查儀試車后，卻未發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常。董冠英和機組人員一起討論分析，又把故障點鎖定在其他系統(tǒng)，先后測試了多個部位的運轉數(shù)據(jù)，還是沒有找到故障點。

正當大家有些灰心時，董冠英還在較著勁。他走進飛參判讀室，認真研究戰(zhàn)機空中姿態(tài)，對比空地數(shù)據(jù)變化，再次爬進戰(zhàn)機座艙，模擬駕駛動作推拉油門，重新檢測數(shù)據(jù)，在繁雜的管線間順序排查，結果終于發(fā)現(xiàn)了問題。大家不由得對董冠英心生敬佩。

董冠英說，與飛機故障隱患過招，必須咬定青山不放松。為不斷提高業(yè)務技能，他堅持每天2小時理論學習，收集匯總機械專業(yè)出現(xiàn)過的故障隱患，梳理制定了部分多發(fā)性、危險性故障的預防措施，整理出近50萬字的專業(yè)學習筆記和維修經驗材料，摸索出具有可操作性又符合實際的維護規(guī)程。

一次飛機降落后，飛行員反映戰(zhàn)機有剎車故障，這是該型戰(zhàn)機首次出現(xiàn)這一狀況。董冠英連續(xù)數(shù)天排查剎車系統(tǒng)，最終發(fā)現(xiàn)了問題癥結。他根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，提出重新評估改進效果的建議意見，被工廠采納。

董冠英對機務工作心生敬畏，始終保持著一股子拼勁韌勁。夏季清洗軸承時，潤滑脂透過汗?jié)n腐蝕著機務人員的肌膚，太陽一曬特別地疼痛。那段時間，董冠英的日程表排得很滿。白天，他拿著自制的設備在飛機下調試；夜晚，他埋頭繪圖直至深夜。功夫不負有心人，半年后，他設計出來的飛機軸承清洗注油裝置，有效提高了地面維護保障的效率，也減輕了機務官兵的工作負擔。后來，董冠英又制作了常見故障的排除方法和操作使用卡片，參與了液滑油加油車、座艙氣密檢查儀等地面設備改裝工作，方便了裝備維修使用。

“為了戰(zhàn)鷹叱咤風云，我自拼搏向前，甘做藍天鋪路石！”多年來，董冠英總結了大量有價值的機務工作方法和經驗技巧，先后撰寫機務保障方面的論文13篇，參與編寫機務工作方面的規(guī)范性文件10余冊，為機務維護正規(guī)化建設發(fā)揮了重要作用。