本報駐英國特派記者　強薇

1588年，英國擊敗西班牙“無敵艦隊”后，逐步建立起海上霸權(quán)地位，“海上霸主”的稱號一直伴隨英國到20世紀初。勇士號、瑪麗玫瑰號以及英國皇家海軍勝利號這三艘享譽世界的戰(zhàn)艦曾為英國贏得“海上霸主”地位立下戰(zhàn)功，它們現(xiàn)在停泊在樸茨茅斯的皇家海軍造船廠，有著800年歷史的造船廠舊址已被改造成一片景區(qū)，吸引全世界的游客。雖然瑪麗玫瑰號擁有最悠久的歷史，勇士號則是世界上第一艘以鑄鐵作船身、以蒸汽驅(qū)動的戰(zhàn)艦，但是最著名的還要數(shù)勝利號戰(zhàn)艦，它在特拉法加海戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用，改寫了英國歷史，成為忠誠、勇敢和恪盡職守的象征。

為英國贏得“海上霸主”地位

勝利號是木船頂峰時代的產(chǎn)物，是一座堡壘城市，它裝有104門大炮，艦員850人，船上貯存有35噸火藥和120噸炮彈，一次可連續(xù)行駛6個月。勝利號于1759年開始建造。1778年開始服役，第一次參戰(zhàn)即俘獲法國“獨立獸角號”巡航艦。1805年在西班牙特拉法加角附近爆發(fā)的特拉法加海戰(zhàn)中，納爾遜勛爵指揮的英國艦隊一舉擊敗了由維爾納夫率領(lǐng)的法國、西班牙聯(lián)合艦隊，確立了英國海上霸主地位。

今天，勝利號靜靜地停在皇家海軍造船廠最核心的位置，其船體和內(nèi)部裝飾被恢復(fù)成了特拉法加海戰(zhàn)時的樣子。從遠處看，船身中伸展出的三排火炮提示著人們它曾經(jīng)是最具殺傷力的戰(zhàn)爭機器，在一次齊射中可發(fā)射出超過半噸的炮彈，令敵人聞風(fēng)喪膽；置身戰(zhàn)艦甲板上，耳邊似乎響起令納爾遜勛爵中彈的槍聲；信步走在船身內(nèi)，無論是指揮官艙室內(nèi)的海事地圖，還是船員們用餐后狼藉的桌面，都被一一還原，讓人有穿越之感。

1805年10月21日，英國海軍以少勝多，在西班牙特拉法加角大破法國和西班牙聯(lián)合艦隊。在英國海軍將領(lǐng)納爾遜勛爵的指揮下，英國戰(zhàn)艦穿插到敵方艦隊之中，將法西聯(lián)合艦隊分為三段，逐個擊破。最終，英軍獲得了勝利。這場勝利在英國與拿破侖的酣戰(zhàn)之中有如一針興奮劑，大大鼓舞了英軍官兵的士氣。

在戰(zhàn)爭中，一個法國狙擊手瞄準了身在勝利號戰(zhàn)艦上的納爾遜，雖然船身搖擺劇烈，四周濃煙滾滾，但狙擊手還是射中了納爾遜的左肩，納爾遜犧牲在勝利號上。英國為納爾遜勛爵舉行了國葬，紀念這位英國歷史上最偉大的海軍英雄。倫敦的特拉法加廣場正是以這場海戰(zhàn)命名，廣場的中央還矗立著高達51米的納爾遜紀念柱。

“拯救勝利號”運動

納爾遜的搭檔柯林伍德在特拉法加海戰(zhàn)后，在給海軍總部的一封信中寫道：“在與敵人沖突的最后時刻，納爾遜勛爵在勝利的時刻隕落……”英國皇家海軍勝利號，并沒有隨著納爾遜勛爵“隕落”在歷史長河，而是在許多代人的保護下，仍以它在海戰(zhàn)中標(biāo)志性的黑黃涂裝示人，默默地向后來者講述著它的故事。

勝利號于1922年被移至樸茨茅斯的一座旱塢，后被改造成博物館。雖然已不再參加戰(zhàn)役，但勝利號直到如今依然在服役，這也為它贏得了世界上服役期最久戰(zhàn)艦的稱號——今年是勝利號服役241周年。

勝利號能夠被完整保存至今并非易事。在輝煌的特拉法加海戰(zhàn)之后，勝利號的大炮被拆除，船身一度被用作倉庫甚至監(jiān)獄。到了維多利亞時代，英國海軍曾想將勝利號解體，用它的木料建其他船只，遭到英國民眾強烈反對。雖然最終“幸免于難”，但是隨著時間的推移，勝利號的船體損壞嚴重。直到1921年，英國掀起了一場“拯救勝利號”的運動，才有了之后的逐步修繕和保存。直到今天，修繕工作仍在繼續(xù)。為了防止船體的腐爛和下沉，更換了船體的木材，并運用液壓支架等最新科技，模仿勝利號漂浮在海上時的受力狀況，最大程度固定船身的同時給予船體最小的壓力。工程員驕傲地說，如此一來，勝利號可以在這座旱塢中牢靠地再待上250年。

擔(dān)負起歷史教育責(zé)任

皇家海軍造船廠和三艘舊戰(zhàn)艦，向人們展示如何讓歷史遺跡在當(dāng)下繼續(xù)發(fā)揮作用。一方面，皇家海軍造船廠將原有的廠房、船塢進行改造，既節(jié)省建設(shè)經(jīng)費，也讓歷史建筑最大程度得以保存。用在保護和修復(fù)三艘戰(zhàn)艦上的資金，體現(xiàn)英國不少古跡“取之于民、用之于民”的思路：從民間集納資金，對古跡進行整修后向民眾開放，擔(dān)負起歷史教育責(zé)任。

勇士號在今年7月剛剛完成了歷時4年、耗資320萬英鎊的修復(fù)工作。整修后的勇士號換上了新的舷墻，可保證勇士號在未來150年仍能夠抵抗風(fēng)雨和海水的侵蝕；游客也可按照新的參觀線路，看到更多船艙內(nèi)以往沒有對公眾開放的內(nèi)部結(jié)構(gòu)?！?/p>