石巖

摘? ? 要：道路養(yǎng)護維修是在道路已出現(xiàn)明顯病害或部分喪失服務(wù)功能的情況下，以恢復(fù)技術(shù)狀況為目標，針對道路發(fā)生的不同程度損壞而進行的功能性、結(jié)構(gòu)性修復(fù)、加固、改造或重建，并配套完善道路沿線設(shè)施。相關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)實際情況細致的分析和研究路面的性能評價和等級，并積極的采取養(yǎng)護維修策略，從而保障市政道路安全運營?；诖?，本文闡述了市政道路工程中的養(yǎng)護維修意義及其必要性，對市政道路工程中的養(yǎng)護維修策略進行了論述分析，旨在保障市政道路安全運行。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;養(yǎng)護維修;意義;必要性;策略

1? 前言

市政道路在長時間運營后，部分道路橋梁、混凝土路面會存在破壞現(xiàn)象，早期的一些道路沿線設(shè)施也進入維修期，路基出現(xiàn)變形損壞現(xiàn)象，不僅影響了道路運輸安全，也會對交通行業(yè)的社會形象和道路發(fā)展產(chǎn)生重大影響。因此在市政道路工程的養(yǎng)護維修過程中，為了保障市政道路工程中的養(yǎng)護維修有效性，以下就市政道路工程中的養(yǎng)護維修策略進行了探討分析。

2? 市政道路工程中的養(yǎng)護維修意義

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國交通事業(yè)得到大幅度發(fā)展提高，同時對市政道路運行安全提出了更高的要求。做好市政道路工程中的養(yǎng)護維修工作具有重要意義，主要表現(xiàn)為：（1）養(yǎng)護工作具有計劃性和針對性，根據(jù)地區(qū)的不同差異修補路面受損的情況，使市政路面的使用情況有效的恢復(fù)，減少了不必要的資金投入，使養(yǎng)護的投資得到整體降低，并且在保障市政道路穩(wěn)定運行的前提下獲得更多的經(jīng)濟效益。（2）減少了路面干擾的影響，路面大修、改建中一般需要封堵道路，對交通產(chǎn)生較大的影響，預(yù)防性養(yǎng)護一般是按照具體情況靈活施工，機動性較高、速度較快，對整體道路的通暢效果影響不大，能保障道路交通運行正常。（3）延長市政道路的使用年限，根據(jù)道路路面的具體情況對其實施預(yù)防性的養(yǎng)護措施可以使市政道路的損壞得到有效控制，從而進一步延長路面的改建周期。

3? 市政道路工程中的養(yǎng)護維修必要性分析

市政道路長時間運營后，經(jīng)常會發(fā)生凹凸和裂縫損壞情況。路面深陷或拱起是凹凸的重要表現(xiàn)，車轍現(xiàn)象也很常見;裂縫通常包含有橫縱方向裂縫、網(wǎng)狀和沒有規(guī)則裂縫等。中國市政道路承受的交通量大，并且由于管理制度問題以及市政道路損壞的原因，造成路面展現(xiàn)波浪形狀，內(nèi)外高低不一，常出現(xiàn)在道路交叉口與急轉(zhuǎn)彎處。此外，坑槽、泛油等市政道路損壞情況也相對常見，這種市政道路的損壞會造成各種交通安全事故。面對各式各樣的道路損壞，確定市政道路的維修和養(yǎng)護，對改善市政道路交通與確保道路交通安全具備關(guān)鍵的意義。市政道路要達到設(shè)計應(yīng)用年限就必須對其實施維修和養(yǎng)護，市政道路正常應(yīng)用的前提是提升市政道路的維修和養(yǎng)護技術(shù)。只有提高道路維修與養(yǎng)護技術(shù)，才有可能避免市政道路上出現(xiàn)交通安全事故，確保市政道路交通流暢，達到便于居民出行的目的。市政道路的及時維修和養(yǎng)護能夠減少市政道路建設(shè)的成本，使交通事故帶來的損失降低，推動城市安定和諧的發(fā)展。所以，中國要關(guān)注市政道路維修和養(yǎng)護技術(shù)的發(fā)展，提高維修和養(yǎng)護技術(shù)水平，在城市經(jīng)濟發(fā)展中可以讓市政道路發(fā)揮有效作用。

4? 市政道路工程中的養(yǎng)護維修策略的分析

4.1? 市政道路工程中的養(yǎng)護維修應(yīng)以預(yù)防為指導(dǎo)

市政道路工程中的養(yǎng)護維修應(yīng)當以預(yù)防為主，對市政道路出現(xiàn)的問題進行科學(xué)分析，只有這才能對問題進行科學(xué)的解決，確保市政道路的暢通性，延長道路的使用壽命。一旦發(fā)現(xiàn)道路出現(xiàn)問題時，工作人員應(yīng)及時對出現(xiàn)的問題進行修復(fù)，避免造成交通堵塞，確保交通暢通。維修中先對市政道路的情況進行科學(xué)分析，盡量選擇既有效又經(jīng)濟的維修方式

4.2? 市政道路裂縫養(yǎng)護維修策略的分析

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，市政道路交通運輸變得日趨完善，人們在享受交通工程帶來便利的同時，也逐漸開始注意到道路設(shè)施的質(zhì)量問題，例如市政道路裂縫的情況就受到了廣泛的關(guān)注。很大程度上，合理的維修操作能夠有效避免裂縫的問題，特別是對裂紋的問題，尤其是對溫度裂縫的形成，效果顯著，在維修時，混凝土結(jié)構(gòu)中相應(yīng)的變化點主要是圍繞自身，并分析外部的變化，能有效地采取保護措施。維修時，要避免外界對維修的影響，尤其在混凝土凝結(jié)期時，排除人工清除等不利因素。通過標準化控制養(yǎng)護方法，合理控制混凝土養(yǎng)護的濕度和溫度。在維修過程中，要注意保溫工作。采用正確的計算，對檢修的外部溫度進行全面控制。下面對壓注膠法封閉裂縫以及注漿料法封閉裂縫進行分析：（1）壓注膠法封閉裂縫。第一、采用環(huán)氧樹脂膠泥封閉裂縫時，先在裂縫兩側(cè)（寬20mm～30mm）涂一層環(huán)氧樹脂基液，后抹一層厚1mm左右、寬50mm～60mm的環(huán)氧樹脂膠泥。第二、抹膠泥時應(yīng)防止產(chǎn)生小氣孔和氣泡，要刮平整，保證封閉可靠，在膠泥上涂刷兩層環(huán)氧樹脂膠液。第三、裂縫封閉的質(zhì)量檢驗與驗收應(yīng)嚴格按照道路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范進行。（2）注漿料法封閉裂縫。第一、注漿過程中應(yīng)始終保持一定壓力，保證將注漿材料注入到裂縫末端，同時均勻緩慢的壓力可以將裂縫中積存的空氣壓入混凝土的毛細孔中，避免產(chǎn)生氣阻，從而確保修補質(zhì)量。第二、清縫處理時用角磨機打磨所有要處理的裂縫表面;剔除縫口表面的松散雜物，用氣壓0.2MPa以上的壓縮空氣清除裂縫打磨范圍;沿裂縫范圍內(nèi)用丙酮進行洗刷，擦清表面。第三、封縫時無論縫寬大小，原則上都應(yīng)同時封閉，以防裂縫相互貫通而跑氣跑膠。等封縫材料固化后，檢查縫的密封效果。對漏氣部位進行補封處理。第四、當注入裂縫的修補膠達到7d固化期時，應(yīng)采用取芯法對注漿效果進行檢驗，芯樣檢驗應(yīng)采用劈裂抗拉強度測定方法。第五、根據(jù)裂縫的寬度，確定灌膠底座的間距和位置，在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處設(shè)置灌膠嘴，并做好標志，灌膠底座的粘貼間距應(yīng)為25cm～40cm。

4.3? 抗滑性能養(yǎng)護維修策略分析

一級抗滑性能對路面工程的質(zhì)量沒有太大的影響，因此不需要進行預(yù)防性的養(yǎng)護提升其抗滑性能; 二級抗滑性能可能會發(fā)生行車事故，對車輛的安全行駛造成很大影響，因此可以采用微表層、稀漿封層、薄層罩面、超薄磨耗層等措施對嚴格按照相關(guān)的工藝流程進行相應(yīng)的處理，對各施工環(huán)節(jié)加強質(zhì)量控制，使瀝青路面的抗滑性能和工程質(zhì)量得到提升，保障車輛能安全的行駛。

4.4? 車轍養(yǎng)護維修策略分析

一級車轍影響較小，不用進行預(yù)防性的養(yǎng)護; 但是二級車轍很容易積水，如果積水不斷向下滲透，形成的水損害就會比較嚴重。所以應(yīng)該根據(jù)實際情況并結(jié)合路面的防水需求采取相應(yīng)的處理措施，如霧封層、微表處、稀漿封層等; 針對三級車轍進行預(yù)防性的養(yǎng)護的時候，應(yīng)該對其平整度、抗滑性能、防水性能等因素進行充分的考慮，并采取合理的處理措施，如微表處、薄層罩面等，在養(yǎng)護的過程中應(yīng)該嚴格的按照工藝流程，對各個環(huán)節(jié)加強質(zhì)量控制，使預(yù)防性養(yǎng)護的質(zhì)量得到提升。

5? 結(jié)束語

綜上所述，養(yǎng)護維修工作已經(jīng)成為市政道路工程安全運行的重要任務(wù)，因此只有確保市政道路工程中的養(yǎng)護維修工作切實到位才能保持城市道路的暢通狀態(tài)。在市政道路工程中的養(yǎng)護維修具體實施過程中，必須根據(jù)道路構(gòu)造及設(shè)計狀況，選取相對合理的養(yǎng)護維修策略，同時需要擬定市政道路工程中的養(yǎng)護維修計劃。

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