文/劉曉明 李炫
報業(yè)印刷自動輸送新聞紙系統(tǒng),是針對報業(yè)高速輪轉(zhuǎn)印刷機(jī)在生產(chǎn)過程中對紙張的多規(guī)格、多路徑、多機(jī)位的多元任務(wù),設(shè)計開發(fā)的實用型創(chuàng)新技術(shù)。該技術(shù)通過對新聞紙卷物流閉環(huán)處理的智能控制,在無線組網(wǎng)集群控制下,自主機(jī)器人與進(jìn)口印刷設(shè)備紙架群生產(chǎn)高效自動對接,可大大提高印刷生產(chǎn)效率。
報業(yè)印刷自動輸紙系統(tǒng)包含無線通訊技術(shù)、ARM嵌入式計算機(jī)技術(shù)、系統(tǒng)控制技術(shù)、驅(qū)動控制技術(shù)、磁導(dǎo)航技術(shù)、安全控制技術(shù)、電池電源技術(shù)等,通過組態(tài)軟件實現(xiàn)對整個輸紙系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控,根據(jù)印報機(jī)各個紙架的要紙信號,由工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)控制器處理傳輸給中控系統(tǒng),再由無線局域網(wǎng)調(diào)度各運(yùn)載機(jī)器人完成紙卷自動裝載、自動運(yùn)送、自動稱重、自動上下紙、自動回收紙芯、自動充電等工作,并監(jiān)控系統(tǒng)各種設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、自診斷和指示故障。系統(tǒng)能夠連接到公司ERP系統(tǒng),實現(xiàn)對紙張消耗信息的收集、記錄和統(tǒng)計處理。
圖1 系統(tǒng)設(shè)計與實施路線圖
如上,系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計是以實際需求為基礎(chǔ)的,確定需求總體目標(biāo)后,需將其分解為若干分項子目標(biāo),據(jù)此構(gòu)建和確定總體技術(shù)設(shè)計方案,分類進(jìn)行設(shè)計,進(jìn)行實施,并在安裝調(diào)試與試運(yùn)行過程中進(jìn)行優(yōu)化,最終投入使用。
無線群控機(jī)器人自動輸紙系統(tǒng)生產(chǎn)工藝設(shè)計為:系統(tǒng)接到紙架的要紙信號后,對要紙紙架、紙型和開卷方向等進(jìn)行判斷,自動生成相應(yīng)的送紙任務(wù);此任務(wù)通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給在停車場發(fā)車位等待的自動機(jī)器人――AGV運(yùn)輸車,接收到任務(wù)的AGV自動到相應(yīng)的儲紙擱板輸送帶尾部的裝紙臺裝載紙卷(在系統(tǒng)上預(yù)先設(shè)定擱板輸送帶上紙卷的紙型和開卷方向);AGV到達(dá)裝紙臺后,擱板輸送帶啟動裝紙;AGV在成功裝載好紙卷后,在弱磁導(dǎo)引線的導(dǎo)引下將紙卷送至要紙的紙架(中間要紙卷稱重),并在完成自動上下紙后將紙芯帶回,由紙芯回收裝置將紙芯集中回收(同時要紙芯稱重)。最后,AGV返回停車場排隊,等待下一次任務(wù)。
無線群控網(wǎng)絡(luò)主要是將多層次網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)引入新聞紙自動輸送系統(tǒng),包括將工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)(包括無線以太網(wǎng)和有線以太網(wǎng))和工業(yè)現(xiàn)場總線技術(shù)(PROFIBUS-DP)等,按照新聞紙輸送系統(tǒng)的控制任務(wù)分區(qū)和分層使用,使整個控制系統(tǒng)的設(shè)計更優(yōu)化合理。本系統(tǒng)特別設(shè)置了紙卷預(yù)處理區(qū)和紙卷輸送區(qū),每個區(qū)有一套西門子S7-300PLC作主站, 若干S7-200PLC等作子站,子站通過PROFIBUS工業(yè)總線與主站交換信息,S7-300PLC主站則通過工業(yè)以太網(wǎng)與系統(tǒng)主控計算機(jī)進(jìn)行信息交換;同時,主控計算機(jī)通過無線以太網(wǎng)(Ethernet)與自動運(yùn)載機(jī)器人AGV交換信息;遵循TCP/IP協(xié)議;廠區(qū)覆蓋半徑150米以上,實現(xiàn)對18部低托盤運(yùn)載機(jī)器人(AGV)的網(wǎng)絡(luò)化無線集群控制。
圖2 系統(tǒng)平面布置示意圖
圖3 生產(chǎn)工藝布局示意圖
采用以上方案將復(fù)雜的新聞紙輸送系統(tǒng)模塊化,復(fù)雜功能被分解,系統(tǒng)組織更加有序、高效和可靠。
控制系統(tǒng)主控計算機(jī)和AGV之間通過無線以太網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信,此無線網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建在主控計算機(jī)側(cè)基于一組符合IEEE 802.11g標(biāo)準(zhǔn)無線路由,本系統(tǒng)采用電信級大功率無線AP,輸出功率1W可調(diào),頻率范圍2400~2484 MHz,傳輸速率可達(dá)54Mbps。在AGV側(cè)采用同樣符合IEEE 802.11g標(biāo)準(zhǔn)的無線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器(無線網(wǎng)卡)。主控計算機(jī)一個大功率寬帶無線AP和18個AGV對應(yīng)的18個MOXA無線網(wǎng)卡組成一個無線局域網(wǎng)。在主控計算機(jī)安裝好驅(qū)動程序,設(shè)置虛擬端口參數(shù),同時對無線AP及內(nèi)置AGV的無線網(wǎng)卡的通訊參數(shù)和IP地址進(jìn)行正確設(shè)置,并對AGV上的主控CPU進(jìn)行相應(yīng)的接口編程后,主控計算機(jī)和AGV之間即可實現(xiàn)即時通訊。
通過無線網(wǎng)絡(luò)通訊數(shù)據(jù)交換,主控計算機(jī)就可以了解對應(yīng)各AGV當(dāng)前的空間位置、任務(wù)進(jìn)程、控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、動力狀況等,并根據(jù)所獲得的信息反饋,給相應(yīng)AGV下達(dá)新的任務(wù)指令,以方便AGV完成新的任務(wù)。
在主控計算機(jī)和AGV運(yùn)行狀態(tài)均設(shè)置為自動的情況下,主控計算機(jī)和AGV之間按照每秒2~3次的頻率進(jìn)行數(shù)據(jù)收發(fā),從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時交換。
由于系統(tǒng)各部分設(shè)備選用的產(chǎn)品不同,控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)也會有所不同。深圳報業(yè)集團(tuán)的自動輸紙系統(tǒng),主控計算機(jī)控制程序等主要是基于微軟的Windows XP professional、SQL 2000 server、VB、VC以及亞控科技的組態(tài)王技術(shù)平臺進(jìn)行開發(fā);主控制器和紙架控制部分則是基于西門子S7-300、S7-200可編程控制器系列開發(fā)軟件以及西門子總線技術(shù)SIMATIC NET進(jìn)行開發(fā);AGV的主控制器的控制程序主要是基于C/C++語言開發(fā)。各部分控制系統(tǒng)相對獨立,但相互之間通過有線或無線通信保證數(shù)據(jù)實時共享,最終實現(xiàn)對AGV輸紙的無線集群控制。
圖4 無線網(wǎng)絡(luò)通訊示意圖
圖5 控制系統(tǒng)流程圖
深圳報業(yè)集團(tuán)無線群控機(jī)器人自動輸紙系統(tǒng)配置
序號 設(shè)備名稱 型 號 數(shù) 量 功 用1 主控電腦 戴爾商用OPTIPLEX 330 1臺 監(jiān)控、管理2 主控制器PLC 西門子S7-300 1組 系統(tǒng)控制3 子控制器PLC 西門子S7-200 8組 紙架現(xiàn)場控制4 無線路由器(AP) WiFly-City ODU-8300-PG 1套 無線通訊5 運(yùn)載機(jī)器人AGV (外委加工) 18部 自動輸送紙卷6 手持遙控器 20 AGV手動控制7 導(dǎo)引和地標(biāo)磁條8 光地標(biāo)反射板9 紅外光發(fā)射器 8
主控計算機(jī)與S7-300PLC主站通過工業(yè)以太網(wǎng)交換數(shù)據(jù)和信息;監(jiān)控軟件通過人機(jī)界面組態(tài),實時圖形仿真現(xiàn)場環(huán)境,動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)全部設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài);通過無線網(wǎng)絡(luò)調(diào)度AGV的運(yùn)行等;也可對系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程操作控制、故障診斷、記錄等,智能化管理在線的設(shè)備。
通過聯(lián)接企業(yè)ERP軟件可根據(jù)系統(tǒng)對各紙卷稱重和紙芯稱重信息,記錄每個紙架的用紙量等,進(jìn)而統(tǒng)計生成出新聞紙消耗的流水報表和班組報表。
報業(yè)印刷自動輸送新聞紙系統(tǒng),充分利用了各種成熟的新技術(shù)、新工藝,具有自動化程度高、集成度高、運(yùn)行穩(wěn)定、維護(hù)保養(yǎng)簡單、經(jīng)濟(jì)適用等特點。系統(tǒng)提升了企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境質(zhì)量和管理水平,提升了報業(yè)印刷企業(yè)的效益。