楊洋 楊皓淵

臨汾是華夏民族的重要發(fā)祥地之一，也是黃河文明的搖籃，素有“華夏第一都”之稱。洪洞大槐樹可謂聞名遐邇，這里是追尋祖先足跡、尋根問祖之地;堯廟更是帶給人們心靈上的觸動，它是中華兒女生根發(fā)芽的例證;壺口瀑布讓游客感受到奔涌的黃河，深感祖國山河的偉大與壯麗。

臨汾高鐵站和臨汾（喬里）機場有著相同的外觀，它們都呈“翼”壯，好像大鳥展翅一般展現(xiàn)在《科學(xué)導(dǎo)報》記者的眼前，似乎象征著臨汾市經(jīng)濟騰飛的景象。據(jù)了解，臨汾市南北以全國鐵路大動脈同蒲鐵路縱貫，東西以第二條歐亞大陸橋中的侯西、侯月鐵路橫穿，三大鐵路干線在臨汾境內(nèi)所架構(gòu)的鐵路體系縱橫1835公里。而喬里機場自2016年1月25日通航以來，堅持“連接南北、貫通東西”的航線發(fā)展思路，旅客及貨郵吞吐量逐年遞增。

習(xí)近平總書記說，“高鐵動車體現(xiàn)了中國裝備制造業(yè)水平，在‘走出去‘一帶一路建設(shè)方面也是‘搶手貨，是一張亮麗的名片?！彼Ｍ哞F建設(shè)再接再厲、創(chuàng)新驅(qū)動，繼續(xù)領(lǐng)跑、勇攀高峰，帶動整個裝備制造業(yè)形成比學(xué)趕幫超的局面。

新老站大不同

“臨汾站和高鐵站最大的不同是前者為客運、貨運一體的車站，且運行的普速列車，也就是過去大家講的‘綠皮車和‘紅皮車，而后者是客運站，在大西高鐵上運行的都是動車組列車。再有就是技術(shù)與設(shè)備也有很大的不同，高鐵站采用集中控制模式，客運組織通過廣播系統(tǒng)、顯示屏系統(tǒng)和閘機系統(tǒng)等，而臨汾站曾經(jīng)是依靠人力組織，客運工作人員非常辛苦。”臨汾西站站長武春原對記者說。

隨著社會的發(fā)展，人們的社交活動越來越多，記者在臨汾高鐵站的候車大廳里了解到，有些旅客是從臨汾去往太原參加婚禮宴請、會議培訓(xùn)、走親訪友等。以前他們能夠選擇的只有汽車和火車，汽車的行駛時間大約在5個小時左右，而火車需要4個小時左右，即便是搭乘早班車也會延誤，只能提前一天出發(fā)。而現(xiàn)在，高鐵從臨汾去往太原只需要一個半小時左右，能夠保證旅客當(dāng)天往返，非常便捷。

武春原告訴記者：“我們在高鐵站經(jīng)常會進(jìn)行客流調(diào)查，發(fā)現(xiàn)近幾年散客旅游的很多。因為現(xiàn)在可以通過網(wǎng)上訂票、網(wǎng)上訂酒店、網(wǎng)上訂景點門票，這些便利的條件推動了臨汾市旅游經(jīng)濟的發(fā)展?！?/p>

臨汾高鐵站于2014年7月1日建成，無論從建筑、設(shè)施及環(huán)境等方面都優(yōu)于臨汾站，整潔明亮的候車大廳，熱鬧繁華的高鐵商業(yè)街，還有更加人性化的設(shè)置，比如上站臺時有樓梯也有手扶電梯，方便行李繁重的乘客乘車;老站上下乘車時需要蹬幾個臺階，而高鐵站與站臺齊平，方便旅客上下車。

新老站的對比，不僅體現(xiàn)了社會發(fā)展科技進(jìn)步的一面，更是中國鐵路發(fā)展歷史的見證。對于武春原來說，他曾是臨汾站客運車間主任，是現(xiàn)任臨汾西站站長，作為一個老鐵路人，他見證了臨汾鐵路的發(fā)展。他感慨道：“如今中國的高鐵歷經(jīng)了三代的洗禮，跨越了從無到有、由弱變強、從引進(jìn)到制造再到創(chuàng)造的一個發(fā)展過程。”

科技便利出行

2001年，武春原在臨汾站擔(dān)任客運車間主任一職，他回憶道：“那時候老火車站售票窗口只有一個，逢年過節(jié)售票壓力巨大，老百姓買票在窗口排隊，一排就是幾天幾夜。就為了一張車票，隊伍從窗口排到車站廣場，我們的工作壓力就很大，不但要維持秩序，還要防止危險發(fā)生?！?/p>

隨著科技進(jìn)步，特別是網(wǎng)上購票、電話訂票、無人售票機和火車票代售點的開通，極大地緩解了火車站的售票壓力。武春原表示，就臨汾高鐵站來說，有90%以上的旅客是通過互聯(lián)網(wǎng)售票，現(xiàn)在只要通過網(wǎng)上訂票，旅客不需要取票，通過刷身份證進(jìn)站乘車，這一巨變極大地緩解了車站人工壓力，也有效地保證了車站公共場所的安全秩序。作為一個老鐵路人，武春原感到很榮幸，他見證了鐵路發(fā)展一段時期的歷史變遷，也感嘆中國鐵路的發(fā)展速度，這是在20年前他無法預(yù)料到的。

幾天前，武春原在售票廳看到兩個老人，發(fā)現(xiàn)他們在售票機前躊躇便上前詢問。原來，兩位老人在甘肅省博物館工作，兩位專家要去北京開會，途徑山西順便看看。得知他們剛從壺口瀑布回來，想去平遙古城看看，但此時正值清明假期，票已經(jīng)售罄了。武春原了解情況后，建議老人可以就近去洪洞西站，明天可以參觀一下大槐樹，那是一個非常值得一看的景點。這樣不僅能多參觀一個景點，還可以避過清明節(jié)小高峰，無論去哪里都方便了。幾天后，兩位老人給武春原發(fā)來微信，對他的幫助表示感謝，并表示這次旅途非常愉快，簡直就是一場視覺盛宴。武春原表示，作為一個鐵路線上的服務(wù)人員，有義務(wù)給旅客提供服務(wù)以及指引，這幾年高鐵站努力打造服務(wù)品牌，要弘揚歷史文化，宣傳堯文化，打造臨汾的名片。臨汾高鐵站內(nèi)已經(jīng)建成了以堯文化為主的對外宣傳窗口，通過宣傳畫和屏風(fēng)讓旅客深刻感受到臨汾元素。

悠悠藍(lán)天不了情

在旅游產(chǎn)業(yè)上，臨汾號稱地上地下文物全省第一，但旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展卻不盡如人意，這和交通有著直接聯(lián)系。喬里機場的工作人員告訴記者：“因為臨汾市沒有民航機場，極不方便人們出行，廣大游客特別是國外游客紛紛來信來函，要求我們盡快建設(shè)民航機場，以滿足旅游需要。據(jù)資料顯示，2008年前有民航意愿前往臨汾的乘客有17.86萬人次，但因受臨汾沒有民航機場所限，這些乘客全部要輾轉(zhuǎn)到臨汾附近的城市才行?！?/p>

如今，喬里機場共完成起降400余架次，完成旅客吞吐量4萬余人次。目前，可通達(dá)北京、上海、廈門、海口、哈爾濱等18個城市。下一步，喬里機場將繼續(xù)完善航線網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化航班時刻，加密北京、深圳等重要城市。

祈愿飛天五千年，化蛹為蝶圓夢想。臨汾交通干線上的人們堅信，這座城市終將以飛躍的姿態(tài)邁向全國，迎接世界！