陳超

摘 要：道橋工程作為重要的交通設(shè)施，其在當(dāng)前城鎮(zhèn)化發(fā)展過程中發(fā)揮著重要的作用。由于道橋質(zhì)量與民眾的切身利益息息相關(guān)，因此道橋質(zhì)量受到越來越多的關(guān)注。這就需要科學(xué)對道橋進行設(shè)計，確保整體設(shè)計方案的科學(xué)性和合理性，為道橋投入使用的安全性和可靠性奠定良好的基礎(chǔ)。文中分析了道橋設(shè)計中存在的問題，并進一步提出了具體的解決措施。

關(guān)鍵詞：道橋設(shè)計;設(shè)計方案;耐久性;應(yīng)力測試

近年來我國道路橋梁建設(shè)力度不斷加大，在道橋建設(shè)快速發(fā)展的新形勢下，在考慮道橋工程自身社會效益和經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)上，還需要考慮設(shè)計問題。通過科學(xué)合理的設(shè)計，有鏟的提高道橋的耐久性和安全性，保證道橋工程的質(zhì)量，延長道橋的使用年限，使其在交通運輸過程中發(fā)揮其應(yīng)有的效能。

1 道橋設(shè)計中存在的問題

1.1 設(shè)計階段缺乏綜合考量

一直以來我國道橋設(shè)計方面就存在較多的紕漏，主要是由于在設(shè)計時缺乏全面和綜合的考量，針對于各中因素考慮不到位。部分設(shè)計人員在設(shè)計時過于重視道橋結(jié)構(gòu)和強度等，對于道橋耐久性和材料抗腐蝕性等較為忽視。再加之設(shè)計時對于施工過程中各種因素考慮不周全，從而導(dǎo)致設(shè)計項目無法準確無誤的呈現(xiàn)出來，這就導(dǎo)致道橋投入運營后一些問題不斷凸顯出來，對行車安全埋下隱患。

1.2 設(shè)計方案滯后，欠缺針對性

目前在道橋設(shè)計過程中還存在沿用傳統(tǒng)設(shè)計方案的情況，這就導(dǎo)致設(shè)計方案與道橋發(fā)展存在一定的滯后性，無法有效的滿足現(xiàn)代道橋建設(shè)要求。由于設(shè)計方案會對項目施工的難度、造價、工期和施工質(zhì)量等帶來直接的影響。當(dāng)前各種新型材料和新技術(shù)的應(yīng)用，再加之城市交通需求量增加，這就導(dǎo)致道橋建設(shè)項目無論是設(shè)計周期還是施工周期都十分緊張，在這種情況下，往往存在簡化設(shè)計流程的情況，從而導(dǎo)致設(shè)計方案存在較多的不足之處，這必然會對后續(xù)施工和項目運營帶來較大的安全隱患。

在實際道橋設(shè)計過程中，需要在保證項目整體質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)成本支出的節(jié)約。但在實際設(shè)計過程中，設(shè)計方案普遍缺乏創(chuàng)新性和針對性，部分設(shè)計人員受自身水平制約，通常在設(shè)計過程中會借助于過往道橋的設(shè)計經(jīng)驗，這必然會導(dǎo)致設(shè)計出來的方案與實際情況存在脫節(jié)的問題，從而導(dǎo)致后續(xù)施工過程中許多施工技術(shù)在應(yīng)用過程中存在難度，影響整體工程項目的質(zhì)量。

2 針對道橋設(shè)計中存在問題的解決措施

2.1 綜合考慮各種相關(guān)因素

在具體進行道橋設(shè)計過程中，由于設(shè)計方案是道橋施工的重要依據(jù)，因此要嚴格按照具體的設(shè)計規(guī)范要求進行設(shè)計，在設(shè)計階段，設(shè)計人員需要深入實地進行考察，了解具體的情況，并綜合考慮到各種相關(guān)因素，從而確保設(shè)計方案的科學(xué)性和合理性，確保道橋投入運營后具有較強的安全性和耐用性。

2.2 合理選擇設(shè)計方案

在具體進行設(shè)計時，對于制定的設(shè)計方案在綜合各種因素進行全面考量的基礎(chǔ)上，設(shè)計人員還要重視新技術(shù)的運用，并能夠?qū)⑿录夹g(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)有效結(jié)合，確保設(shè)計的合理性。為了能夠進一步對設(shè)計方案進行優(yōu)化，需要保證充足的設(shè)計周期。在設(shè)計過程中運用的新技術(shù)需要經(jīng)過實踐檢驗，并對其應(yīng)用過程中的安全性能進行全面考慮。在進行橋梁結(jié)構(gòu)形式設(shè)計和結(jié)構(gòu)材料選擇時，盡量采用新穎合理的結(jié)構(gòu)形式，同時結(jié)構(gòu)材料還要與其具有較好的適應(yīng)性，并對經(jīng)濟成本進行衡量。在當(dāng)前道橋橋墩設(shè)計時，設(shè)計人員往往喜歡采用柔性橋墩設(shè)計，這種結(jié)構(gòu)形式能夠有效的降低工程成本，但在實際設(shè)計過程中需要采用集成剛度法來進行計算，通過計算出整體橋墩的整體抗推剛力和每一個橋墩各自的剛度，并針對單個橋墩剛度占總體剛度的比例來進行動力和溫度力的分配，以此來基礎(chǔ)來對各墩受力水平力和墩臺所受彎矩進行準確計算，最后完成配筋計算和裂縫驗算。對設(shè)計人員設(shè)計水平具有較高的要求。

2.3 耐久性設(shè)計

在當(dāng)前道橋工程設(shè)計過程中，由于多數(shù)橋梁屬于桿系結(jié)構(gòu)，因此在設(shè)計時需要保證結(jié)構(gòu)的整體性和連續(xù)性，同時構(gòu)件截面變化要保證具有較好的均勻性和平順性，使橋梁結(jié)構(gòu)強度、剛度和穩(wěn)定性都能夠有所提升，還具有較好的美觀性。在具體設(shè)計時通常會采用冗余設(shè)計，這樣對于局部損傷或是變形具有較強的抵抗能力，能夠有效的應(yīng)對當(dāng)前道橋運營過程中超載嚴重的問題。而且冗余設(shè)計在應(yīng)對自然災(zāi)害時還能夠增強結(jié)構(gòu)的抗倒塌能力。

由于橋梁長期的暴露在自然環(huán)境下，在針對橋梁設(shè)計時需要注重細節(jié)，具體可以通過提高構(gòu)件保護層厚度來保護鋼筋不受侵蝕、做好橋面排水和防水層設(shè)計、對鋼筋進行環(huán)氧涂層和陰極保護等，有效的降低外界因素對橋梁結(jié)構(gòu)帶來的侵蝕。另外，在當(dāng)前道橋耐久性設(shè)計過程中，還要重視新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，如可以在設(shè)計時利用虛擬技術(shù)來對工程設(shè)計進行精準還原和演示，利用3D打印技術(shù)來促進部分材料安全、強度和耐久性試驗的實現(xiàn)，全面提高設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量，增強道橋工程的耐久性。

2.4 做好道橋設(shè)計中的應(yīng)力測試

在當(dāng)前道橋設(shè)計過程中，針對于大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁設(shè)計時應(yīng)力測試作為較為重要的一項內(nèi)容，是施工順利進行和結(jié)構(gòu)使用安全的重要保障。在當(dāng)前道橋設(shè)計應(yīng)力測試中，結(jié)果的精確性得不到保證，因此實際設(shè)計過程中需要重視資源的收集，并針對工程外界因素變化進行時時關(guān)注，及時記錄測試過程，并針對出現(xiàn)異常的監(jiān)測點進行檢查，確保道橋在建狀態(tài)與設(shè)計方案相符合，為施工的順利進行奠定良好的基礎(chǔ)。

3 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進步，近年來我國道橋設(shè)計水平有了較大程度的提升，這對道橋工程建設(shè)質(zhì)量起到了重要的保障。在實際道橋設(shè)計工作中，設(shè)計人員需要以高質(zhì)量、高壽命和高安全作為設(shè)計的基本原則，并嚴格按照相關(guān)的設(shè)計規(guī)范標準進行設(shè)計，確保道橋設(shè)計方案的科學(xué)性和合理性。另外，作為設(shè)計人員，還要重視自身設(shè)計理念和設(shè)計技能的完善和提升，從而設(shè)計出更多的精品道橋工程，促進我國道橋設(shè)計水平的提升。

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