本月，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場繼續(xù)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢，運(yùn)輸需求小幅增長，總體供求關(guān)系良好，綜合指數(shù)上漲，但不同航線因供需基本面差異，運(yùn)價(jià)走勢出現(xiàn)分化。

船舶租金水平繼續(xù)走高

集裝箱租船需求繼續(xù)向好，船舶租賃租金市場繼續(xù)呈現(xiàn)較為活躍的態(tài)勢，多數(shù)船型的集裝箱船租金走高。7月份，據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，1700TEU、2000TEU、4400TEU、6800TEU型 船舶租金較上月環(huán)比漲幅分別為5.9%、5.9%、39.4%、14.3%。

歐地航線運(yùn)價(jià)下跌

歐洲航線，雖市場開始步入傳統(tǒng)旺季，但貨量的增幅并不明顯，部分航商減少運(yùn)力投放，但供需基本面仍面臨一定壓力，上海港船舶平均艙位利用率徘徊在90%左右。船東多采取降價(jià)攬貨的策略，市場運(yùn)價(jià)走低。地中海航線行情與歐洲航線基本同步，但總體表現(xiàn)較歐洲航線略好，市場運(yùn)價(jià)跌幅小于歐洲航線。7月，中國出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為974.02點(diǎn)、1026.99點(diǎn)，較上月平均分別下跌1.4%、0.7%。

北美市場小幅回暖

北美航線，據(jù)美國勞工部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月非農(nóng)就業(yè)人口增加22.4萬人，對運(yùn)輸需求及當(dāng)?shù)鼐用裣M(fèi)的增長產(chǎn)生支撐作用。7月整體市場表現(xiàn)穩(wěn)定，供需基本面平衡，上海港船舶平均艙位利用率基本保持在95%左右。月初航商執(zhí)行運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，但貨量后續(xù)增長趨緩，漲價(jià)成果未能持續(xù)，下半月即期市場運(yùn)價(jià)出現(xiàn)回落。隨著貿(mào)易爭端持續(xù)，北美航線未來市場表現(xiàn)不確定性較高。7月，中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為705.97點(diǎn)、899.68點(diǎn)，分別較上月平均上漲3.4%、0.4%。

澳新航線繼續(xù)回暖

澳新航線，近期運(yùn)輸需求持續(xù)回暖，加之部分航商繼續(xù)采取措施控制運(yùn)力規(guī)模，供求關(guān)系得到有效改善，前期運(yùn)力過剩的現(xiàn)象得到緩解，上海港平均艙位利用率回升至80%以上的水平，市場運(yùn)價(jià)上漲。7月，中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為615.66點(diǎn)，較上月平均上漲1.1%。

南美運(yùn)價(jià)大幅上漲

南美航線，市場開始步入傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季，運(yùn)輸需求增長較快，航商繼續(xù)控制總體運(yùn)力規(guī)模，供需關(guān)系穩(wěn)中向好。上海港船舶平均艙位利用率始終維持在95%以上的水平，部分航班滿載出運(yùn)。受此影響，航商連續(xù)推漲運(yùn)價(jià)，市場運(yùn)價(jià)大幅上漲。7月，中國出口至南美航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為607.27點(diǎn)，較上月平均大漲14.9%。

日本航線保持平穩(wěn)

日本航線，市場供需關(guān)系保持平穩(wěn)，市場運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。7月，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為728.10點(diǎn)，較上月平均上漲0.3%。