王鴻光

摘要：電梯平衡系數(shù)直接關(guān)系到電梯曳引質(zhì)量，乘客的舒適度及安全性。本文論述了如何準(zhǔn)確而快速的測(cè)量數(shù)值并通過公式計(jì)算出電梯平衡系數(shù)，以及檢測(cè)儀的選擇和使用，以供參考。

關(guān)鍵詞：電梯平衡系數(shù);檢測(cè)

電梯平衡系數(shù)對(duì)于曳引驅(qū)動(dòng)電梯來說，是一個(gè)非常重要的參數(shù)，直接關(guān)系到電梯曳引質(zhì)量，乘客的舒適度及安全性，因此如何準(zhǔn)確而快速的測(cè)量電梯平衡系數(shù)，是擺在電梯檢驗(yàn)人員面前的一個(gè)難題。

一、電梯平衡系數(shù)的含義

電梯有液壓、強(qiáng)制型、曳引式的不同驅(qū)動(dòng)方式。常用曳引式，此驅(qū)動(dòng)法是利用鋼絲繩，在曳引輪的兩邊做好懸掛工作，通過重力作用于曳引輪上。曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過摩擦力，帶動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)，同時(shí)使轎廂和對(duì)重沿著剛性軌道做上下運(yùn)動(dòng)。曳引強(qiáng)及其槽中摩擦力產(chǎn)生的必要條件之一為對(duì)重，是其驅(qū)動(dòng)一定要具有的。

此驅(qū)動(dòng)最佳狀態(tài)為對(duì)重側(cè)重量=轎廂側(cè)重量，曳引輪張力T1=T2，與電纜的重量變化有關(guān)。電梯負(fù)載0–定額間，轉(zhuǎn)矩±50%，負(fù)擔(dān)降低故能量消耗變少。

達(dá)到理想狀態(tài)，在電梯的實(shí)際應(yīng)用中非常困難，因?yàn)檗I廂的載荷是隨機(jī)變化的，故對(duì)重重量選擇只可是恰當(dāng)?shù)模?/p>

K=平衡系數(shù)，這一系數(shù)的目的就對(duì)于對(duì)重質(zhì)量大小做好設(shè)計(jì)、配置。讓系數(shù)可和平衡盡量接近，最簡(jiǎn)單的方法是選擇轎廂載荷變化平均值（0%–100%變化范圍，K=0.4–0.5在合理范圍），出廠時(shí)要考慮載荷運(yùn)用的情況達(dá)到良好節(jié)能效果。當(dāng)前大量住宅電梯實(shí)際荷載在0%–60%間變化，滿載情況少量。基于此，K稍稍大于0.4合適。反之針對(duì)一些載貨的電梯，轎廂的面積過大載荷也會(huì)增加至105%。故K值接近0.5合適。這里的K為設(shè)計(jì)值，不要是電梯在安裝、使用時(shí)可隨意配置的。

二、平衡系數(shù)K的取值對(duì)電梯的影響

從上述說明，K值不變無法應(yīng)變各種載荷?？梢?，對(duì)重系統(tǒng)、轎楔不平衡狀態(tài)為絕對(duì)的。由設(shè)計(jì)角度分析，K值選擇會(huì)對(duì)曳引輪兩邊不平衡力矩大小產(chǎn)生影響。依照其最嚴(yán)重荷載125%Q，不平衡載荷1.25–K=（0.75–0.85）Q。這就是電梯的最大平衡靜荷載，即電梯需要提供在最小靜態(tài)下曳引力。電先影響的不是主機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率P：

假如P足夠大，K值的選擇對(duì)于耗能有一定影響。選用電動(dòng)機(jī)功率余量比較小，K若選擇不合適，影響不平衡載荷大小及兩邊鋼絲繩張力（這張長(zhǎng)大小對(duì)于繩槽內(nèi)比壓有一定影響，比壓與張力成正比，所提供的曳引力也越大），可見K值的選擇決定著不平衡的荷載，又會(huì)對(duì)曳引力造成影響。最大不平衡載荷>MAX曳引力，鋼絲繩在槽中會(huì)打滑，導(dǎo)致溜車。故設(shè)計(jì)時(shí)，K值選擇考慮P值以及對(duì)曳引力的影響。

三、平衡系數(shù)的檢測(cè)方法

（一）直接稱量P與W

對(duì)重的大小決定K值。因此測(cè)定K值有效是通過以下公式實(shí)現(xiàn)的：

簡(jiǎn)單來說，對(duì)于K值最直接的方法為直接稱量對(duì)重總體重量W與轎廂P自重。

（二）手動(dòng)盤車法

確保對(duì)重，轎廂高度一致，斷電處理，手動(dòng)將閘放開。通過手感對(duì)轎廂，對(duì)重側(cè)重量是否平衡，以此增加、減少砝碼，讓兩邊達(dá)到平衡狀態(tài)為止。

此時(shí)，平衡系統(tǒng)=轎薦所放重量/電梯額定載荷。

（三）電流法

以2號(hào)修改單以有TSG7001–2009作為基礎(chǔ)，轎廂分別裝載的額度重量為30%–60%上下全面運(yùn)行，當(dāng)對(duì)重、轎廂一致，達(dá)同一水平記下電流值，制作負(fù)荷電流曲線，上運(yùn)行、下運(yùn)行曲線的那一個(gè)交集點(diǎn)，即是明確好的平衡系數(shù)值。

（四）電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀法

以上三種方法，都十分麻煩，操作起來不方便。為此我院引進(jìn)了大連光程光電科技有限公司生產(chǎn)的電梯平衡系數(shù)測(cè)試儀，能十分方便準(zhǔn)確的測(cè)量平衡系數(shù)。該儀器主要由功率采集器，顯示器電流鉗，電壓線，打印機(jī)等組成，首先將主電源斷開，將三個(gè)電壓線一端分別直接接在變頻器輸出端或電機(jī)的三相電源線上，確認(rèn)相同顏色的電壓線與電流鉗在同一條電壓線上，且電流方向從電流鉗正向流入后流向電動(dòng)機(jī)。另一端插入采集器面板對(duì)應(yīng)同顏色孔座中。線接好后，合上電梯主電源，輸入電梯載重量，額定速度等參數(shù)，然后開始測(cè)試，將電梯空載下行，而后空載上行，顯示器自動(dòng)顯示電梯平衡系數(shù)?，F(xiàn)以株洲市山河錦園小區(qū)內(nèi)一臺(tái)電梯現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試平衡系數(shù)為例。

四、結(jié)束語(yǔ)

在平衡系數(shù)測(cè)試方法當(dāng)中，用電梯平衡系數(shù)測(cè)試儀的方法是可行，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，與其它檢測(cè)方法對(duì)比，具有操作方便，不需要搬運(yùn)砝碼，同時(shí)得到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，具有其它方法不具備的優(yōu)勢(shì)。隨著時(shí)代的發(fā)展，檢測(cè)技術(shù)水平的發(fā)展，檢測(cè)方法也要越來越科技化。