趙明

摘要：為保證電梯運(yùn)行效率，維護(hù)人們出行的安全性，提出加大對電梯制動失效問題處理力度的建議。文章首先淺談了電梯制動的工作要求，其次分條闡述了電梯制動失效成因，最后有針對性的提出幾點檢測對策。

關(guān)鍵詞：電梯;制動失效;成因分析;檢測對策

在城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)的背景中，電梯在我國高層建筑中使用數(shù)目不斷增多，逐漸成為了人們出現(xiàn)的必須工具設(shè)備之一，其為人們生產(chǎn)生活創(chuàng)造了諸多便利性。但最近幾年中，我國電梯安全事故頻頻發(fā)生，這對乘客生命財產(chǎn)安全性構(gòu)成嚴(yán)重威脅。對電梯事故原因進(jìn)行較全面分析，發(fā)現(xiàn)電梯制動失效情況占據(jù)主導(dǎo)位置，但是針對電氣系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)期間發(fā)生故障的情況、制動力不足是主要誘發(fā)因素。應(yīng)加強(qiáng)對電梯制動失效成因分析，以保證相關(guān)檢測對策應(yīng)用的有效性。

一、電梯制動的工作要求

我國大部分電梯制動器應(yīng)用的是“常閉式”的摩擦型制動器裝備，其內(nèi)部構(gòu)件有制動彈簧、制動瓦塊、制動臂及電磁鐵等。大部分情況下，電梯制動器能安穩(wěn)、可靠運(yùn)作。當(dāng)電梯設(shè)備處于停運(yùn)狀態(tài)下時，電梯制動器會自動跳閘，而當(dāng)電梯啟運(yùn)時，其會即可松閘。電梯在制動中，通常對性能與電路兩方面提出較高要求。

二、電梯制動失效成因探析

（一）電氣系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)異常

從宏觀角度分析，兩個處于獨立狀態(tài)的接觸器似乎能實現(xiàn)對電梯的良好控制，但其實存在諸多安全隱患。兩個接觸器的觸點間建設(shè)的是并聯(lián)關(guān)系，在運(yùn)行過程中，若形成觸點粘連問題，那么將會造成電梯制動喪失效應(yīng)。且兩個接觸器是獨立安裝在電梯內(nèi)的，但也有一定邏輯可循，在現(xiàn)實運(yùn)行過程中，通常很難實現(xiàn)有效控制，若電梯的電磁鐵芯存有一定磁性，那么就會影響制動效果，進(jìn)而出現(xiàn)抱閘力量不足的現(xiàn)象，進(jìn)而誘發(fā)失效問題。

（二）制動器曳引力問題

電梯制動器在現(xiàn)實運(yùn)行過程中，壓力過大或過小均是誘發(fā)曳引力失效的主要因素，一旦曳引力運(yùn)行失效，均會對電梯運(yùn)行安全性形成影響。例如，電梯制動器內(nèi)曳引力彈簧壓力不足，或轉(zhuǎn)軸和閘瓦間摩擦力不足，進(jìn)而對自體功能的有效發(fā)揮形成明顯抑制作用。

（三）制動力不足

制動力不足，是造成電梯制動失效的主要原因之一，進(jìn)而干擾電梯正常運(yùn)行過程。多數(shù)情況下，造成電梯制動力不足的因素有：①缺少一個功能較為完善的伸縮制動器鐵芯，進(jìn)而難以將制動器電磁力指標(biāo)控制在限定的范圍內(nèi)，由于伸縮不暢，就會很難迎合電梯設(shè)備的啟動與停運(yùn)需求，最終誘發(fā)制定失效情況。②因為轉(zhuǎn)軸與閘瓦之間出現(xiàn)老化現(xiàn)象，導(dǎo)致兩構(gòu)件之間的摩擦系數(shù)相應(yīng)降低，影響電梯的運(yùn)行過程。③若轉(zhuǎn)動構(gòu)件的卡阻問題長期未能解除，將會造成電梯制動器在失電狀態(tài)下，難以迅速合閘。另外，若抱閘間的縫隙調(diào)整較緊，將會降低電梯制動壓力水平，造成制動環(huán)節(jié)失控。

三、電梯制動失效的檢驗對策

（一）檢驗電氣系統(tǒng)

若電梯設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)期間衍生出制動失效問題時，檢修人員應(yīng)積極探查失效問題成因，并將電氣設(shè)備設(shè)施檢測設(shè)為著手點。電氣制動系統(tǒng)是必須進(jìn)行的檢測對象之一，檢測人員可以通過徒手按壓電梯控制制動器電磁線圈中的一個接觸器，進(jìn)行觸電操作，采用以上方式去保證電梯在某一時間段的正常運(yùn)行，繼而通過制定促使電梯處于停運(yùn)狀態(tài)。當(dāng)電梯處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)后，對其實施停運(yùn)操作后，檢修人員使電梯逆向運(yùn)行，若在以上過程電梯啟動信號沒有任何應(yīng)答，就說明電梯制動器獨立運(yùn)行，提示無制動失效問題。

（二）電梯制動能力不足

首先，把電梯停靠在軌道的中間樓層，切斷電梯的主電源，檢查電梯是否完成制動動作，若得出肯定答案，則提示電梯制動系統(tǒng)運(yùn)行期間無異常。

其次，與電梯轎廂中裝載1.25倍載荷砝碼，并把電梯的轎廂停滯頂層，朝向底層行駛，當(dāng)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)至中層時切斷電梯的主電源，進(jìn)行制動，若此時電梯能正常停運(yùn)，則提示該電梯不具備正常的制動功能，運(yùn)行過程相對安全可靠。該檢驗方法的優(yōu)越性在于抱閘力不會對轎廂形成較嚴(yán)重影響，這是對電梯制動不足情況檢查時常用方法。

最后，針對電梯制動力不足情況的檢查，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)加強(qiáng)對電梯轉(zhuǎn)動軸和抱閘間清潔度的檢查，及時清除油污，以防促進(jìn)轉(zhuǎn)動軸與抱閘構(gòu)件老化的問題，進(jìn)而規(guī)避電梯失效的問題，能有效維持電梯設(shè)備運(yùn)行過程的安穩(wěn)性。

（三）加強(qiáng)對電梯的維護(hù)

在對電梯制動失效問題檢測過程中，在對電梯的電氣系統(tǒng)及制動力不足為難題檢驗的基礎(chǔ)上，還需積極落實日常維修工作，以把安全隱患扼殺在萌芽中，防患于未然，這是從源頭上解除電梯制動失效問題的方法，更有效的維護(hù)電梯運(yùn)行過程的安全性[3]。為實現(xiàn)對電梯的有效維護(hù)，可從如下三點著手：①科學(xué)制定詳細(xì)的電梯維護(hù)計劃，嚴(yán)格設(shè)定電梯維護(hù)的實踐與相關(guān)負(fù)責(zé)人，以保證電梯檢驗工作能定期進(jìn)行，并能實現(xiàn)對檢修人員行為的有效規(guī)范，及時發(fā)現(xiàn)與處理電梯運(yùn)行期間的各類故障。②對電梯維護(hù)過程實施全過程監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)電梯維護(hù)工作中存在的問題，及時做出調(diào)整、改進(jìn)與優(yōu)化，以保證電梯維護(hù)工作質(zhì)量。③按照電梯安裝說明說及電梯使用狀況，嚴(yán)格設(shè)定電梯零構(gòu)件的更換時間，以減少部件老化、腐蝕等情況的發(fā)生率，進(jìn)而間接的實現(xiàn)對電梯制動失效問題的良好控制，維護(hù)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)安全性。④加強(qiáng)對電氣系統(tǒng)的監(jiān)督。特別是需要保證2個接觸器始終處于完全獨立的狀態(tài)，若2個接觸器出現(xiàn)了邏輯上的粘連，則一定會誘發(fā)電梯制動失效的問題，對電梯運(yùn)行順暢度形成不良影響。故而，在電梯日常維修工作中，應(yīng)給予電氣維護(hù)工作質(zhì)量一定重視。到電梯制動的順利進(jìn)行。因此，在對電梯進(jìn)行日常維護(hù)的過程中，需要重點對電氣系統(tǒng)進(jìn)行有效的監(jiān)督。

四、結(jié)束語

電梯制動器是影響電梯運(yùn)行安全性、有效性的主要結(jié)構(gòu)之一。通常而言，若電梯制動器出現(xiàn)了較嚴(yán)重的問題，則很可能誘發(fā)轎廂墜落、沖頂?shù)任ｋU事故。故而加強(qiáng)電梯制動失效問題的檢驗，具有很現(xiàn)實意義、相關(guān)人員一定要嚴(yán)格依照相關(guān)規(guī)范落實檢驗工作，并給予日常維修工作一定重視，保證問題及時發(fā)現(xiàn)與處理，促進(jìn)電梯安穩(wěn)運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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