張盼

摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，雷達(dá)產(chǎn)品獲得了廣泛的應(yīng)用，車載軍用雷達(dá)在軍事力量武裝中應(yīng)用的極為普遍，所以實現(xiàn)對雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)的自動測試方法設(shè)計，顯得尤為重要。因此，文章針對雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)自動測試方法設(shè)計實施相應(yīng)的分析。

關(guān)鍵詞 雷達(dá) 整機(jī)/分機(jī) 自動測試方法 設(shè)計 分析

雷達(dá)產(chǎn)品在當(dāng)前階段的應(yīng)用領(lǐng)域是較為廣闊的，尤其是在軍事車載領(lǐng)域，對其應(yīng)用的頻率非常高，所以對雷達(dá)產(chǎn)品實施有效性的調(diào)測是極為重要的環(huán)節(jié)。而在科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展進(jìn)程中，使得適用于雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)的自動測試方法出現(xiàn)，在極大程度上提升了雷達(dá)產(chǎn)品調(diào)試的效率、質(zhì)量，這對于壯大軍事力量是有一定促進(jìn)意義的。

一、雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)自動測試方法設(shè)計分析

在實施雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)測試項目的時候，主要采取的測試方式有兩種類型，分為儀器、數(shù)字采集這兩種測試類型。

（一）儀器測試：該種測試類型的測試原理，主要采用的是通過波控設(shè)置手段，來實現(xiàn)對被測整機(jī)/分機(jī)在工作狀態(tài)及頻點的控制；

（二）數(shù)字采集測試：該種類型的測試原理，主要是通過設(shè)置波控的方式，來控制被測整機(jī)/分機(jī)在實際工作中的具體狀態(tài)以及頻點，并建立在網(wǎng)絡(luò)編程的技術(shù)上來對于雷達(dá)發(fā)出所有網(wǎng)絡(luò)報文進(jìn)行讀取，進(jìn)一步對數(shù)據(jù)實施相應(yīng)的處理，最終獲得準(zhǔn)確的測試結(jié)果。在對雷達(dá)產(chǎn)品實施自動化測試的時候，需要注意的是儀器儀表在實施設(shè)置的時候，要與技術(shù)要求中的相關(guān)規(guī)定保持一致。

二、雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)自動測試方法設(shè)計的流程分析

（一）雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)的功率測試分析

（二）雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)在氣象強(qiáng)度方面的測試

在對氣象強(qiáng)度進(jìn)行測試的時候，通過對信號源、波控等功率的分別控制，促使被測整機(jī)/分機(jī)的工作狀態(tài)處于指定狀態(tài)，再通過網(wǎng)絡(luò)編程的方式，來進(jìn)行被測整機(jī)/分機(jī)所發(fā)出的數(shù)據(jù)報文的獲取，進(jìn)而在對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理，從而對各個測試點的值進(jìn)行獲取，主要有強(qiáng)度值、期望強(qiáng)度差值、最大誤差、均方根誤差等。

三、雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)自動測試軟件設(shè)計的實現(xiàn)分析

自動測試軟件在具體設(shè)計實現(xiàn)的時候，主要是建立于通用測試平臺的圖形化測試技術(shù)的開發(fā)基礎(chǔ)上，實施相應(yīng)的設(shè)計工作的，并在通用測試平臺上增設(shè)相應(yīng)的手動錄入功能，從而使雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)實現(xiàn)測試數(shù)據(jù)的全覆蓋。當(dāng)雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)的硬件系統(tǒng)全部配置完成之后，需要與雷達(dá)產(chǎn)品相關(guān)的技術(shù)要求來實施相關(guān)測試方法的設(shè)計環(huán)節(jié)。在雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)中，測試系統(tǒng)軟件是極為重要的組成部分，可以說是整個系統(tǒng)實施控制與指揮中的調(diào)度中心部分，測試系統(tǒng)軟件通過迪歐接口總線的借助，來實現(xiàn)被測整機(jī)/分機(jī)與測試儀器之間的初始化，進(jìn)而將被測整機(jī)/分機(jī)、儀器所發(fā)出的各項動作控制、數(shù)據(jù)等命令的讀取。同時還需要對系統(tǒng)中整機(jī)/分機(jī)、測試儀器等返回的重要信息進(jìn)行接收、分析及處理，從而保證雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)測試及數(shù)據(jù)等環(huán)節(jié)處理的速度，并能夠?qū)崿F(xiàn)嚴(yán)格依照規(guī)定格式，來對最終測試報表進(jìn)行生成。當(dāng)雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)的測試方法的編輯任務(wù)完成之后，需要通過測試程序來對平臺的測試流程進(jìn)行執(zhí)行。當(dāng)方法流程具體在每以個節(jié)點進(jìn)行執(zhí)行的時候，必須要嚴(yán)格依照事先設(shè)置好的動作、屬性控制等所對應(yīng)的測試資源執(zhí)行，并將相應(yīng)的測試結(jié)果在顯示面板上實時的進(jìn)行顯示，最后再將相關(guān)數(shù)據(jù)信息在數(shù)據(jù)庫當(dāng)中進(jìn)行保存。在針對雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)實施具體調(diào)測的過程中，有些指標(biāo)并不具備自動化測試的條件，如重量、組成、絕緣電阻等。主要是由于當(dāng)前并沒有針對這些指標(biāo)測試設(shè)備的程控接口，所以不能夠?qū)崿F(xiàn)自動化測試結(jié)果的獲取。

四、結(jié)束語

綜上所述，結(jié)合雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)當(dāng)前在調(diào)測效率方面較低的特點，來對雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)調(diào)測設(shè)計了與之相適應(yīng)的自動測試方法，有效的提升了測試?yán)走_(dá)整機(jī)/分機(jī)各項指標(biāo)測試的效率，為雷達(dá)整機(jī)/分機(jī)在實際調(diào)測時節(jié)約了大量的時間，進(jìn)一步推進(jìn)了可持續(xù)化發(fā)展步伐的實現(xiàn)。