在習(xí)近平主席與馬克龍總統(tǒng)的共同見證下，中法3月25日簽署一系列商業(yè)和雙邊協(xié)議，其中中方購(gòu)買300架空客飛機(jī)的合同尤其受到密集關(guān)注，這是2017年特朗普訪華期間中美簽署中方購(gòu)買300架波音客機(jī)訂單之后的又一超級(jí)客機(jī)合同，它是對(duì)各種有關(guān)中法和中歐關(guān)系議論的回答。

進(jìn)入21世紀(jì)以后，經(jīng)貿(mào)合作越來越成為國(guó)際關(guān)系的重心。中歐在安全上互不構(gòu)成威脅，經(jīng)貿(mào)合作的水平尤其成為觀察雙方關(guān)系最具分量的指標(biāo)。中國(guó)已是空客全球最大的單一國(guó)家用戶，中國(guó)也已成為法國(guó)和歐洲大多數(shù)奢侈品牌的最大消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)成為歐洲增長(zhǎng)最快的游客來源地和留學(xué)生來源地。除了經(jīng)貿(mào)合作，中法都支持多邊主義，共同維護(hù)氣候問題的巴黎協(xié)定。說中法和中歐互為發(fā)展的伙伴，這是一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)。

法國(guó)與歐洲輿論現(xiàn)在既很重視中國(guó)，同時(shí)也表現(xiàn)出更多的防范心，但那些防范更多是在世界大變動(dòng)時(shí)代面對(duì)不確定性時(shí)的擔(dān)心與焦慮，而不是受到來自中國(guó)的現(xiàn)實(shí)威脅。比如中國(guó)買了很多空客飛機(jī)，一些法國(guó)人和歐洲人就會(huì)擔(dān)心，中國(guó)自己的大飛機(jī)造出來，空客的市場(chǎng)會(huì)不會(huì)丟了呢？中國(guó)人購(gòu)買法國(guó)的奢侈品，一些法國(guó)人同時(shí)會(huì)對(duì)中國(guó)人變得有錢了而感到不安，不知道這更多意味著什么。中國(guó)企業(yè)在歐洲投資，本來是好事，但歐洲又擔(dān)心中國(guó)人買走了他們的競(jìng)爭(zhēng)力。

這樣的患得患失或許是正常的，重要的是它們沒有構(gòu)成影響中法和中歐關(guān)系發(fā)展的決定性障礙，雙方關(guān)系繼續(xù)前行的態(tài)勢(shì)非常明顯。法國(guó)人應(yīng)當(dāng)注意的是，他們從中國(guó)得到了應(yīng)有的尊重。法國(guó)和歐洲的問題很多，但是中國(guó)政府從不對(duì)法國(guó)和歐洲事務(wù)說三道四，中法和中歐之間的主要摩擦幾乎沒有哪一個(gè)是中方主動(dòng)挑起的，而中國(guó)是發(fā)展最快的大國(guó)和實(shí)力遠(yuǎn)超任何歐盟成員的經(jīng)濟(jì)體。

法國(guó)和歐洲輿論經(jīng)常墮入簡(jiǎn)單而標(biāo)簽化的“中國(guó)威脅論”，在政治上抹黑中國(guó)，推動(dòng)形成了歐洲社會(huì)對(duì)中國(guó)的一些戰(zhàn)略錯(cuò)覺。這種錯(cuò)覺一旦固化，就可能束縛法國(guó)和歐洲開展對(duì)華合作的手腳，因此打破那些輿論攸關(guān)歐洲的真實(shí)利益，也是歐盟主要政治家們應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。

事實(shí)上中法以及中歐在商業(yè)領(lǐng)域的糾紛都是可以通過協(xié)商緩解的，雙方合作帶來了雙贏無疑是主流，問題是伴生的。美國(guó)以霸凌方式打貿(mào)易戰(zhàn)，至少這種單邊主義是中歐都堅(jiān)決反對(duì)的。中歐不需要貿(mào)易戰(zhàn)，也能將雙方經(jīng)貿(mào)合作朝更良性的方向不斷調(diào)整，這顯然是雙方都有的信心。

（摘自《環(huán)球時(shí)報(bào)》 3.27）