劉劍鋒

摘要：我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進步，在提高工程建設(shè)質(zhì)量和速度上發(fā)現(xiàn)了越來越多的土建工程應(yīng)用新技術(shù)和新手段。目前，我國的科學(xué)水平無法完全降低施工中可能發(fā)生的一些不可抗力因素，要改善裂縫對施工建筑帶來的影響，就需要實施灌漿法加固技術(shù)，灌漿法加固技術(shù)是目前成熟度較高的土建加固技術(shù)，能夠有效解決土建施工中存在的裂縫問題。

關(guān)鍵詞：公路橋梁隧道工程;灌漿法加固技術(shù);應(yīng)用效果

灌漿加固技術(shù)是目前公路隧道和橋梁應(yīng)用最普遍的加固手段，不能能夠保證加固效果，同時施工操作更加簡便，有效提高施工質(zhì)量，將施工成本控制在合理范圍中，降低人員的勞動強度。

一、分析灌漿法加固技術(shù)和發(fā)揮的優(yōu)勢

（一）分析灌漿法加固技術(shù)

公路橋梁隧道施工過程中，應(yīng)用灌漿法是在公路橋梁隧道發(fā)生裂縫的時候，為了改善裂縫造成的危害實施液壓、氣壓、電化學(xué)原理技術(shù)，通過比較高的壓強讓以前特殊的漿液注入到工程裂縫中，從而可有效消除建筑裂縫造成的損害。應(yīng)用灌漿法加固技術(shù)，能夠讓特定的填充漿液順利滲透到裂縫中，通過高壓作用讓填充液能夠在裂縫中發(fā)揮填充壓密的效果，進一步拓展形成灌漿脈絡(luò)。在漿柱體和建筑體相互作用情況下，發(fā)揮不僅能夠控制沉降，提高地繼承承載力的效果。

（二）分析灌漿法加固技術(shù)的優(yōu)點

灌漿法的有點大體包括以下幾點：1，通過灌漿法進行裂縫的填充，能夠有效改善工程跑漏的情況，利用填充物的阻截效果達(dá)到提高工程施工質(zhì)量的效果。2，具有有效避免工程滲漏的效果，實施灌漿法后能夠降低工程的滲透性，從而通過降低滲透量的效果提高工程抗?jié)B的能力。3，灌漿法的實施，填充物與工程之間結(jié)合具有提高工程強度的效果，發(fā)揮有效的加固效果，緩解裂縫給建筑造成的損害。4，利用灌漿法加固技術(shù)，能夠?qū)⒁恍┯捎诔两挡痪鶆蛞l(fā)的建筑物傾斜問題有效改善。從而分析可知，灌漿法是目前發(fā)展比較成熟的加固技術(shù)，在公路橋梁隧道中應(yīng)用具有重要意義，灌漿法的實施能夠提高工程的施工質(zhì)量及施工安全。

二、公路橋梁隧道施工中裂縫發(fā)生的原因

（一）裂縫的形成原因

由于溫度發(fā)生變化造成。公路橋梁隧道施工中，必備的材料就是混凝土，不過混凝土具有一個獨特的特性就是熱脹冷縮，這一特點也是建筑物發(fā)生裂縫的主要原因，公路橋梁隧道施工中，若出現(xiàn)環(huán)境溫度變化較大的時候則會形成裂縫，主要原因是由于溫度是從外到內(nèi)傳遞的，若內(nèi)外溫差比較大，那么砼會發(fā)生極大的形變，若砼的形態(tài)發(fā)生變化則會阻礙形變得力，造成砼的內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)構(gòu)應(yīng)力，一旦出現(xiàn)這個應(yīng)力高于混凝土對拉力的抵抗力的時候，建筑就會發(fā)生裂縫。第二，地基變形造成。地基變形出現(xiàn)的建筑裂縫，是工程的表面發(fā)生裂縫，引發(fā)地基形變的原因包括兩個方面：1，混凝土塑形狀態(tài)下，基礎(chǔ)和支架等都發(fā)生不均勻的沉降，局部混凝土變形受到限制后發(fā)生裂縫。2，在重力影響下，混in股較重顆粒下沉導(dǎo)致水泥漿上浮，在下沉受到鋼筋和模板作用的時候，建筑就會發(fā)生裂縫。

（二）裂縫出現(xiàn)引發(fā)的表現(xiàn)形式

砌漿脫落。公路橋梁隧道工程的建筑物出現(xiàn)裂縫，其中一個表現(xiàn)形式就是砌漿脫落。在土建工程中，砌漿脫落是常見問題，在路橋工程中，砌漿發(fā)揮重要的作用，首先是砌漿具有建筑加固的效果，能夠保證建筑的穩(wěn)定性，其次，砌漿在建筑物表面能夠發(fā)揮美觀建筑物的效果。因此砌漿在建筑物中發(fā)揮的作用非常重要，若砌漿發(fā)生脫落的情況，建筑物墻體不僅會失去美觀性還會喪失穩(wěn)定性，出現(xiàn)裂縫，建筑工程的安全度明顯降低。第二，砌石脫落。公路橋梁隧道工作發(fā)生裂縫，就會出現(xiàn)砌石松動的情況，出出現(xiàn)嚴(yán)重砌石脫落的問題就會導(dǎo)致建筑物的承重能力明顯降低，從而導(dǎo)致路橋隧道發(fā)生坍塌、傾倒等問題。不論是公路橋梁、隧道工程出現(xiàn)裂縫，那么就會導(dǎo)致建筑物的實用能力明顯降低。

三、灌漿法加固技術(shù)應(yīng)用方案

（一）公路施工中應(yīng)用灌漿法

第一，明確公路灌漿標(biāo)準(zhǔn)。在實際應(yīng)用過程中，要根據(jù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和強度控制標(biāo)準(zhǔn)來分析，最終明確灌漿的標(biāo)準(zhǔn)。從灌漿強度的控制標(biāo)準(zhǔn)來說，可實施公路表面的監(jiān)測，同時還要從工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，制定針對性的施工標(biāo)準(zhǔn)，若缺乏統(tǒng)一的施工標(biāo)準(zhǔn)，就要根據(jù)建筑產(chǎn)生裂縫的破壞程度完成精密的選擇。第二，漿材配比。很多工程中，灌漿選用的材料都是水泥、粉煤灰等，而材料的關(guān)鍵就是要合理配比漿材，要保證材料的配比就要先實施施工現(xiàn)場的勘察，了解裂縫形成的原因后，根據(jù)工程的需求決定。第三，灌漿工藝操作流程。1，要確定好填充漿液;2，加持在填充漿液上的壓強;3，考慮灌裝填充漿液空隙的深度;4，如何判斷灌注漿液的行為能夠結(jié)束。

（二）在橋梁工程中灌漿法的應(yīng)用

第一，標(biāo)記好裂縫的具體位置。在橋梁實施施工的過程中，要通過灌漿工藝緩解裂縫引發(fā)的傷害，灌注漿液實施前，確定好墩臺和橋臺發(fā)生裂縫的具體位置并且標(biāo)記好，技術(shù)人員還要針對裂縫情況具體分析，制定最佳的灌漿灌注方案。第二，施工前的準(zhǔn)備。要提前做好準(zhǔn)備工作，先對需要用到的設(shè)備儀器進行檢驗，確定灌漿工作需要用到的灌注填充物，確定號以后，測試填充材料，通過多重測試以后確定好灌漿孔距和擴散半徑，制定最佳的組織方案。第三，制定灌漿法施工技術(shù)流程。灌漿法加固技術(shù)的施工流程包括：成孔、安裝漿管、封堵孔口、攪拌槳、漿液灌注、安裝灌漿管、封堵孔口等。需要注意的是，城口要按照88mm直徑的鉆頭實施鉆孔，用橡膠皮實施外壁包裹手段可避免泥沙混入灌漿管中，灌裝填充物的時候要通過攪拌機進行攪拌處理。

四、結(jié)語：

隨著我國現(xiàn)代化發(fā)展進程的加快，大量的公路橋梁隧道施工也選擇更加全新、科學(xué)的施工技術(shù)和設(shè)備，從而對工程的施工進度、施工質(zhì)量都提出了更高的要求。公路橋梁隧道工程建設(shè)中，若建筑表面發(fā)生裂縫，就要通過灌漿法加固技術(shù)實施建筑加固處理。要改善裂縫對施工建筑帶來的影響，就需要實施灌漿法加固技術(shù)，灌漿法加固技術(shù)是目前成熟度較高的土建加固技術(shù)，能夠有效解決土建施工中存在的裂縫問題。

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