嚴加軍

摘要：目前，電力企業(yè)經過長時間的發(fā)展，企業(yè)的管理制度都在不斷的完善中。但其企業(yè)車輛管理工作還有些問題需要解決。下文對現(xiàn)階段電力企業(yè)車輛管理問題進行了分析，闡述了存在問題的原因，提出了加強電力企業(yè)物流車輛管理的有效方法。

關鍵詞： 電力企業(yè) 車輛 管理 方法

一、現(xiàn)階段電力企業(yè)車輛管理存在問題分析

1.1車輛管理系統(tǒng)不到位

在車輛管理方面，電力企業(yè)先后引進了車輛定位、車輛調度、票據報銷、公里核算等管理系統(tǒng)。 然而，在相關系統(tǒng)車輛管理的具體應用中，有些單位沒有具體應用到實際工作中，個別駕駛員存在僥幸心理，利用系統(tǒng)管理工作的不到位，影響了車輛管理效率。

1.2車輛監(jiān)督檢查不到位

車輛駕駛員在對車輛認知方面知識不足，是電力企業(yè)車輛管理的盲區(qū)。 這在很大程度上對企業(yè)的安全發(fā)展產生了負面影響。其次，一些電力企業(yè)的各種安全規(guī)章制度、安全培訓等只停留在表面上，沒有進入深入的學習。一些公司或場所對規(guī)章制度執(zhí)行不到位。此外，一些車輛管理單位在監(jiān)督檢查職能上沒有發(fā)揮明確的作用，通常僅限于在車輛檢查表中填寫數(shù)據，無法及時發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題。

1.3沒有嚴格的考核制度

在許多電力企業(yè)現(xiàn)行的車輛管理辦法中，規(guī)定車輛管理部門應定期對駕駛員的綜合績效進行評分，包括從車輛維修費用、車輛維修、車輛外觀狀況、駕駛習慣、駕駛方式等方面進行綜合評價。但在實際工作中，部分存在著較多現(xiàn)象，即沒有人愿意得罪人，有一種“你好，我好，大家好”的心態(tài)，這對物流車輛的管理產生了負面影響。

1.4成本管理降低措施不到位

推行車輛使用專業(yè)化管理是電力企業(yè)的必然選擇，也是加強工作效率有效途徑。 目前，我們對燃料成本、修理成本、材料成本的管理和控制還不夠。同時，由于物價和工資的不斷上漲，也給成本控制帶來了困難。單位中一些黨員作為先鋒模范沒有發(fā)揮突出作用，給車輛長期有效管理帶來了不可忽視的隱患。

二、加強電力企業(yè)車輛管理方法

2.1強化基礎管理

結合電力企業(yè)在車輛管理方面也制定了相關制度和措置，強化車輛制度管理約束與執(zhí)行。 刊印了《車隊公務用車管理規(guī)定》《油料、材料、修理重點費用管理辦法》《績效考核管理辦法》等管理制度，增強車輛人員重視程度，促進車隊制度體系的強化和完善。做到員工有責任、崗位有目標，依法依規(guī)，獎罰有據，為車輛的各項任務完成提供完整的體系基礎。

做好基礎管理工作，主要可以從以下幾個方面進行：一是燃油供給管理，精準單車里程，嚴格職責定位，嚴格加油程序，嚴格油料增補程序，嚴格油料考核程序，進行職責定位明確、考核公開透明。 二是車輛修理管理，建立健全車輛技術檔案和修保記錄，從維修上報、故障鑒定、送修審批、修后檢驗、負責人簽字各個環(huán)節(jié)相互銜接，有據可查，責任到人。 三是材料領取管理。 抓好領取管理，加強材料使用追蹤監(jiān)管，相關資料登記造冊，及時上交。四是單據報銷管理。加大對各類單據報銷把關力度，任務、路單、行駛里程、報銷單據相一致，報銷當事人、相關責任人、主管領導層層簽字把關，杜絕管理缺失。

2.2進一步深化崗位問責

車輛駕駛員、技術成員、管理人員可以堅持每周進行例會制度，實行周總結或月度總結工作，做到每個管理人員明晰崗位職責，清楚工作任務，做到每項工作有責任領導、有具體責任人。通過梳理崗位職責、責任清單，識別廉潔風險點、制定防范措施，實現(xiàn)職責落實到位、執(zhí)行任務到位、規(guī)范操作到位。

2.3嚴格全程監(jiān)控

我們在不斷總結以往車輛管理經驗的基礎上， 進一步加強車輛管控力度，保持高壓態(tài)勢，全力推行監(jiān)督執(zhí)行。車隊嚴格規(guī)范內部管理格局，實現(xiàn)合規(guī)管理。嚴格執(zhí)行以車輛定位系統(tǒng)統(tǒng)計里程數(shù)，以此作為油料考核的基礎資料和依據。 實時掌握車輛的位置、速度、方向等信息，通過系統(tǒng)實時查詢車輛運行情況。 同時，堅決貫徹執(zhí)行廠《公務用車管理規(guī)定》，嚴格執(zhí)行網上車輛運行系統(tǒng)，實現(xiàn)公務用車的合規(guī)管控。重點對落實中央八項規(guī)定精神、執(zhí)行廉潔自律規(guī)定、《公務用車管理規(guī)定》情況進行深入監(jiān)管，運用定位系統(tǒng)對車輛行駛軌跡細致檢查，推行“車管系統(tǒng)+協(xié)同監(jiān)督”，對車輛全方位全時段監(jiān)控，不定期檢查單車設備的定位系統(tǒng)安裝和運行狀況，改以往把重點放在禮拜天節(jié)假日的關鍵時段監(jiān)控為全時段、全覆蓋監(jiān)控，在發(fā)現(xiàn)有定位系統(tǒng)信號異常時，馬上排查有關車輛。對發(fā)生公車私用的人員加大處罰力度，同時建立責任追究制度，對管理人員不作為而發(fā)生公車私用現(xiàn)象問責，作出相應處罰，車輛管理更加嚴謹。

2.4嚴格控制、穩(wěn)定和推進，全面提高質量和效益

把事故管理和事故后處理的重點前移，把隱患當作事故管理，通過深入貫徹落實車輛“三檢法”及時發(fā)現(xiàn)車輛隱患，從問題入手，堅持問題導向，鼓勵事件上報，及時讓大家分享安全經驗，完善停車場及單車內部的視覺管理;配備酒精檢測儀、反光衣等配件，建立安全統(tǒng)計檔案單車行駛里程，單車“危險源辨識卡”，要求每位駕駛員辨識每輛車的危險因素，充分利用可視化管理工具，重點要求每個人到達任何環(huán)境，首先要看是否存在安全隱患，采取防范措施，提高安全意識。

在冬季雨雪、大霧等惡劣天氣到來時時，提前給給車輛做好安全檢查，在檢查過程中，工作人員對車輛的制動、轉向、傳動系統(tǒng)及燈光、車胎等部件技術狀況進行全面、細致的檢查，對發(fā)現(xiàn)的額安全隱患，當即處理，確保不放過任何一處隱患。合理安排調度車輛，并嚴格執(zhí)行派車單制度，堅決杜絕私自出車。從制度和思想認識上牢固樹立杜絕事故隱患、警鐘長鳴的安全防線。

2.5進行相關培訓工作

在招聘人員和現(xiàn)行的工作人員，進行一定的員工技能和服務培訓，一方面積極開展崗位培訓、現(xiàn)場溝通和崗位培訓。企業(yè)車隊可以組織面向全體駕駛員的技能競賽，旨在提高全體員工的技能素質;另一方面，綜合考慮員工的駕駛經驗和崗位能力，推進車隊人員和服務范圍的劃分。引導員工樹立“服務是生活的基礎”的理念。在適應車輛管理模式調整變化的過程中，強調轉變工作作風，找準服務方向，要求全體員工積極征求用戶意見，認真檢查自身不足，從思想上明確服務功能，提升優(yōu)質服務水平。FCDDB20B-DCF4-496D-866B-6FDCC2BAC486

2.6智能車輛管理系統(tǒng)應用

目前，可嘗試車輛上裝設采集設備，經過這些設備對車輛信息的定期收集和分析，就可以對車輛運行中所存在的一些常見故障進行預判和調整，從而來確保所有的故障發(fā)生都可以經過智能性的預判。

2.7加強車輛的調度管理

嚴格落實調度管理制度。電力企業(yè)車輛管理人員要嚴格遵守本企業(yè)的車輛管理制度，嚴格落實出車制度。在安排車輛時，車輛調度本著安全、經濟、及時、高效的服務原則，先申請再安排，先緊急后一般的工作原則，合理調派使用。企業(yè)車輛調度應分為長途用車和短途用車。用車人必須提前一天向公司車輛管理部門提出申請，填寫《出車申請單》，經本部門領導和車輛管理部門領導簽字后方可用車。駕駛員在收到《出車申請單》后，必須嚴格按照派車單上的出車時間、路線、目的地等信息出車。在行車過程中，如遇突發(fā)情況需臨時變更行車路線或目的地的，用車人必須第一時間請示本部門領導，征得領導同意后聯(lián)目的地等進行確認。同時，為了提高車輛管理員對派出車輛的實時監(jiān)控， 通過GPS實時監(jiān)控就可達到。這樣車輛管理人員可以對派出車輛的行駛路線、行駛時間等進行實施掌控，如發(fā)現(xiàn)超速、未按照規(guī)定路線行駛等異常情況及時處理。在工作閑暇之余，企業(yè)可以組織駕駛員學習預見性駕駛。所謂預見性駕駛，就是駕駛員通過對路況的觀察，通過頭腦中的思考、判斷、分析，預見即將到來的危險，從而做出防御性措施。

2.8完善駕駛員考核管理制度

在進行車輛管理中，企業(yè)制定駕駛員考核管理制度，從安全駕駛、年里程、違章行為、優(yōu)質服務等方面對駕駛員實施績效考核管理。比如可以設立“安全駕駛獎”單項獎勵，對表現(xiàn)良好的駕駛員給予物質和精神獎勵。由于駕駛員粗暴駕駛或故意損壞造成車輛損壞的，維修費用由駕駛員自行承擔，并在內部會議通報批評。情節(jié)嚴重的，在車輛修理完畢后予以辭退。

三、結語

對于電力企業(yè)來說，車輛管理是一個復雜而用復雜的問題。隨著電力企業(yè)的不斷發(fā)展，對車輛管理的安全性、及時性和效率提出了更為嚴格的要求。在今后的工作中，需要車輛管理者和企業(yè)管理者具有高度的責任感，在車輛管理工作不斷創(chuàng)新與優(yōu)化，與時俱進，提高管理水平，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，為企業(yè)的維護和增值做出更大的貢獻。

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