李軍歌

摘?要：高等級公路橋梁伸縮縫病害的普遍性、頑固性、危害性決定了伸縮縫病害防治的必要性與重要性。

關(guān)鍵詞：高等級公路;伸縮縫;病害防治

一、高等級公路橋梁伸縮縫常見病害分析

受高等級公路橋梁結(jié)構(gòu)形態(tài)、施工材料等因素影響，高等級公路橋梁伸縮縫病害存在一定差異性。基于經(jīng)驗(yàn)歸納與總結(jié)，發(fā)現(xiàn)高等級公路橋梁伸縮縫病害主要有以下幾種類型：（1）毛勒伸縮縫病害。主要表現(xiàn)為：橡膠條老化、拉裂、脫落，伸縮縫受荷載力變形，錨固混凝土損壞、錨固筋損壞，伸縮縫型鋼斷裂等。（2）瀝青填充式橋梁伸縮縫病害。主要表現(xiàn)為：TST填料老化、裂縫、脫落、隆起等，容易損壞高等級公路橋梁結(jié)構(gòu)，對公路橋梁行車帶來不利影響[1]。（3）鋼板伸縮縫病害。主要表現(xiàn)為：伸縮縫接頭損壞，鋼制梳齒板斷裂，伸縮縫焊接位置存在嚴(yán)重?fù)p傷，伸縮縫內(nèi)灰塵堆積嚴(yán)重，伸縮縫存在滲水問題等[2]。（4）板式橡膠伸縮縫病害。主要表現(xiàn)為：伸縮縫橡膠構(gòu)件脫落、損壞，伸縮縫螺栓孔中的填料被拉出，連接位置嚴(yán)重漏水、錨固結(jié)構(gòu)破損，嚴(yán)重者伸縮縫功能喪失，并降低行車運(yùn)行安全性與舒適性[3]。

二、高等級公路橋梁伸縮縫病害成因分析

對高等級公路橋梁伸縮縫病害形成因素進(jìn)行探究，可將其歸納為以下幾點(diǎn)：

（一）設(shè)計不當(dāng)形成伸縮縫病害

伸縮縫作為高等級公路橋梁體系中的重要組成部分，其設(shè)計的準(zhǔn)確性、科學(xué)性對伸縮縫作用發(fā)揮存在直接影響。依托高等級公路橋梁伸縮縫病害維修養(yǎng)護(hù)工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，發(fā)現(xiàn)多數(shù)伸縮縫病害成因在于伸縮縫設(shè)計存在問題[4]。例如，某高等級公路橋梁為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土先簡支后連續(xù)T梁，伸縮縫為典型毛勒伸縮縫。橋梁病害檢修時發(fā)現(xiàn)：在15℃環(huán)境下，伸縮縫寬度發(fā)生變化，存在嚴(yán)重的橡膠條開裂問題。追其原因，伸縮縫設(shè)計過程中，設(shè)計人員對伸縮裝置性能缺乏全面了解，且伸縮量計算時未考慮溫度變化對伸縮縫的影響，導(dǎo)致伸縮量不足。

（二）施工不當(dāng)形成伸縮縫病害

施工問題是導(dǎo)致伸縮縫病害形成的主要問題。例如，施工過程中施工材料質(zhì)量管控不到位，導(dǎo)致施工材料（以混凝土材料、鋼筋材料等為主）質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，從而影響高等級公路橋梁性能，使橋面較早出現(xiàn)伸縮縫脫落、開裂等問題。又如，施工人員為按照設(shè)計要求配置伸縮縫裝置，出現(xiàn)伸縮縫安裝不到位、伸縮縫不平整、錨固系統(tǒng)穩(wěn)定性差等問題，最終形成伸縮縫病害。

（三）管理不當(dāng)形成伸縮縫病害

由于高等級公路橋梁屬室外工程，長期暴露在自然環(huán)境中，易受自然因素影響出現(xiàn)老化、橋面障礙物堆積等問題。如果缺乏高等級公路橋梁日常養(yǎng)護(hù)，或高等級公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)不及時、不到位時，將擴(kuò)大公路橋梁病害影響，致使伸縮縫功能喪失。

（四）車載作用形成伸縮縫病害

高等級公路橋梁普遍具有車流量大、車輛荷載重、重載與超載車輛頻次多等特征。這在一定程度上，使高等級公路橋梁在長期運(yùn)營過程中易受行車荷載作用，出現(xiàn)路面裂縫、伸縮縫裝置損壞等問題。例如，某剛架拱橋的伸縮縫屬典型板式橡膠伸縮縫。橋梁病害檢修時發(fā)現(xiàn)：伸縮縫存在錨固件損壞、脫落，橡膠條脫落以及伸縮縫型鋼變形等問題。追其原因：該橋投運(yùn)后，行車以重型車輛為主，月交通流較大，伸縮縫受行車影響大，加之伸縮縫強(qiáng)度不足，從而出現(xiàn)伸縮縫嚴(yán)重?fù)p壞問題。

三、高等級公路橋梁伸縮縫維修養(yǎng)護(hù)措施分析

（一）維修養(yǎng)護(hù)工程概述

高等級公路橋梁伸縮縫病害需注重防與治的有機(jī)結(jié)合，以保證維修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與效率的有效提升，降低高等級公路橋梁伸縮縫病害發(fā)生概率，減輕伸縮縫病害對高等級公路橋梁整體結(jié)構(gòu)與行車安全的影響[5]。所接觸的高等級公路橋梁案例中，通過對公路橋梁伸縮縫進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)：（1）伸縮縫錨固混凝土開裂，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)縱向裂縫與橫向裂縫，部分混凝土脫落，型鋼脫口，錨固件損壞;（2）伸縮縫橡膠存在老化、裂開、脫落等現(xiàn)象，導(dǎo)致橋梁伸縮縫位置出現(xiàn)漏水問題，隨著污水進(jìn)入橋梁結(jié)構(gòu)，對橋梁支座、橋梁梁板等產(chǎn)生不利影響，包括混凝土剝落、鋼筋銹蝕等，降低橋梁穩(wěn)定性、安全性、可靠性與耐久性[6]。

（二）伸縮縫病害防治

針對上述問題，在高等級公路橋梁伸縮縫維修養(yǎng)護(hù)過程中，設(shè)計采用以下兩種方法進(jìn)行伸縮縫病害防治。

1、修補(bǔ)伸縮縫

在伸縮縫病害防治過程中，可根據(jù)伸縮縫受損情況、影響程度合理選擇維修方法進(jìn)行處理。而伸縮縫修補(bǔ)則是較為常見的一種維修處治方法。通常情況下，針對伸縮縫局部破損現(xiàn)象，相關(guān)部門以及工作人員常利用瀝青膠或?yàn)r青混合料、環(huán)氧樹脂等處理伸縮縫[7]。該方法的有效應(yīng)用，能夠在不影響車輛正常通行的情況下，快速處理伸縮縫，適用于混凝土損壞面小、伸縮縫病害輕微的伸縮縫維修。而針對混凝土破損面相對較大，且存在型鋼變形問題的伸縮縫，相關(guān)部門以及工作人員多利用抗壓強(qiáng)度高、粘結(jié)性能高的混凝土混合料進(jìn)行伸縮縫修補(bǔ)，在保證修補(bǔ)質(zhì)量的同時，控制養(yǎng)生時間，降低伸縮縫維修成本。

在伸縮縫修補(bǔ)過程中需注意以下幾點(diǎn)：（1）科學(xué)選擇修補(bǔ)材料，保證其性能達(dá)標(biāo)。通常情況下，要想保證伸縮縫修補(bǔ)質(zhì)量與效率，避免“今年修補(bǔ)，明年損壞”問題的產(chǎn)生，在材料選擇時需保證材料具備早期強(qiáng)度高、耐久性能好、新舊混凝土粘結(jié)性強(qiáng)、原材料獲取便利、后期穩(wěn)定性強(qiáng)、施工可操作性強(qiáng)等特征。以實(shí)現(xiàn)維修養(yǎng)護(hù)工程經(jīng)濟(jì)效益、社會效益的共同提升。（2）嚴(yán)格遵循修補(bǔ)工藝流程進(jìn)行施工作業(yè)。首先，確定修補(bǔ)區(qū)域，并做好清潔、安全防護(hù)工作。其次，利用切割機(jī)進(jìn)行切割。最后，對預(yù)留槽進(jìn)行清理，對預(yù)埋件進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果對預(yù)埋筋、型鋼等進(jìn)行防護(hù)處理，如支撐筋補(bǔ)植、型鋼牢固等。

2、更換伸縮縫

伸縮縫更換是針對損壞程度嚴(yán)重，對橋梁整體結(jié)構(gòu)、行車安全影響大的伸縮縫進(jìn)行維修時所應(yīng)用到的方法。該方法具有施工方便、維修養(yǎng)護(hù)工程周期短、實(shí)用性強(qiáng)等優(yōu)勢。在伸縮縫更換過程中，為提升伸縮縫病害維修處治質(zhì)量，提高更換伸縮縫使用耐久性、可靠性，在施工過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）綜合分析橋梁實(shí)際情況與維修養(yǎng)護(hù)需求，進(jìn)行伸縮縫科學(xué)選型。（2）在切縫與開槽過程中，需有效標(biāo)注混凝土澆筑范圍與開槽位置;保證切縫平整、順直、無缺陷;做好槽區(qū)清理工作以及預(yù)埋鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)工作。（3）在安裝伸縮縫過程中，科學(xué)調(diào)整伸縮縫，使其始終保持伸直狀態(tài);調(diào)整好伸縮縫裝置后，采用對稱點(diǎn)焊法，對部分預(yù)埋筋、錨環(huán)鋼筋進(jìn)行固定，避免伸縮縫安裝變位問題的產(chǎn)生。（4）控制環(huán)境溫度、濕度等對伸縮縫安裝的影響，通過施工現(xiàn)場管理，控制安裝質(zhì)量。

四、結(jié)語

總而言之，高等級公路橋梁伸縮縫是高等級公路橋梁的重要組成部分，其質(zhì)量的高低對高等級公路橋梁運(yùn)營安全存在直接影響。對此，在公路橋梁維修養(yǎng)護(hù)過程中，需提高對伸縮縫維修養(yǎng)護(hù)的重視程度，明確伸縮縫病害類型與成因，并采取防與治結(jié)合手段，進(jìn)行伸縮縫病害有效控制，提升伸縮縫質(zhì)量，以保證高等級公路橋梁安全與穩(wěn)定運(yùn)營。

參考文獻(xiàn)：

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[4]史文興.高等級公路橋梁伸縮縫常見病害分析及維修養(yǎng)護(hù)措施[J].交通世界， 2016（22）：31-33.