基業(yè)長青家族企業(yè)的新愿景（一）標(biāo)致（Peugeot）通過三次重要合并在世界舞臺上得到了擴展，

在新的一年里，我們將在專欄文章中探討歷史悠久的家族企業(yè)如何通過根植傳統(tǒng)來展望更光明的未來。在本系列的第一篇專欄文章中，我們要介紹的是世界上歷史最悠久的汽車制造商之一標(biāo)致（Peugeot），該公司通過三次重要合并在世界舞臺上得到了擴展。在第一次合并中，標(biāo)致幫助另一家法國汽車制造商擺脫了困境;在第二次合并中，中國合作伙伴拯救了標(biāo)致;在第三次合并中，重振雄風(fēng)的標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）收購了歐寶（OpeI）和沃克斯豪爾（Vauxhall）兩個品牌。

標(biāo)致是一家擁有208年歷史的家族企業(yè)，其歷史上的大部分時間都由標(biāo)致（Peugeot）家族成員管理，他們?yōu)榉▏嚇I(yè)賦予了豐富的傳統(tǒng)。標(biāo)致汽車以其高品質(zhì)和巧妙的設(shè)計聞名于世。該公司的起源可以追溯到1810年，當(dāng)時，公司創(chuàng)始人讓。皮埃爾·標(biāo)致（Jean-Pierre Peugeot）將一家小型谷物磨坊改造成了一家鑄鐵廠，生產(chǎn)層壓板鋸片和鐘表彈簧。第二代成員、讓.皮埃爾的兩個兒子朱爾斯（Jules）和埃米爾（Emile），在不懈追求走在工業(yè)革命前沿的過程中，表現(xiàn)出對市場趨勢的杰出把握能力。在1820年到1850年的神奇時代，標(biāo)致家族在席卷法國的制造業(yè)繁榮中發(fā)揮了重要作用，為木匠、機械師、鐵匠和農(nóng)民等工匠提供了數(shù)百種不同的工具，同時還生產(chǎn)銷售咖啡和胡椒研磨器等家居用品。時至今日，在巴黎的古玩店里，仍能看到一些依舊可以正常操作的古老的標(biāo)致咖啡研磨器。

1886年，埃米爾的兒子、富有創(chuàng)造力的阿爾芒（Armand），決定實施企業(yè)多樣化經(jīng)營——從工具生產(chǎn)轉(zhuǎn)向自行車生產(chǎn)，這也是標(biāo)致開始汽車生產(chǎn)的前站。1889年，精明的發(fā)明家和機械工程師阿爾芒開發(fā)了一款蒸汽驅(qū)動的三輪車，1890年他又開發(fā)出了汽油動力四輪車。1896年標(biāo)致第一家汽車廠建成，這也是阿爾芒最大的成就。

1910年，阿爾芒的二表弟羅伯特·標(biāo)致（RobertPeugeot）接管了不斷壯大的公司，并將其發(fā)展為一家全國性企業(yè)。隨后，他在索肖（Sochaux）建立了一個汽車工廠綜合體，公司的全部汽車生產(chǎn)活動都集中在那里。他成功地在法國建立了一個商業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)，這種獨特的分銷模式至今仍在汽車市場沿用。

1941年，他的兒子讓.皮埃爾-標(biāo)致（Jean-pierrePeugeot）接替了他的職位，讓.皮埃爾在公司二戰(zhàn)后的復(fù)蘇和擴張中居功至偉。從1945年到1948年，他重建了被炸毀的工廠，并將標(biāo)致汽車重新推向法國市場。在1948年的巴黎汽車展（Parls Motor Show）上，標(biāo)致的一款車型出人意料地在歐洲社會的新一代中一炮走紅，這代人是嬰兒潮一代的父母。標(biāo)致汽車的圓潤輪廓俘獲了汽車愛好者的樂觀情緒。1948年至1960年間，該公司售出了近70萬輛汽車。

直到1973年，也就是歐佩克宣布石油禁運在整個行業(yè)引發(fā)沖擊波之前，標(biāo)致和多數(shù)汽車制造商的業(yè)務(wù)狀況一直很好。但是以抵御第一次石油危機而聲名鵲起的標(biāo)致發(fā)現(xiàn)自己處于尷尬的境地：法國政府邀請標(biāo)致與實力弱得多的競爭對手雪鐵龍（Cit roen）合并，因為后者的未來似乎正面臨越來越大的風(fēng)險。當(dāng)時，雪鐵龍的多數(shù)股權(quán)為米其林（Michelin）家族所有，該家族非常樂意在1976年將當(dāng)時已破產(chǎn)的雪鐵龍的全部控制權(quán)轉(zhuǎn)讓給標(biāo)致。更名為標(biāo)致雪鐵龍集團后，標(biāo)致家族決定，通過讓雪鐵龍以自己的品牌銷售汽車的方式，來保持其品牌形象。值得稱道的是，雪鐵龍利用了光環(huán)效應(yīng)，恢復(fù)了昔日的輝煌。2009年，雪鐵龍重新推出了著名的DS品牌，該品牌如今已成為高端細分市場的一大成功案例。

直到2008年8月遭受全球金融危機重創(chuàng)，標(biāo)致和全球汽車業(yè)一樣，也進入了其歷史上最困難的時期之一，因為企業(yè)的增長過于依賴歐洲市場。標(biāo)致雪鐵龍集團的利潤率受到了典型的雙面夾擊：一方面市場銷售額下降，另一方面工資薪酬成本仍居高不下。2012年，該公司報告虧損50億歐元，并宣布關(guān)閉位于巴黎附近奧爾奈（Aulnay）的最大生產(chǎn)設(shè)施之一。8，000個工作崗位的流失對法國來說是一個巨大的打擊，因為這個國家正試圖降低10%的失業(yè)率。

2014年，已進入第八代的標(biāo)致家族，已無法再控制一家現(xiàn)金流為負的企業(yè)。為拯救公司，公司決定接受30億歐元的資本注入，以免于讓公司陷于徹底毀滅或成為外部捕食者目標(biāo)的境地。在2014年的交易中，該家族同意了法國政府和長期分銷合作伙伴東風(fēng)汽車制定的嚴格的減持條款。為降低其控股權(quán)益，該家族向這兩家新股東開放了所有權(quán)結(jié)構(gòu)，使它們與該家族處于平等地位，三方在標(biāo)致雪鐵龍集團的持股比例均在14%左右。

作為交易的一部分，備受尊敬的汽車行業(yè)高管、擁有豐富國際經(jīng)驗的唐唯實（Carlos Tava res）同意帶領(lǐng)公司扭虧為盈。他的任務(wù)是將標(biāo)致擴展到國際市場，并與東風(fēng)汽車在中國展開合作——中國這個巨大的汽車市場抵擋住了2008年的金融危機。他們的合作成果超出了預(yù)期。標(biāo)致雪鐵龍集團擁有中國最受歡迎的三個品牌：標(biāo)致、雪鐵龍和標(biāo)致雪鐵龍DS。

在短短的三年內(nèi)，標(biāo)致雪鐵龍集團便進入了良好的發(fā)展態(tài)勢。2017年，標(biāo)致雪鐵龍集團出手拯救了歐寶和沃克斯豪爾兩個已不再適合通用汽車的品牌，這一令人震驚的合并，證明了唐唯實領(lǐng)導(dǎo)的集團發(fā)生了戲劇性的轉(zhuǎn)變。目前，沃克斯豪爾-歐寶對標(biāo)致雪鐵龍利潤的貢獻已可圈可點。