孫紅

在2019年3月17日舉行的“2019中國商用車后市場年度大會”上，作為后市場零部件制造業(yè)代表，浙江汽摩配行業(yè)商會會長、瑞立集團董事長張曉平在大會發(fā)言時表示，中國商用車后市場正處在新的激蕩變化時代，全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)要一起面對大的變局，適應新形勢，要勇敢地應對挑戰(zhàn)。

作為已從業(yè)30余年的民營汽車零部件供應商，瑞立集團抓住中國汽車大發(fā)展的機遇，加快提升競爭力，目前已經(jīng)成為溫州地區(qū)汽摩配行業(yè)龍頭企業(yè)，中國商用車氣制動系統(tǒng)領軍企業(yè)，并于2004年7月成功實現(xiàn)在美國納斯達克上市，開創(chuàng)了溫州民營企業(yè)境外上市的先河。

面對近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)下行壓力加大，汽車后市場、尤其是商用車后市場處于巨大變革轉(zhuǎn)型當中的形勢，張曉平非常認同“2019中國商用車后市場年度大會”提出的主題“新變局、新內(nèi)涵、新市場”。

張曉平在發(fā)言中指出，汽車后市場存在著諸多重大變化跡象：如銷售、金融、物流、配件、維修、服務等方面出現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展的新趨勢;技術的升級和環(huán)保的升級等，都促進了需求的變化;車輛的關聯(lián)正改變著用戶的消費模式;公路物流的發(fā)展、車輛客服集團化的到來，為商用車的維保服務市場提供了巨大的機遇，蓄能、制造、流通、維修、客服等等都在貫通和聯(lián)動;生產(chǎn)企業(yè)也開始實施服務下沉和經(jīng)銷商共同服務終端等模式。

張曉平分析，世界的汽車制造高地和平臺都會向中國轉(zhuǎn)移，中國的整車，包括零部件開始整合和洗牌，廠家數(shù)量肯定也會減少。他認為，面對大的變局，商用車后市場全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)一定要與時俱進，勇敢應對挑戰(zhàn)，只有通過改革創(chuàng)新和流程再造，才能找到新的發(fā)展方向和創(chuàng)新發(fā)展模式。

在本次大會上，張曉平提出了“新制造”的概念。他對此的解讀是：“新制造”就是把互聯(lián)網(wǎng)的平臺作為工具應用，加上現(xiàn)代服務業(yè)，即制造業(yè)和服務業(yè)形成的創(chuàng)新平臺。

除了“新制造”的發(fā)展模式，作為汽車零部件制造行業(yè)專家，張曉平又提出制造業(yè)的企業(yè)家要有“三觀”一一未來觀、全球觀、大局觀;要制訂“三戰(zhàn)”一一戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、戰(zhàn)役。只有這樣，商用車后市場產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)們才能挖掘新內(nèi)涵，拓展新市場，推進中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。