顧國斌

摘要：基于中油電能供電公司進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，如果駕駛?cè)藛T出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為，其主要與駕駛行為、交通事故等相關(guān)，若要保證駕駛?cè)藛T的生命安全，則應(yīng)對(duì)其影響因素進(jìn)行全面分析，以便于結(jié)合當(dāng)前常見駕駛問題進(jìn)行針對(duì)性處理，避免駕駛?cè)藛T生命安全受到直接威脅。對(duì)此，本文在對(duì)中油電能供電公司駕駛?cè)藛T的風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行研究后，重點(diǎn)分析其影響因素，科學(xué)制定相關(guān)應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：駕駛?cè)藛T;風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為;因素

在整個(gè)駕駛過程，排除路況、身體狀況因素外，可能會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T造成干擾的主要原因包括：天氣和心情等，受此類因素影響，駕駛?cè)藛T極易做出一系列危險(xiǎn)行為，只有結(jié)合因素制定解決對(duì)策，如提高駕駛?cè)藛T自身安全意識(shí)等，才能有效減少駕駛?cè)藛T做出一系列危險(xiǎn)行為。因此，在駕駛?cè)藛T的駕駛過程，深入研究風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為等，有利于提升城市交通安全。

1 風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為的淺析

駕駛?cè)藛T獲取駕照以后，通常應(yīng)具備相應(yīng)基本能力，具體表現(xiàn)為：首先，熟練掌握基本操作，如手剎車與離合器等功能，并對(duì)于基本駕駛等操作予以良好控制。在人與車之間，人始終處于主體地位。人是能動(dòng)的，處于支配地位。一個(gè)駕駛員在駕車行駛中，其心理是否正常，直接關(guān)系到判斷是否正確、操作是否得當(dāng)、行為是否規(guī)范，同時(shí)還與安全行車密切相關(guān);其次，交通規(guī)則的了解，明確行車秩序以及規(guī)章制度等，能夠確保整個(gè)駕駛過程的安全性;最后，具備較強(qiáng)認(rèn)知能力，即不同環(huán)境背景下，駕駛?cè)藛T腦力、身體也會(huì)存在較大差異，如果路況比較復(fù)雜，需要予以高度重視，不斷提升自身判斷能力。由此可見，風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為主要是指：駕駛過程出現(xiàn)一定風(fēng)險(xiǎn)操作，如接打電話或疲勞駕駛等，一旦駕駛風(fēng)險(xiǎn)較高，則會(huì)直接威脅駕駛?cè)藛T和其他行人安全。

2 駕駛?cè)藛T風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為影響因素

2.1 性格與態(tài)度

針對(duì)當(dāng)前中油電能供電公司駕駛?cè)藛T的風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為可知，其影響因素具體表現(xiàn)為駕駛?cè)藛T自身行為、態(tài)度方面，對(duì)于相同駕齡人員來講，因駕駛?cè)藛T性格特征和生活習(xí)慣存在差異，使其駕駛行為各不相同，如情緒波動(dòng)或攻擊行為等，具體表現(xiàn)為：駕駛?cè)藛T受到攻擊后，極易出現(xiàn)怒路癥，即爭搶車道或不斷按喇叭等行為，均會(huì)對(duì)社會(huì)安全造成直接威脅。因此，提高汽車性能，能為駕駛?cè)藛T營造良好環(huán)境，以此緩解其不良情緒。

2.2 駕駛經(jīng)驗(yàn)

通常情況下，經(jīng)驗(yàn)豐富駕駛?cè)藛T發(fā)生事故幾率較低于新人，結(jié)合部分研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，取得駕照前3月發(fā)生交通事故較高，其主要是由于經(jīng)驗(yàn)不足因素所導(dǎo)致。與此同時(shí)，此類駕駛?cè)藛T由于過于關(guān)注周圍路況，極易導(dǎo)致自身風(fēng)險(xiǎn)辨別、預(yù)測(cè)能力的下降，很難有效避免道路風(fēng)險(xiǎn)。

2.3 心理因素

在中油電能供電公司駕駛?cè)藛T日常工作中，不僅生理因素會(huì)影響其駕駛，心理因素同樣會(huì)影響其判斷能力，如工作壓力較大、與他人溝通等，均會(huì)因?yàn)橥饨缫蛩貙?dǎo)致注意力的下降。針對(duì)此類情況，需要不斷強(qiáng)化駕駛?cè)藛T安全教育，同時(shí)提升車載系統(tǒng)智能性，避免出現(xiàn)任何駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

3 針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為的應(yīng)對(duì)措施

3.1 加大安全教育力度

安全教育屬于提高駕駛?cè)藛T綜合能力的關(guān)鍵，同時(shí)也是減少風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為主要方式。對(duì)于公司駕駛?cè)藛T來講，均需要經(jīng)過考核、培訓(xùn)，只有不斷強(qiáng)化駕駛?cè)藛T考核和培訓(xùn)，才能真正適應(yīng)駕駛技能和規(guī)章制度，從而更好勝任此項(xiàng)工作，避免由于外界因素發(fā)生安全事故。對(duì)此，安全教育的展開尤為重要，通過知識(shí)傳授等方式，全面展開安全教育。

3.2 法律手段進(jìn)行規(guī)范

利用規(guī)章制度和道路交通法則，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為的把控，同時(shí)還需要不斷優(yōu)化相應(yīng)法律法規(guī)，全面落實(shí)駕駛?cè)藛T的管理。針對(duì)可能發(fā)生嚴(yán)重交通事故，以及違反操作事故人員，需要加大懲罰力度，強(qiáng)化監(jiān)管工作的同時(shí)，借助攝像頭等方式進(jìn)行全面監(jiān)控，防止駕駛?cè)藛T做出錯(cuò)誤行為。目前，在我國刑法中，對(duì)于危險(xiǎn)駕駛?cè)藛T有明確規(guī)定，如拘留或罰款等，有效的提高了我國道路安全，同時(shí)針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)駕駛?cè)藛T予以一定警告，以實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)和違規(guī)駕駛?cè)藛T的震懾。

3.3 強(qiáng)化執(zhí)行力度

在法律不斷完善的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行貫徹落實(shí)和應(yīng)用，能夠充分發(fā)揮其重要價(jià)值。對(duì)于車管單位來講，不斷提高管理水平，強(qiáng)化自身法律意識(shí)，在管束風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為方面發(fā)揮重要作用。對(duì)于酒駕現(xiàn)象與惡意競(jìng)駛行為，必須嚴(yán)禁，只有嚴(yán)格按照道理安全法則進(jìn)行監(jiān)管，才能有效避免風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為。對(duì)此，不予利益、權(quán)利的優(yōu)化，是車管單位的重要職責(zé)，抓好駕駛?cè)藛T職業(yè)道德建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員隊(duì)伍，不斷加大其管理力度，落實(shí)“三交一封”制度，落實(shí)“出車點(diǎn)檢卡”及其GPS有效監(jiān)控、監(jiān)管，可以有效避免一系列安全事故的發(fā)生。

4 結(jié)束語

本文圍繞中油電能供電公司駕駛?cè)藛T進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為影響因素主要表現(xiàn)為：駕駛?cè)藛T自身差異，如經(jīng)驗(yàn)和技能等;暫時(shí)能力損失，如疲勞駕駛或酒后駕駛等。因此，為了保證駕駛?cè)藛T可以安全駕駛，除了需要提升自身技能之外，還應(yīng)該通過法律法規(guī)、宣傳教育等形式進(jìn)行規(guī)范。對(duì)于車管單位，可以進(jìn)行智能車載體系的創(chuàng)建，有效避免駕駛風(fēng)險(xiǎn)的存在。

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