張樹凱

摘要：伴隨著我國現(xiàn)代化進程的不斷推進，眾多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了質(zhì)的飛躍，尤其是在高新技術(shù)的幫助下眾多領(lǐng)域突破了發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。經(jīng)過改革開放的發(fā)展，我國交通運輸設(shè)施科技含量不斷提升，高鐵成了我國一張亮麗的名片，滿足了群眾出行的需要。伴隨著群眾對于鐵路通信運輸?shù)囊蟛粩嗵嵘?，我國要強化在客運專線層面的技術(shù)創(chuàng)新，通過科學(xué)高效的信號傳遞實現(xiàn)高鐵安全運營。本文從鐵路通信領(lǐng)域出發(fā)，探析了客運專線層面可采取的優(yōu)化措施，希望能為我國鐵路升級提供一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：鐵路通信技術(shù);客運專線;價值

通信技術(shù)在整個鐵路系統(tǒng)中處于核心位置，通信技術(shù)就如人類的大腦，主要承擔著鐵路停車和開車時間，強大的通訊技術(shù)能夠保障客運之間暢通的傳輸渠道，讓列車員直接無延時、無障礙的交流，對于列車運行安全具有舉足輕重的意義?？茖W(xué)高效的通信技術(shù)能夠合理安排客車臨時停車時間，盡可能減少旅客旅途中的延誤時間，也能通過科學(xué)調(diào)度強化客運列車對時間的利用效率。我國傳統(tǒng)的通信技術(shù)無法滿足高鐵對于通信的要求，必須采取優(yōu)化措施進行轉(zhuǎn)型升級。

一、鐵路通信概述

（一）概念

鐵路通信，顧名思義就是鐵路運營過程中的通信系統(tǒng)。鐵路通信在多種通信手段的幫助下實現(xiàn)鐵路各種類列車之間的信息交流。鐵路通訊的目的在于將車輛在既定時間下進行科學(xué)調(diào)度。但是我國地域遼闊、鐵路運輸車輛種類繁多、車次頻繁，這極大地增加了我國鐵路通信技術(shù)的難度。為了強化對分散鐵路路線的科學(xué)指揮，應(yīng)當借助多種通訊方式，將有線通訊和無線通訊完美結(jié)合，借助多種通訊方式的優(yōu)點暢通鐵路路線的通訊。

（二）現(xiàn)狀

我國鐵路客運系統(tǒng)中，高鐵和動車組具有高速運輸?shù)奶匦?，且線路跨越距離長，有線通訊的局限性，導(dǎo)致在鐵路客運通訊領(lǐng)域無線通訊承擔著較大責任。但是，無線通訊受到氣候、地磁等因素的影響，在通訊質(zhì)量層面會有極強的不穩(wěn)定性，尤其在客流量大、干擾信號多的車站等固定位置，為了保證鐵路通訊的質(zhì)量，我國車站大多采取SDH通信技術(shù)，部分車站采取光纖通訊的ATM通訊技術(shù)。光纖通訊，在通訊質(zhì)量和成本投入層面有較大的優(yōu)勢，是固定站點的通信技術(shù)首選。

二、客運層面通信技術(shù)價值分析

鐵路客運主要承擔運輸旅客的職責，將旅客安全的運輸?shù)侥康牡厥氰F路客運的核心工作。高鐵具有高速運轉(zhuǎn)的特點，因此，高鐵客運列車對于通信技術(shù)提出了更高的要求。高質(zhì)量的鐵路通訊能夠?qū)崿F(xiàn)安全、靈活的鐵路運輸，能夠強化對同一鐵路線上的不同列車之間的科學(xué)調(diào)度。在旅客購票、突發(fā)事件管理、列車調(diào)度等領(lǐng)域必須以高質(zhì)量的通信信息交換為基礎(chǔ)，此外，通信技術(shù)，不僅可以實現(xiàn)列車之間的信息交流，還延伸出綜合業(yè)務(wù)，豐富鐵路客運功能。

（一）豐富業(yè)務(wù)

在高鐵客運需求語境下的鐵路通訊，鐵路通訊不僅要為列車之間提供基本的語音通訊，還承擔著對于列車各種運行參數(shù)的收集及傳輸，將列車之間運行速度、運行位置、運行里程、預(yù)計到達目的地時間等多種信息精確收集并實時傳輸給操作中心，操作中心根據(jù)傳輸來的數(shù)據(jù)實現(xiàn)對鐵路線的管理。此外，通訊自動化也是現(xiàn)代鐵路客運對于通信技術(shù)業(yè)務(wù)層面提出的更高要求，要求鐵路能夠在廣播、電視等多媒體層面進行通訊擴展，確保對列車的高效監(jiān)控。

（二）安全可靠

鐵路通訊的根本目的在于，通過強化客運列車之間信息傳輸，實現(xiàn)對列車的高質(zhì)量控制。信息傳輸一旦癱瘓，其引發(fā)的危險不可估量。為了實現(xiàn)對客運列車的高質(zhì)量管理，我國對于鐵路客運層面實現(xiàn)專線專管措施，在列車調(diào)控、體系調(diào)度等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化服務(wù)，科技含量較高的通訊設(shè)施也為高質(zhì)量鐵路通訊管理奠定了扎實的基礎(chǔ)。高強度的通訊任務(wù)量是的，鐵路通訊必須具備較高的信息傳輸效率，而且設(shè)備必須有較強的穩(wěn)定性，即使發(fā)生故障，也能夠在短時間內(nèi)通過維修恢復(fù)正常使用。

（三）優(yōu)化旅客服務(wù)

服務(wù)型社會的搭建，鐵路客運也必須要豐富服務(wù)種類、增強服務(wù)水平。一組魚多媒體技術(shù)的通信技術(shù)，能夠極大提高旅客的滿意度。尤其在面對車次延誤層面，實時高效的信息傳輸能夠江客運路線狀況及時發(fā)送給旅客，爭取旅客的諒解?？稍仆ㄓ嵾€要求將票務(wù)服務(wù)納入其中，為旅客提供公開透明的票務(wù)購買體系?，F(xiàn)代化的客運通信在傳統(tǒng)語音播報基礎(chǔ)上增強了影像業(yè)務(wù)，使客運通訊跟上我國鐵路運輸速度升級速度，實現(xiàn)了信息化和自動化的通信目的。

三、鐵路客運層面優(yōu)化通信技術(shù)的有效措施分析

（一）設(shè)備升級

高質(zhì)量的通訊技術(shù)必須以科技含量較高的設(shè)備為基礎(chǔ)，鐵路系統(tǒng)傳統(tǒng)的通訊設(shè)備已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段通信基礎(chǔ)的要求，必須通過設(shè)備升級，為技術(shù)升級奠定扎實的硬件條件。比如，在通信光纖領(lǐng)域，鐵路通訊部門，必須要強化光纖輸送信息的效率，可以采取定期升級光纖電纜等方式強化信息傳輸速度。在無線通訊領(lǐng)域，天線必須放置在科學(xué)位置，常用的埋線方式主要分為板狀定向埋線法，這種方式可以有效減少施工工程量，一旦天線發(fā)生故障，在維修層面也有得天獨厚的優(yōu)勢。

（二）軟件升級

伴隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，眾多領(lǐng)域突破了傳統(tǒng)發(fā)展瓶頸，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，客運層面的通信技術(shù)也是如此，互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，云計算等智能技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)客運全方位、全天候的監(jiān)管?？瓦\運輸過程中會產(chǎn)生眾多系統(tǒng)參數(shù)，人工分析不僅要耗費大量的時間，而且會忽略很多細節(jié)，有可能因為分析錯誤引發(fā)不必要的危險。計算機智能技術(shù)就解決了這個難題，客運層面的通信技術(shù)要及時跟上科技發(fā)展步伐，讓高科技計算機技術(shù)為鐵路通訊升級發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。

四、結(jié)語

伴隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善發(fā)展，鐵路成為我國旅客運輸?shù)氖走x之一，升級客運層面的通信技術(shù)在經(jīng)濟效益和社會效益層面都有非常現(xiàn)實的意義。尤其是在我國計算機技術(shù)不斷發(fā)展的今天，不斷提升通信技術(shù)的科技含量對于鐵路運輸?shù)南到y(tǒng)升級就舉足輕重的意義。本文從鐵路客運層面出發(fā)，探析了通信技術(shù)應(yīng)當采取的優(yōu)化措施，希望能為鐵路升級做出一點貢獻。

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