劉慶君

摘 要：近年來，我國的建筑工程建設(shè)有了很大進(jìn)展，在建筑工程中離不開塔吊作業(yè)。通常建筑工程量較大，因而塔吊使用的數(shù)量比較多，塔吊在日常工作中的頻率也會比較高。所以塔吊是建筑工程中不可或缺的器械，在這種建筑工程量大、工程耗時長并且技術(shù)要求較高的塔吊作業(yè)中會產(chǎn)生許多的安全風(fēng)險因素，容易導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生。本文主要分析和控制建筑工程中塔吊作業(yè)的安全風(fēng)險因素。

關(guān)鍵詞：塔吊;安全事故;事故因素;安全管理

引言

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐的日益加快，原設(shè)置在城市周圍山區(qū)的電視發(fā)射塔、基地發(fā)射裝置逐漸被城市建筑包圍。而施工過程中塔吊主鋼絲繩在強(qiáng)電場中來回快速回轉(zhuǎn)切割磁力線，將導(dǎo)致鋼絲繩導(dǎo)電，產(chǎn)生瞬間強(qiáng)電，因此給施工現(xiàn)場的作業(yè)人員、周圍環(huán)境等帶來安全風(fēng)險。此類問題一直存在于建筑施工行業(yè)中，亟待相關(guān)解決措施的提出，以提高施工過程中塔吊作業(yè)的安全性，但國內(nèi)一直未見實用、經(jīng)濟(jì)、有效的解決此類問題的措施。

1 塔吊作業(yè)特點的分析

塔吊作業(yè)具有多人員、相互協(xié)作和多塔吊相互配合作業(yè)的特點。塔吊作業(yè)主要在建筑工程中進(jìn)行建筑框架構(gòu)建的作用，所以在建筑工程中有著重要的地位，在進(jìn)行工作中通常是多個塔吊協(xié)作完成任務(wù)。首先我們對單個塔吊作業(yè)過程進(jìn)行分析，塔吊在進(jìn)行作業(yè)時需要多名施工人員相互配合工作，地面控制人員、塔吊操作人員以及施工人員之間的相互配合。在進(jìn)行塔吊工作中，每個環(huán)節(jié)的處理是否得當(dāng)都會影響整個工程作業(yè)的安全。特別是地面控制，它可以對塔吊的工作狀態(tài)實時分析，給操控技術(shù)人員提出最正確的操作方式建議。在我國因為地面控制而導(dǎo)致的工程事故很多，其中大部分因為對塔吊所要運輸貨物的質(zhì)量計算失誤，再加上塔吊基部不穩(wěn)而導(dǎo)致塔吊傾倒。所以塔吊的運行需要各個環(huán)節(jié)的相互配合，嚴(yán)格遵守工程質(zhì)量規(guī)定。除了人員多、各個部門相互協(xié)作進(jìn)行的特點，塔吊之間也要相互協(xié)作。在進(jìn)行建筑工程作業(yè)時由于工程量較大所以需要多架塔吊進(jìn)行工作。在塔吊工作時多架塔吊難免會有碰撞，所以在工作時不僅需要地面控制的配合更需要塔吊操控人員對事故發(fā)生進(jìn)行預(yù)判，避免產(chǎn)生安全事故。塔吊在施工中需要根據(jù)建筑的高度對自身高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，所以塔吊之間需要控制工程作業(yè)進(jìn)行的速率，避免兩個或者多個塔吊在同一高度產(chǎn)生碰撞，引起工程安全事故。

2 塔吊安全事故統(tǒng)計

據(jù)不完全統(tǒng)計，在2001～2016年發(fā)生的123起塔吊致死事故中（導(dǎo)致死亡390人，重傷144人），安裝階段18起，拆除階段43起，頂升階段23起，使用階段39起。而安裝、拆除、頂升這三個階段，作業(yè)特性均為有限時空的程序式作業(yè)，塔吊承載結(jié)構(gòu)為以塔身為支點的平衡體系，無論是程序的干擾還是平衡被打破，都將導(dǎo)致事故發(fā)生，故文中統(tǒng)一稱為安拆階段（含頂升）。因此，可以發(fā)現(xiàn)塔吊安拆階段事故84起，占68%，使用階段39起，占32%。按照塔吊失效形態(tài)分析，塔身折斷倒塌78起，塔頂?shù)顾?起，套架墜落4起，吊臂斷裂15起，鋼絲斷裂6起，其它7起。如表1所示。在這123起事故中較大以上的事故98起，其中，安拆階段事故75起，使用階段23起，安拆階段占有絕對多數(shù)76.5%。

3 塔吊作業(yè)在建筑工程中的安全風(fēng)險因素

首先是一些不可避免的自然因素，在進(jìn)行塔吊作業(yè)時經(jīng)常會遇到一些對工程不利的天氣，比如大風(fēng)、霧天、雨天甚至是沙塵暴，這些天氣都會對塔吊作業(yè)產(chǎn)生影響，給建筑工程帶來風(fēng)險因素。其次是由于主觀可以控制的因素，在塔吊工作過程前后需要對塔吊進(jìn)行管理，在施工前對塔吊進(jìn)行安全檢測還有在施工后對塔吊進(jìn)行保養(yǎng)管理都是非常必要的，在施工過程中塔吊工作環(huán)境中需要做好安全措施以免塔吊產(chǎn)生意外。塔吊操作的技術(shù)人員專業(yè)能力直接決定了塔吊工作的質(zhì)量和效率。塔吊技術(shù)操控人員，首先需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)取得上崗操作證，才有資格操作塔機(jī)，其次需要多年的駕駛能力。地面操控人員也需要較高的技術(shù)能力，對塔吊的狀態(tài)及時分析還有對塔吊經(jīng)常進(jìn)行安全監(jiān)督保證塔吊正常的進(jìn)行工作，另外還需要塔機(jī)駕駛員和地面指揮人員要互相配合一致，嚴(yán)禁超載等一系列違規(guī)操作，以確保現(xiàn)場的人機(jī)安全。

4 建筑工程塔吊作業(yè)安全風(fēng)險因素的控制

4.1 斷繩預(yù)防措施

根據(jù)塔吊附著耳板位置放置加強(qiáng)鋼筋，加強(qiáng)鋼筋與穿墻螺栓貼緊，再用扁鐵將加強(qiáng)鋼筋與建筑物接地端子進(jìn)行有效的電氣連接，接地電阻宜控制在1Ω以內(nèi)。塔吊采用絕緣及滿足吊裝受力要求的吊帶進(jìn)行吊裝作業(yè)或采用尼龍滑輪。塔吊吊臂距前端2m位置和塔吊駕駛室用絕緣布包裹進(jìn)行絕緣處理，塔吊司機(jī)和起重作業(yè)人員配備絕緣手套和絕緣鞋，塔吊司機(jī)人員相對固定，定期進(jìn)行安全教育并檢查實施情況。根據(jù)在附近施工的塔式起重機(jī)感應(yīng)電壓的特點，利用諧振回路衰減裝置，即從塔機(jī)臂端到塔機(jī)底部用導(dǎo)線連接并接入電容等器件，避免了參數(shù)配置的共振點，使回路脫離諧振狀態(tài)，以此抵消或降低感應(yīng)電壓;或?qū)ζ鹬貦C(jī)高電壓功率設(shè)置釋放裝置，開發(fā)一套新的、有效的綜合防護(hù)措施，保證施工安全。

4.2 塔吊設(shè)備安全管理

強(qiáng)化入口管理，把不合格的塔吊、不合格的安拆隊伍拒之門外;強(qiáng)化使用過程的維護(hù)保養(yǎng)，及時維護(hù)保養(yǎng)安全裝置、限載限位裝置，機(jī)電設(shè)施。

4.3 塔吊進(jìn)行作業(yè)安全風(fēng)險因素的控制

塔吊工作的運行需要技術(shù)人員具有較高的技術(shù)專業(yè)能力，所以就需要對技術(shù)人員進(jìn)行嚴(yán)格的考核，保證其有著嚴(yán)格的專業(yè)技術(shù)能力，還有較強(qiáng)的心理素質(zhì)。在塔吊日常的運行和遇到工程突發(fā)問題時處理問題的反應(yīng)時間和處理方式都有著影響。在進(jìn)行工作時要考慮天氣狀況，大風(fēng)、沙塵、雨、雪天盡量不要施工，避免施工中天氣對工程質(zhì)量的影響，風(fēng)力對塔吊的工作有著較高的影響，在進(jìn)行施工中需要事先對風(fēng)力和風(fēng)向的檢測，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到20m/s應(yīng)該建議停止施工，風(fēng)向的檢測應(yīng)用在塔吊起重臂應(yīng)該靠順風(fēng)的方向，以對塔吊進(jìn)行更好的維護(hù)和管理。塔吊在停工階段不能懸掛重物，避免對起重臂造成損耗。地面控制人員也需要進(jìn)行嚴(yán)格的考核制度，地面控制的作用在整個塔吊工作中是關(guān)鍵部分，所以地面控制的技術(shù)人員要保證具備較高的專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)，以保證對塔吊工作的狀態(tài)調(diào)整有著正確的指導(dǎo)。

4.4 塔吊結(jié)構(gòu)安全管理

強(qiáng)化安拆方案，塔吊基礎(chǔ)、附著預(yù)埋質(zhì)量安全，安拆人員、安拆過程程序與安拆質(zhì)量管理;強(qiáng)化塔吊結(jié)構(gòu)的維護(hù)保養(yǎng)，使塔吊結(jié)構(gòu)連接、基礎(chǔ)、附著預(yù)埋始終保持正常的承載能力;加強(qiáng)司索工、塔吊司機(jī)管理;及時清理現(xiàn)場不合格的吊索具、鋼絲繩。

結(jié)束語

綜上所述，塔吊作業(yè)在建筑工程中會有許多安全風(fēng)險因素。我們需要控制安全風(fēng)險因素的產(chǎn)生，減少安全事故的發(fā)生。提高施工人員的專業(yè)技術(shù)能力，處理好各個環(huán)節(jié)的施工人員的配合工作。做好塔吊的管理和維護(hù)工作，保證塔吊工作正常運行。對各個施工單位的工作也要協(xié)調(diào)好，保證工作高效有序的進(jìn)行?？刂瓢踩L(fēng)險因素的產(chǎn)生，減少建筑工程中的安全事故。

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