于宏偉

摘 要：汽輪機(jī)輔機(jī)是火電廠火力發(fā)電不可缺少的重要設(shè)備，通過其實(shí)現(xiàn)熱能向機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換，最終轉(zhuǎn)化為電能。汽輪機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)故障在所難免，本文分析了火電廠汽輪機(jī)輔機(jī)常見的幾種故障，提出了有針對性的檢修措施，以期對同行有所借鑒，更好的推進(jìn)電廠平穩(wěn)運(yùn)行和高效發(fā)展。

關(guān)鍵詞：火電廠;汽輪機(jī)常見故障;汽輪機(jī)維修

前言

市場經(jīng)濟(jì)條件下，社會化大生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，生產(chǎn)生活中對電力的需求量大增，電力能源已經(jīng)成為了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的重要支柱能源，雖然新能源并網(wǎng)，但并不能從根本上解決用電問題，電力依然是社會最主要的能源，只能是隨著生產(chǎn)和生活改變不斷增加，為了有效推動生產(chǎn)生活，則需要電廠不斷提升技術(shù)能力，通過良性推動穩(wěn)定供電，確保用電。電廠運(yùn)行過程中，需要汽輪機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，才能保證供電用電安全可靠，只有全面做好電廠汽輪機(jī)檢修、維護(hù)和保養(yǎng)工作，才能解決運(yùn)行故障，穩(wěn)定生產(chǎn)，使電廠健康運(yùn)營。

1 火電廠汽輪機(jī)輔機(jī)常見故障

1.1 油系統(tǒng)方面的故障

在對火電廠汽輪機(jī)組進(jìn)行安裝或者使用的時(shí)候，經(jīng)過會有些雜質(zhì)進(jìn)入到汽輪機(jī)輔機(jī)油系統(tǒng)中，其主要是存在中軸頸上。這種現(xiàn)象會導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)相應(yīng)的故障，其具體是就是致使中壓汽輪機(jī)組中的主蒸汽伺服閥被卡住，將伺服空管堵塞，在這種情況下就對致使汽輪機(jī)組無法進(jìn)行正常的工作，同時(shí)也對整個(gè)火電廠的運(yùn)作產(chǎn)生影響，使其無法正常進(jìn)行發(fā)電工作。

1.2 汽輪機(jī)輔機(jī)振動方面

導(dǎo)致汽輪機(jī)輔機(jī)產(chǎn)生振動異常的因素有很多，其中具有包含了：轉(zhuǎn)子的熱變形、摩擦振動和氣流振動等方面。而其中轉(zhuǎn)子的熱變形和溫度以及蒸汽數(shù)據(jù)有著直接的關(guān)系。轉(zhuǎn)子熱變形問題的產(chǎn)生會讓汽輪振動幅度增加。所以，若是在汽輪機(jī)組冷卻的情況下，將機(jī)器定速負(fù)荷進(jìn)行直接性驅(qū)動，那么機(jī)組就會出現(xiàn)異常振動，再加上因?yàn)樵谀Σ林?，很容易出現(xiàn)振動與旋渦，這樣也就導(dǎo)致由于轉(zhuǎn)子內(nèi)部受熱不均勻而導(dǎo)致了彎曲的情況，最終就會把汽輪機(jī)熱彈性形成彎曲的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致其無法正常性運(yùn)轉(zhuǎn)。

1.3 系統(tǒng)異常擺動以及凝汽器真空不足的故障

汽輪機(jī)軸瓦振動的異常問題。其具體是因?yàn)樵獾搅似啓C(jī)組調(diào)速氣門的干擾，其擺動的幅度以及速度也相應(yīng)增加，從而降低了汽輪機(jī)組的穩(wěn)定性能。高壓調(diào)速的氣門在工作時(shí)繼續(xù)暴動，特別是在閥門振動過大的時(shí)候，就會直接對汽輪機(jī)中的軸瓦產(chǎn)生破壞。在汽輪機(jī)輔機(jī)凝器機(jī)中，凝汽器是十分關(guān)鍵的部分。其中包含了凝結(jié)水泵以及循環(huán)水泵等相關(guān)設(shè)備，凝器設(shè)備具體的功能就是將汽輪機(jī)中的排氣口爆出在一種相對合適的真空環(huán)境中，讓進(jìn)入汽輪機(jī)中的蒸汽能夠適時(shí)的膨脹，從而減少因?yàn)榕艢馐艿降膲毫?。在這個(gè)過程中提升了汽輪機(jī)的熱效率，并且把汽輪機(jī)運(yùn)行過程中排放的蒸汽進(jìn)行快速的凝結(jié)為水，以此供應(yīng)鍋爐的使用。汽輪機(jī)凝汽器的排汽壓力對汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率有直接性的影響，其中的真空高低也會對汽輪機(jī)的運(yùn)行有直接性影響。在這個(gè)過程中若是凝汽器中真空度不高，就會致使排汽溫度升高，導(dǎo)致振動幅度逐漸增大，并且其溫度越高，其振動幅度就越大。因?yàn)檠h(huán)水溫度會在外界溫度的影響下升高，凝汽器的吸熱量和蒸汽的冷凝溫度也會遭到循環(huán)水溫的干擾，進(jìn)而導(dǎo)致排氣壓力繼續(xù)上升。從而減少了凝汽器中的真空，真空的氣密性和凝汽器結(jié)垢均會導(dǎo)致汽輪機(jī)凝汽器的真空過低。

2 汽輪機(jī)輔機(jī)故障的具體檢修方法

2.1 油系統(tǒng)故障檢修方式

維修人員在對汽輪機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)行檢查的時(shí)候，其必須要做好油系統(tǒng)的潔凈工作，要對儲油系統(tǒng)進(jìn)行全面的清理，這樣可以盡可能減少油系統(tǒng)產(chǎn)生故障的幾率。檢修人員還要對汽輪機(jī)軸瓦間清理，并且對全部的油閥門以及疏油閥實(shí)行解體處理，之后再使用清潔劑對其進(jìn)行清洗。最后就是對冷油器和油箱進(jìn)行清理。

2.2 異常振動檢修方式

汽輪機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候會受到轉(zhuǎn)子熱變形以及摩擦振動等相關(guān)的影響而出現(xiàn)振動，其中振動的情況均有不同，檢修方式也有差別，例如葉片末端有氣流紊亂的現(xiàn)象出現(xiàn)，致使了汽輪機(jī)汽輪不均勻而出現(xiàn)氣流上的沖擊，并且出現(xiàn)了不規(guī)律的氣流振動。這個(gè)時(shí)候就要檢修人員對機(jī)組中的給水量實(shí)行合理的調(diào)整，并且要對汽輪機(jī)的高壓調(diào)速汽門進(jìn)行調(diào)整，這樣能夠有效將氣流狀態(tài)和汽輪機(jī)分離，進(jìn)而較少汽輪機(jī)的氣流振動。若是轉(zhuǎn)子熱變形故障引起的振動異常，通常情況只需要對轉(zhuǎn)子進(jìn)行更新替換即可，或者是使用合理的措施對振動間降低。除此之外，對摩擦振動進(jìn)行處理的時(shí)候，也能夠使用轉(zhuǎn)子熱變形的方式解決。

2.3 凝氣器真空低以及汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的檢修方式

維修人員在遇到汽輪機(jī)輔機(jī)中真空密度下降的故障時(shí)，可以利用其喉部之下的凝汽器或者是真空系統(tǒng)，以此對系統(tǒng)實(shí)行停機(jī)灌水的方式檢漏，對噴嘴和汽輪機(jī)的軸封實(shí)行定期的檢查和清潔，并且使用化學(xué)方式實(shí)行凝汽器上的污垢去除。這樣能夠有效消除汽輪機(jī)組中的漏氣點(diǎn)，提高其抽汽效率，減少凝汽器真空度太低的問題出現(xiàn)。對汽輪機(jī)中調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，使用相關(guān)管理方式對調(diào)速系統(tǒng)的擺動使用科學(xué)的防控。其管理內(nèi)容具體包括了下面幾個(gè)方面：其一是要保障濾網(wǎng)的通暢，對硅藻過濾器與系統(tǒng)中其它過濾器實(shí)行定期更換;其二是要保障儲能器氮壓的合理性，提升油壓的穩(wěn)性能;其三是對抗燃油進(jìn)行定期取樣和檢查，并且進(jìn)行相應(yīng)的化驗(yàn)，保障油質(zhì)量達(dá)到其標(biāo)準(zhǔn);其四就是對油質(zhì)實(shí)行嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)，并且在優(yōu)質(zhì)化驗(yàn)合格之后，要定期的對電液伺服閥里面的濾網(wǎng)與電液伺服閥;其五就是對汽輪機(jī)組進(jìn)行臨時(shí)檢查時(shí)，要對調(diào)速器的閥門進(jìn)行合理的調(diào)整與維修。

結(jié)束語

汽輪機(jī)輔機(jī)大部分的故障都能夠使用定期檢測和維修的方式對受損的部分進(jìn)行檢查，其中比較常見的就是油系統(tǒng)中的雜質(zhì)、異常振動和擺動，以及其中真空不足等故障。針對這些故障，具體是對油系統(tǒng)進(jìn)行清理、對氣門進(jìn)行調(diào)整、使用化學(xué)劑對凝汽器中的污垢進(jìn)行清除等相關(guān)方式對這些故障進(jìn)行解決，這樣才能夠保障汽輪機(jī)輔機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保障了火電廠能夠更好的為人們服務(wù)。

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