王巖

天津V1汽車(chē)世界國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)是由國(guó)際汽聯(lián)（FIA）認(rèn)證的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)賽道，我們?cè)诖吮M情體驗(yàn)了賓利全新歐陸GT的澎湃動(dòng)力、精準(zhǔn)操控，以及深厚賽事運(yùn)動(dòng)淵源。該賽道擁有18個(gè)彎角并配備極具挑戰(zhàn)性的轉(zhuǎn)彎組合，十分考驗(yàn)全新歐陸GT的操控性能。

傲視群雄的第三代歐陸GT作為賓利汽車(chē)設(shè)計(jì)與工程成就的典范之作，重新定義超豪華運(yùn)動(dòng)旅行座駕。全新歐陸GT搭載性能進(jìn)一步提升的6.0L W12 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，首次搭配雙離合8擋變速器，0～100km/h加速時(shí)間僅需3.7s，最高車(chē)速可達(dá)333km/h。

此外，該車(chē)型采用先進(jìn)的全新自適應(yīng)底盤(pán)，配備智能的賓利“48v動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)”（Dynamic Ride System），該系統(tǒng)可控制并調(diào)節(jié)每個(gè)防傾桿的電動(dòng)執(zhí)行器，令駕駛者在賽道馳騁的過(guò)程中領(lǐng)略到更為輕盈、更為精準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，這系統(tǒng)可通過(guò)反作用力抵消橫向側(cè)傾力，確保最大的輪胎接地面積。除多彎角賽道以外，該車(chē)型在多種路況條件下均可實(shí)現(xiàn)同級(jí)別中首屈一指的駕乘舒適性以及出色的操控性。

全新歐陸GT的外觀(guān)設(shè)計(jì)沿襲賓利汽車(chē)經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，并大膽創(chuàng)新。該車(chē)的前格柵造型沿襲自早期賓利賽車(chē)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。此外，運(yùn)動(dòng)風(fēng)范十足的車(chē)身設(shè)計(jì)蘊(yùn)藏賓利汽車(chē)標(biāo)志性的動(dòng)力線(xiàn)設(shè)計(jì)。全鋁車(chē)身外殼運(yùn)用先進(jìn)的超塑成形技術(shù)打造，該源自航空制造業(yè)的技術(shù)是將鋁材高溫加熱至500℃后進(jìn)行塑形，以此實(shí)現(xiàn)更加精致、復(fù)雜的車(chē)身造型，并且令更具雕塑感的后腰線(xiàn)設(shè)計(jì)構(gòu)思化為現(xiàn)實(shí)。相較于上一代歐陸GT車(chē)型，全新一代車(chē)型的車(chē)身重量減輕約80kg。

延續(xù)經(jīng)典而又不失革新的設(shè)計(jì)亦在奢華內(nèi)飾細(xì)節(jié)中得以體驗(yàn)。由精湛手工藝匠造而成的奢華座艙，蘊(yùn)藏現(xiàn)代美學(xué)設(shè)計(jì)。賓利品牌為全新歐陸GT首次引入以駕駛者為中心的全數(shù)字先進(jìn)儀表板和“賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板”（Bentley Rotating Display）。配備了12.3英寸顯示觸摸屏，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)飾面的方式，顯示觸摸屏、精美木飾面板以及設(shè)計(jì)典雅的三種模擬式顯示表盤(pán)。賓利客戶(hù)可根據(jù)偏好，在富有現(xiàn)代科技?xì)庀⒒騼?yōu)雅經(jīng)典的車(chē)內(nèi)氛圍自由選擇。

賓利品牌的專(zhuān)業(yè)匠師將精美滾花紋理延續(xù)至全新歐陸GT的內(nèi)飾之中，并加以革新，以此實(shí)現(xiàn)典雅考究的切面裝飾效果與精妙觸感。賓利經(jīng)典賽車(chē)座艙內(nèi)的金屬部件采用的滾花紋理設(shè)計(jì)旨在增加摩擦力，以便在激烈的賽事競(jìng)速角逐中操控車(chē)內(nèi)部件，完美的詮釋出賓利品牌對(duì)于經(jīng)典傳承與矢志革新的不懈追求。