2016年3月，由中國援建、位于非洲剛果（布）的國家一號公路，在歷時8年的艱苦建設后正式通車。這條長500多公里、雙向四車道的柏油馬路的貫通，除了將剛果（布）首都布拉柴維爾與經(jīng)濟中心黑角連在一起外，更是圓了當?shù)匕傩諑资甑膲粝搿?/p>

而剛果（布）百姓圓夢的背后，是一群中國建筑人的拼搏與奉獻，魏樂榮便是其中一員。中建五局土木公司中西非分公司承建了一號公路1-2、3-1、3-2共三標段，線路全長206公里，約占總工程量的40%，施工管段地質(zhì)情況復雜，且氣候多變。作為該公司一號公路項目的負責人，魏樂榮帶領一群來自湖南的建設者，在異國他鄉(xiāng)用8年時間讓昔日“天塹”變成通途。

剛果（布）國家一號公路是該國南部東西向的交通大動脈。在2016年公路通車前，開車往返于布拉柴維爾與黑角，只能走土路和山路。兩地距離雖只有500多公里，但是開車單程就要花3個多星期。

2007年，中建五局承接了這個項目。

隨后，魏樂榮受命擔任一期工程1-2標項目經(jīng)理，負責全線唯一一段經(jīng)過原始森林的57公里道路從路基到路面的全面施工。

“不到那里去，你根本不能體會什么是原始森林?！蔽簶窐s對記者說，在非洲馬永貝原始森林，山高林密，野獸出沒，蚊蟲肆虐，寸步難行。

項目人員進場之初，當?shù)爻松介g土路，沒有可供車輛行駛的公路，項目一期車輛、設備進場，全靠劈山開路。

“在這樣的條件下施工，難度可想而知。我們當時主要攻克了三大‘攔路虎’?！蔽簶窐s說。

第一大“攔路虎”是苦。剛果（布）氣溫高、雨量多、濕度大，且項目所在的馬永貝森林地表水含有毒成分，人喝了拉痢疾。前期8個月，大家只能拿臉盆接雨水喝?！昂导居盟?5公里以外去拉水?！蔽簶窐s說，因為當?shù)厮|(zhì)呈酸性，他先后兩次患上結(jié)石。這樣的生活持續(xù)了半年，直到從國內(nèi)把水質(zhì)凈化設備運到工地。

第二大“攔路虎”是害。蚊蟲肆虐，有時一不留神，蜈蚣、蜘蛛就會爬進作業(yè)服，被咬后奇癢無比，容易感染瘧疾，留下的疤痕幾個月都無法消除?！拔矣浀米疃嗟囊淮?，一覺起來，我兩只手上被咬了37個紅坨，幾天都沒有消失。”魏樂榮說。

第三大“攔路虎”是難。穿越原始森林沒有道路，山高坡陡，物資進場必須前有推土機開道、后有鏟車救援，從港口到項目所在地，五六十公里要走十幾個小時。

還有一個“天敵”便是天氣。剛果（布）地處赤道，白天大太陽、晚上下暴雨是常態(tài)。在洪水的沖刷下，有時一覺醒來，一段已經(jīng)建成的路基可能早已消失得無影無蹤?！翱吹铰繁挥晁疀_毀后很心疼，感覺之前的工作都白干了?！蔽簶窐s說，但是心疼以后只能再重新去做，“因為這是我們中國企業(yè)的工程。我們必須對工程負責，對質(zhì)量負責?！?/p>

撒哈村的村民：希望你們永遠留下來！

剛果（布）“夢想之路”修建過程中還有這樣一段插曲。剛果（布）一號公路工地要經(jīng)過一個叫做“撒哈村”的村莊，村民祖先是撒哈拉沙漠以南的游牧民，早期因修大西洋鐵路，就在剛果（布）當?shù)卦瑤状朔毖苌?，已?000多人規(guī)模。

民風彪悍，難打交道，是撒哈村人跟其他地方不同之處。剛進村的時候，村民冷眼，村長霸道，報名打工者寥寥無幾，魏樂榮為代表的中建五局土木公司項目部明顯感受到了當?shù)厝说摹安粴g迎”！

情況的轉(zhuǎn)變發(fā)生在10月的一天，工地上有一批年輕打工者突然約好似地都沒來工地。項目部派人了解到，原來這里學校10月開學，他們都上課去了。魏樂榮到學校一看，發(fā)現(xiàn)學校破敗不堪，當即決定幫他們維修學校。

項目部和學校聯(lián)系時，校長簡直不敢相信自己的耳朵。第二天，拉著水泥和石料的汽車開進了學校。幾天后，學校整修一新。村長和校長滿面笑容地趕來項目部，送上感謝信。

意想不到的是，一天后，二三百人前來項目部報名打工。從那以后，學校一年一度的運動會，項目部都主動提供獎品贊助。主要是學習用品和體育用品，從國內(nèi)采購，然后發(fā)貨過去。

但是不久，魏樂榮又發(fā)現(xiàn)，學校到村子的路是條土路，凹凸不平。晴天飛塵撲面，雨天泥水沒了腳踝。大家商量，可以用工地余料修好這條路，方便這些孩子上學。

先用寬厚的片石墊底，再在上面鋪碎石。每次滿載石料的自卸車向這條馬路駛?cè)?，路人都會向司機招手致意。經(jīng)過三個月努力，一條嶄新平整的馬路出現(xiàn)在撒哈村村民面前。

從此，村里的人見了中國人，都會滿面笑容地翹起大拇指，說一聲：“你好！”村長甚至逢人就說，“希望你們永遠留下來！”

2016年3月1日，在通車儀式上，剛果（布）總統(tǒng)薩蘇向中建五局及其他主要參建單位的人員授予了剛果（布）國家“騎士榮譽勛章”，并親切地將來自中國的建設者們稱為“劈山的人”。薩蘇說：“自剛果（布）獨立以來，歷屆領導人都希望能夠修建這條公路。中國建設者圓了剛果（布）幾代人的夢想，是真心實意幫助我們發(fā)展經(jīng)濟。”

在剛果（布）工作期間，魏樂榮任憑腳下暑氣蒸、頭上烈日烤，被曬得全身黝黑發(fā)亮，法國監(jiān)理幽默地稱其為“中國黑人”。這一“外號”不脛而走，很多剛果（布）友人都親切地稱他為“中國黑人”。

作為分管中建五局土木公司海外業(yè)務的副總經(jīng)理，魏樂榮利用在剛果（布）項目建設中積累的經(jīng)驗和資源，憑借完美履約贏得的行業(yè)內(nèi)外認可，2016年4月又成功簽約巴基斯坦PKM高速公路項目第七標段，合同金額3.26億美元。他又擔任該項目指揮長。