運良改裝

短軸Rubicon的越野實力毋庸置疑，雖然犧牲了一定的空間，但是換來了更加強悍的通過性和更加靈活的操控性，這對于它的玩家來說絕對是筆不錯的買賣。同時也讓它比起長軸距車型更加純粹，更加適合當作純正的越野“玩具”，而改裝則能夠令這輛大玩具更具個性，并且擁有更強的通過性。

這輛短軸Rubicon安裝了實用且不夸張的前杠，其中征程款更偏向傳統(tǒng)穿越風格的輕型牛欄杠，在中間安置兩盞圓形射燈，是與牛欄最完美的搭配，配合下方兩組醒目的紅色脫鉤，精致的前臉油然而生。與此同時，A柱位置的拓展孔位可以用來固定輔助燈具，加裝小尺寸射燈，即可做到補光，也為車身正面增添了點綴。

絞盤也是一輛改裝牧馬人的標配，該車安裝了沃恩的ZEON系列絞盤，并在導口外固定向上平移式的牌照架。相較于平價的TABOR系列，ZEON系列在齒輪強度、運轉速度以及噪音等方面均要更勝一籌，更適合應對高強度的硬核救援。

好馬配好鞍，好車穿好鞋。得益于牧馬人外擴的輪眉和可觀的輪拱空間，玩起輪子絕對是量產(chǎn)越野車里最拿手的。在國內的一眾改裝牧馬人中也不難發(fā)現(xiàn)，即便有其它地方改得不好，但輪胎輪輞絕對不會差。35寸的輪胎對牧馬人來說也是不在話下，來自米奇湯姆森的BAJA MTZ P3泥地胎，不僅是掙脫泥漿碾壓巨石的利器，也讓這臺原本可愛的“小馬駒”變得氣勢洶洶。為了容納下大尺寸輪胎，高位輪眉自然不可缺席，整車線條也隨之向上提升，既挺拔又干練。輪胎尺寸大了不少，因此在齒比部分也進行了改裝。

懸架升高采用偏競技取向的KING可調氮減。既然是性能玩具，就不要放不下舒適，而輪拱之下的那抹藍色正是預示著一顆不安而躁動的心。底盤部分的改裝遠不止于此，F(xiàn)OX轉減、JKS止推桿，甚至連LRA的副油箱都被端上了，在操控性能、升高后懸掛數(shù)據(jù)的修復、以及續(xù)航能力這些不容易看到的地方也都下足了功夫，可謂面面俱到。車輛改裝的后杠選擇了與前杠風格保持一致的產(chǎn)品，并在尾門安裝了加強合葉，用來承載更大更重的備胎。并不花里胡哨的車尾布局，十分簡約。