安東尼

1996年，梅賽德斯-奔馳推出了旗下的小型Roadster車型SLC，競爭對(duì)手顯示是寶馬的Z系列敞篷跑車，并且奔馳還大膽的選用了那個(gè)時(shí)代并不常見的Yellowstone黃色。時(shí)間到了2019，在歷經(jīng)了23年的發(fā)展之后，SLC也將正式走下舞臺(tái)，不過在落幕之前，它還要以Final Edition的容貌讓我們記住它。

為了致敬第一代奔馳SLC，SLC Final Edition也將采用專屬的Sunyellow黃來打造，而車門把手、后視鏡以及翻滾架處則采用了亮黑色處理。當(dāng)然，F(xiàn)inal Edition的銘牌也必不可少，在前翼子板的鍍鉻鰭翼下方以及座椅頭枕上都可以找到Final Edition的標(biāo)志。

內(nèi)飾方面，梅賽德斯-奔馳SLC Final Edition采用了黑色、銀色的雙色設(shè)計(jì)，座椅采用了Nappa皮革并輔以Alpacagry的灰色縫線。在奔馳內(nèi)飾全面采用雙屏的時(shí)代，梅賽德斯-奔馳SLC Final Edition的中控臺(tái)就顯得有些像上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物了，不過既然是Final Edition了，這一切也就合情合理了。方向盤依舊采用了經(jīng)典的三輻式設(shè)計(jì)，在12點(diǎn)與6點(diǎn)處還采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行包裹。

動(dòng)力方面，新車將提供4種動(dòng)力版本可供選擇。其中SLC 180將搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)115kW，最大扭矩為250N·m。SLC 200則搭載一臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m，SLC 300則搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，最大扭矩為370N·m。AMG版本的AMG SLC43則搭載了3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配著經(jīng)過性能升級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)和運(yùn)動(dòng)懸架，都讓整車的性能進(jìn)一步得到了提升。

在未來，不知道還會(huì)有多少我們熟悉的車型離我們遠(yuǎn)去，我們也將面臨一個(gè)又一個(gè)的Final Edition，在它們還沒完全消失之前，讓我們盡情享受吧。