宋海強(qiáng)

外形內(nèi)飾依然硬派

外形上，這臺BJ40城市獵人版與BJ40 PLUS相比并無二致，遍布車身的剛直線條和鉸鏈鉚釘除了在戶外越野的時(shí)候奪人眼球之外，在城市車流中也是一道獨(dú)特的風(fēng)景。

五孔進(jìn)氣格柵依舊是沿襲自BJ40的家族式設(shè)計(jì)。全LED光源是升級后的亮點(diǎn)之一，矩形日行燈和紅色拖鉤堪稱車頭的點(diǎn)睛之筆。輪胎選擇上，BJ40城市獵人版配備了固鉑ATS 265/65 R17輪胎，作為一款全面的跨界輪胎，既適合城市行走，適度越野也不成問題。當(dāng)然，更重要的文章在輪圈上面，經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)的4個(gè)鋁合金輪圈共減重15kg，簧下質(zhì)量的減輕意味著這臺車可以擁有更好的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。對于一臺越野車來說，上車踏板可不僅僅是裝飾功能，它既能乘客方便上下車又能在越野的時(shí)候提供一些保護(hù)作用。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，BJ40城市獵人版沿用了BJ40 PLUS的造型，用料上也與其保持一致。座椅采用皮質(zhì)材料包裹，柔軟程度適中，兩側(cè)的包裹也十分到位，無論是快速轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力度還是長途行駛時(shí)候的舒適程度都表現(xiàn)良好，可電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅也能讓你方便、快速地找到最適合自己的乘坐姿態(tài)。中控臺上，搭載了繼承自旗艦車型的10英寸中控屏，集成了空調(diào)、多媒體、GPS導(dǎo)航等調(diào)節(jié)功能，界面簡潔、可操作性強(qiáng)，反應(yīng)速度也是主流水平。另外，方向盤后方還搭載了一塊12.3英寸儀表盤，通過方向盤按鍵可以顯示油耗、續(xù)航等信息，越野模式下還可以顯示車輛傾角、方向角、坡度等越野信息，不但在越野的時(shí)候環(huán)境代入感十足，而且還能提升越野時(shí)的安全性。除了可觸摸的中控屏之外，BJ40城市獵人版還在換擋桿后方設(shè)置了多媒體實(shí)體按鍵，稍加熟悉即可用手實(shí)現(xiàn)不低頭操作，從而提升駕駛安全性。可3擋調(diào)節(jié)的座椅加熱則是冬天時(shí)北方乘車的好幫手。

駕乘感受大幅提升

為了與“城市”二字呼應(yīng)，北京越野大幅提升了BJ40城市獵人版在駕乘方面的舒適性配置，以提升車內(nèi)人員的乘坐感受。來自北汽德奔的LASD隔音降噪技術(shù)，使得BJ40城市獵人版的NVH性能大幅提高，該技術(shù)的優(yōu)勢是可以根據(jù)車身位置的不同而采取不同的隔音材料和工藝對車輛進(jìn)行靜音降噪，在降噪的同時(shí)，還更輕量、更環(huán)保。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，裝上帶有靜音內(nèi)襯的頂棚以后，BJ40城市獵人版的行駛靜謐性就可以與一臺舒適的城市SUV相媲美。當(dāng)然，在我看來更重要的就是試駕車的降噪技術(shù)僅降低了風(fēng)噪、路噪和胎噪，但卻沒有屏蔽掉純凈且線性的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，這對一名愛好駕駛的人來說是最重要的。除了降噪升級，BJ40城市獵人版還新增了方向盤加熱功能，不論城市駕駛還是戶外越野，這個(gè)功能在寒冷的冬天絕對是提升舒適性的利器；此外，北京越野還為新車增加了在同級別硬派車型中比較少見的“7+1”環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，與升級的NVH性能一道為新車舒適性加了分。

標(biāo)配的后排出風(fēng)口可以大幅提升家庭出行中后排乘坐人員的舒適性，而可7擋調(diào)節(jié)的后排座椅則可以滿足每個(gè)乘員對于靠背角度的不同需求，即使是長途乘坐，也可以通過不同的姿勢來緩解疲勞。懸架方面，北京越野將BJ40城市獵人版的懸架減振器外移的同時(shí)，還增寬了輪距，有效提升了車輛在城市路面上的行駛平穩(wěn)性和操控性。另外，針對城市SUV的特點(diǎn)，將原先的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向機(jī)升級為齒輪齒條式，在傳動(dòng)效率和指向性方面都有所提升。

動(dòng)力輸出平順有力

為了更加適合城市家用人群在日常出行中對經(jīng)濟(jì)性、靜音性和平順性的需求，北京汽車為BJ40城市獵人版搭載了北京汽車自主研發(fā)的4G20TI3系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并采用了高功率調(diào)校，160kW的最大功率接近了2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，最大扭矩也提升40N·m 達(dá)到了320N·m，在提升經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)并沒有犧牲性能。

另外，與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT變速器也由原來的愛信升級為常見于豪華品牌車型的采埃孚，在減輕重量的同時(shí)，還提升了傳動(dòng)效率，從而使得BJ40城市獵人版能實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)油效果。在當(dāng)日進(jìn)行的擁堵加高速的50km節(jié)油賽中，專業(yè)媒體試駕最好的成績達(dá)到了8.2L。當(dāng)然，這套傳動(dòng)組合不僅在紙面數(shù)據(jù)上表現(xiàn)良好，從其直觀表現(xiàn)來看也非常適合城市游走。雖然采用了渦輪增壓直噴技術(shù)，但這臺發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)渦輪介入的震動(dòng)十分輕微，駕駛員只需稍加適應(yīng)即可得心應(yīng)手。而在起步階段，這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)2.1噸的車身前行表現(xiàn)的也十分輕松，尤其是在換裝新變速器之后，低速行駛時(shí)即使頻繁換擋表現(xiàn)的也十分利落，而且油門踏板的響應(yīng)與動(dòng)力的輸出銜接也更加順暢，完全沒有拖泥帶水的感覺。唯一的遺憾就是這臺城市獵人的剎車依然不夠線性，前半段偏軟的調(diào)校需要一段時(shí)間適應(yīng)。

如果上下班都要出入地下車庫，那么越野路上常用的陡坡緩降功能對你來說也很實(shí)用。BJ40城市獵人版可以在行駛途中自動(dòng)檢測道路坡度，當(dāng)坡度達(dá)到或者大于系統(tǒng)設(shè)定數(shù)值的時(shí)候，陡坡緩降功能便會(huì)自動(dòng)開啟并將車速保持的20km/h左右，從而讓你在下坡的時(shí)候再也不會(huì)在彎道和減速兩件事情上焦頭爛額了。

此次試駕的BJ40城市獵人版最大的進(jìn)步便是傳動(dòng)系統(tǒng)的大幅提升。無論是紙面數(shù)據(jù)還是實(shí)際體驗(yàn)，城市獵人版的這套傳動(dòng)組合都能為駕駛者提供更好的駕乘感受；面對擁堵的城市路段，渦輪增壓器介入和AT變速器低檔位時(shí)常見的頓挫現(xiàn)象在這臺車上幾乎已經(jīng)消失不見。當(dāng)然，除了參數(shù)和調(diào)校優(yōu)良的傳動(dòng)系統(tǒng)之外，別忘了它同樣還有可媲美城市SUV的舒適性配置和足以秒掉大多數(shù)城市SUV的越野能力。