宋海強

車身部分，全新F-Pace采用捷豹獨有的輕質(zhì)鋁結(jié)構(gòu)，外觀充滿線條感，后腰、側(cè)散熱口和獨特的尾燈造型都讓人想起同門跑車F-Type。它的前格柵設計十分大膽，發(fā)動機罩也充滿了肌肉感，暗示著279kW機械增壓V6發(fā)動機的強悍實力。而細長的LED大燈和22英寸鍛造輪轂，配合短前懸的設計，讓先前 C-X17概念車上的部分理念得以復活。

與其他捷豹車型不同，全新F-Pace的車身尺寸數(shù)據(jù)將是獨一無二的。它的長度為4731mm（SVR版4737mm），軸距則有2874mm。足夠的軸距為F-Pace帶來充足的膝部空間，同時其行李箱容積也達到了讓人印象深刻的650L。

憑借先進的計算機流體力學模擬，以及從XE和XF上總結(jié)的設計經(jīng)驗，F(xiàn)-Pace的風阻系數(shù)被壓縮至0.34，有助于降低油耗并改善性能，這對一輛SUV而言已經(jīng)十分驚人。同時，全新F-Pace還具備底盤高度調(diào)節(jié)能力，除了可進一步減小行駛中空氣阻力之外，還有助于營造更好的轉(zhuǎn)向感受和動態(tài)穩(wěn)定性，加強性能表現(xiàn)。

而在車內(nèi)，全新F-Pace準備了能夠坐下五個人的寬敞空間。內(nèi)飾結(jié)合了優(yōu)質(zhì)面料和裝飾面板，在細節(jié)和豪華程度上都頗有造詣。它的后座具備加熱和電動調(diào)節(jié)功能，10英寸的Touch Pro娛樂系統(tǒng)觸控屏也將是標準配置。而在細節(jié)上，全新F-Pace也十分用心，無框式后視鏡、拋光帶捷豹logo的側(cè)踏板、豪華地毯、仿麂皮車頂內(nèi)飾和鍍鉻開關都讓人印象深刻。

捷豹宣布，2020款F-Pace將推出兩款特別版新車型，分別是以性能為主的300 Sport和功能更加全面的Checkered Flag。兩者將在已經(jīng)屢獲殊榮的F-Pace基礎上，分別憑借強勁的動力和體貼的細節(jié)為各自的用戶帶來更佳體驗。

得益于先前提到的輕量化鋁質(zhì)車身，全新F-Pace的整備質(zhì)量只有1760kg， 120kW V6柴油機驅(qū)動基礎版本的它可謂小菜一碟。另外，高性能版本還有來自F-Type的279kW機械增壓汽油機，可以帶來最快5.5s破百、250km/h（電子限速）極速的優(yōu)秀性能表現(xiàn)。

伴隨新車動力性能大幅提升的還有底盤整體的動態(tài)表現(xiàn)。從F-Type衍生的前雙叉臂、后多連桿懸掛讓F-Pace的底盤性能大幅提升，并可根據(jù)駕駛模式、油門開度和方向盤角度進行自適應調(diào)整，配合矢量扭矩轉(zhuǎn)換和電子轉(zhuǎn)向助力可以為駕駛者帶來最趁手的駕駛手感。當然，如果駕駛者愿意，全新F-Pace的底盤也可被調(diào)整成舒適取向的，以便盡可能照顧其他乘客。

為了讓F-Pace具備更好的底盤反饋，捷豹為新車裝備了基于其四驅(qū)系統(tǒng)開發(fā)的智能動力驅(qū)動系統(tǒng)（Intellegent Driveline Dynamics， IDD），它采用先進的內(nèi)部控制系統(tǒng)，保留了后驅(qū)系統(tǒng)的靈活性和操控特性，但也能在必要的情況下將扭矩無縫地傳至前橋，帶來更多牽引力。

新車的另一項“世界級”底盤技術則是全路況自適應控制系統(tǒng)（ASPC）。在極端路況下，這套系統(tǒng)將接管油門和制動的控制，讓駕駛者將全部精力放在轉(zhuǎn)向上，幫助車輛快速脫困。這套系統(tǒng)的工作速度在3.6～30km/ h之間，具體的巡航速度由駕駛者事先設定。捷豹宣稱，ASPC系統(tǒng)兼容后驅(qū)和四驅(qū)版本，搭載自動變速器的車型也能使用它。

自適應路面反饋系統(tǒng)（AdSR）系統(tǒng)則脫胎自路虎專利的全地形反饋系統(tǒng)，能夠在充滿挑戰(zhàn)性的環(huán)境下帶來更高的驅(qū)動效率。在F-Pace上，AdSR系統(tǒng)與捷豹JaguarDrive控制系統(tǒng)整合在一起，能夠通過識別行駛路面，自行調(diào)整發(fā)動機輸出特性、制動動作和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。目前，這套首發(fā)于XF上的系統(tǒng)已經(jīng)獲得第三套駕駛模式，專門針對積雪和砂礫路面。

安全方面，全新F-Pace在乘員和行人保護上都獲得了EURO-NCAP標準的全五星成績，被動安全性能毋庸置疑。而在主動安全層面，其先進的駕駛輔助系統(tǒng)也為之加分不少。緊急制動輔助系統(tǒng)如今有了立體視覺攝像頭的輔助，而自適應巡航控制系統(tǒng)也有轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)、高速緊急制動等一系列功能加持，比起前代車型更上一層樓。