王孟元

你以為這只是一次簡單的中期改款，實(shí)際上這是一次波瀾不驚的大換血。

我這是新款你看得出來嗎？

Huracan Evo在外觀上確實(shí)有一些改動(dòng)，沿用了Huracan外形設(shè)計(jì)的同時(shí)，加入了大量的空氣運(yùn)動(dòng)套件，看大燈下方這夸張的Y字形套件，讓蠻牛基因釋放得淋漓盡致。尾部微微上揚(yáng)的尾翼與下方夸張的擾流相搭配，兩個(gè)碩大的排氣管更是散發(fā)著一股Performante的味道。

除了這些改動(dòng)，Huracan Evo也允許車主按照自己的喜好做一些定制：首先你可以選擇的顏色變得更多了，囊括了5種基礎(chǔ)顏色漆面、5種金屬漆面、13種珍珠漆面、11種啞光漆面以及6中特殊金屬漆面的Huracan Evo，給了你足夠多的選擇空間;4種20英寸的輪輞與8種制動(dòng)卡鉗顏色又碰撞出了無數(shù)的可能性;你想要透明發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋？也沒有問題;Unicor皮革、Sportivo皮革、Alcantara......想讓內(nèi)飾變成自己喜歡的樣子，也不是什么難事。凡是你有要求的地方，Huracan Evo的選擇清單中，總有適合你的那一款，對于偏執(zhí)又多金的土豪們來說，有什么比這更令人興奮的呢？

我這是新款比舊款強(qiáng)嗎？

如果你認(rèn)為蘭博基尼只是把Huracan的個(gè)性定制版本叫做Huracan Evo，那你未免也太看不起蘭博基尼了。為了避免與時(shí)代拉開過大的差距以及車內(nèi)的機(jī)械質(zhì)感過于濃厚，Huracan Evo用一塊觸控大屏代替了曾經(jīng)的空調(diào)及媒體控制按鍵，這倒是順應(yīng)了大眾爸爸的號召與響應(yīng)。

不過內(nèi)飾上的改動(dòng)，還不是最激動(dòng)人心的。這款Huracan Evo的發(fā)動(dòng)機(jī)也做出了些許調(diào)整，比現(xiàn)款更為強(qiáng)大。我們一面猜測著或許這代蠻牛就是史上最后的大排量自然吸氣，另一方面蘭博基尼在不斷地打我們的臉。這款5.2LV10的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)如今已經(jīng)達(dá)到了460kW的恐怖數(shù)據(jù)，直逼上一代大牛Lp—640，600N·m的恐怖扭矩足以讓駕駛員在加速的一瞬間，將靈魂拋在腦后。動(dòng)力變強(qiáng)了，Huracan還捎帶著瘦了個(gè)身，1422kg的它如今可以在2.9s內(nèi)完成0～100km/h的加速，要知道這種變態(tài)的成績，曾經(jīng)也只有靠電動(dòng)機(jī)“作弊”的幾輛車能達(dá)到。

我這是新款下賽道更快嗎？

Huracan Evo變聰明了很多，升級到2.0版的磁流可變懸架系統(tǒng)可經(jīng)由LPI的控制，能立即自適應(yīng)調(diào)整阻尼。因此新Huracan Evo變得比現(xiàn)款更容易駕馭，同時(shí)在各種環(huán)境中提供最敏捷的駕駛體驗(yàn)。新LDS態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠在轉(zhuǎn)彎時(shí)，以最低的方向盤轉(zhuǎn)向角度提供更高的響應(yīng)性，現(xiàn)在與后輪轉(zhuǎn)向相結(jié)合，以強(qiáng)化比過去低速時(shí)更佳的靈活性，以及高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的最大穩(wěn)定性，更重要的是能在最惡劣的條件下重度制動(dòng)。所有這些信息都由LDVI進(jìn)行分析和處理，將其轉(zhuǎn)化為車輛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的精確輸入。其中Feedf orward logic（前饋邏輯）經(jīng)由新的動(dòng)態(tài)控制器的升級，Huracan Evo不僅根據(jù)當(dāng)下狀況會(huì)做出反應(yīng)，還能預(yù)測下一步的最佳駕馭設(shè)置。

將靈魂拋在腦后。動(dòng)力變強(qiáng)了，Huracan還捎帶著瘦了個(gè)身，美元的海外售價(jià)，到國內(nèi)又會(huì)攀升到何等地步呢？