王孟元

我們對于車的要求往往比我們對自己更為苛刻，想要駕駛樂趣又想要低油耗，想要高科技又不肯花高價格，看看福克?？怂拱桑乙仓荒軒湍愕竭@里了。

點(diǎn)剎車，急打方向，車子很聽話地向彎心切去，良好的車身剛性與懸架調(diào)校讓這輛車緊湊的操作質(zhì)感展露無遺。深踩油門，拉高轉(zhuǎn)速，我向著上山路的下一個彎道前進(jìn)，此情此景，令人酣暢淋漓。

如果單純看上一段的文字描述，你可能認(rèn)為我在講一輛性能車跑山的往事，但偏偏故事精彩的地方就在于意外的驚喜，這個故事的主角名字叫福特福克斯。

看你我現(xiàn)在的生活，多了些安逸，缺少點(diǎn)激情，于是乎，駕駛樂趣便來到了你我的世界中。作為傳遞這種樂趣的媒介，我們對于車的條件就格外苛刻了。比如說，外觀一定要激進(jìn)、動力一定要強(qiáng)勁、駕控質(zhì)感一定要緊湊，當(dāng)然，如果這輛車是我們的唯一車輛，它最好還要兼顧上實(shí)用的空間、低油耗等等物美價廉的優(yōu)秀品格。當(dāng)我們把這些條件一股腦的丟到篩選中，往往我們是得不到答案的，而就在這個時候，長安福特卻給我們呈上了一份優(yōu)異的答卷。

ST—Line版本的加入讓本就年輕運(yùn)動的新一代福克斯變得更加激進(jìn)了。該套件將橫幅條的家族化進(jìn)氣格柵替換為熏黑的六邊形中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，向下方擴(kuò)張的霧燈及前保險杠造型將?？怂筍T—Line版本的視覺重心壓得很低。目光移至車側(cè)，18英寸的雙色拼接輪輞內(nèi)紅色的剎車卡鉗與車身顏色搭配得相得益彰。新一代?？怂筍T—Line的車身比例與設(shè)計風(fēng)格都深得我心，并且在保證外觀拉風(fēng)的同時還做到了同級別中領(lǐng)先的風(fēng)阻系數(shù)，這不正是一輛小鋼炮應(yīng)有的樣子嗎？

讓我們把時間軸拉回到文章的開頭，開著一輛?？怂谷ヅ苌綄?shí)在太爽了！新一代福克斯提供給消費(fèi)者1.0T、1.5L以及1.5T三種發(fā)動機(jī)，我所駕駛的這輛180ST—Line版本所裝備的是可輸出135kW最大功率及243N·m最大扭矩的1.5T3缸發(fā)動機(jī)，匹配一臺8擋手/自一體變速器。從賬面數(shù)據(jù)來看，一個小排量3缸機(jī)能釋放出如此強(qiáng)大的動力已經(jīng)夠讓我驚愕的了，但當(dāng)我坐在它的駕駛席上，我才真正體會到了這輛小車的過人之處。得益于超高強(qiáng)度的輕量化車身，這輛車的抗扭剛度提升了20%;在大量緊湊級轎車為追求低成本，紛紛換裝扭力梁后懸架的趨勢下，新一代?？怂箞猿植捎昧霜?dú)立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架;再加上EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這一切造就了新一代?？怂狗潜葘こ５鸟{駛樂趣。一如紅酒中恰到好處的單寧所能帶給你舌尖上的緊致，福克斯操作起來的韌性令人回味無窮。

毋庸置疑，?？怂菇^對是同級別中的運(yùn)動健將，但在我們平日使用的過程中，它也能很好地勝任日常代步的基本工作。?？怂惯@款發(fā)動機(jī)蘊(yùn)藏了很多的黑科技，比如雙噴射系統(tǒng)、低慣性混流式渦輪增壓器等等，不過最讓我佩服的還是福特針對3缸機(jī)的處理。曲軸中心偏置及配重的優(yōu)化，內(nèi)置平衡軸的加入，極大程度地削弱了3缸機(jī)抖動的缺陷。和這款聰明的8AT變速器一搭配，我一點(diǎn)都感覺不出這是一輛3缸車。3缸驅(qū)動一輛車還不是這輛?？怂沟臉O限，它配備的停缸技術(shù)（即3缸變?yōu)?缸）更是讓其油耗降低到了5.3L/100km。從科技體驗(yàn)的層面上看，?？怂挂琅f是個出色的產(chǎn)品，Co—Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級別的自動駕駛，在長途駕駛過程中能夠減輕不少駕駛員的壓力。無線充電、新風(fēng)系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口一應(yīng)俱全。至于后排空間這個硬性指標(biāo)，我想2705mm的軸距足以說明?？怂沟母偁幜α?。