王孟元

不知從什么時候開始，保時捷Cayman就成了女孩子的專屬。長得好看是一方面，男人們之所以嫌棄它，多半還是因為它不夠戰(zhàn)斗。如果你試試這輛GT4 Clubsport呢？

狂野

2019年剛剛開始，保時捷就扔下了一顆重磅炸彈——Cayman GT4 Clubsport問世了。官方放出的照片中，這輛GT4 Clubsport被披上了啞光黑色的戰(zhàn)衣，并點綴以黃色潑墨?？鋸埖奶准?、碩大的尾翼、雙邊的排氣與激進的擾流，它就這樣帶著股征服感殺入了賽道。黃與黑交織的車身旁，飛揚的塵土是對戰(zhàn)斗的贊歌。

Cayman GT4 Clubsport的內(nèi)飾同樣貫徹了戰(zhàn)斗風(fēng)格，大面積的碳纖維覆蓋了幾乎所有你能看到的地方，駕駛席前的快拆式方向盤上仍舊沒忘掉標志著保時捷那榮耀的紋章。副駕駛的位置被拆了個空，除去駕駛席也就剩后面的防滾架了。

激情

既然是賽道版的車型，動力總要比公路版強勁一些。搭載3.8L水平對置發(fā)動機的它，可以輸出306kW的最大功率與425N·m的最大扭矩，我們熟悉的6擋PDK變速器也被裝配在了它的身上。得益于天然纖維與碳纖維的復(fù)合材質(zhì)，這輛Cayman GT4 Clubsport的質(zhì)量僅有1320kg。其前軸減震器沿用了911 GT3 Cup的輕量化彈簧支柱，賽車型剎車系統(tǒng)擁有優(yōu)異制動性能，并配備直徑380mm的鋼制碟盤。

龍兄虎弟

保時捷718 Cayman GT4 Clubsport提供兩種不同的版本，有一個入門級型號為“Trackday”型號，售價為13.4萬歐元。配備固定式減震器，空調(diào)系統(tǒng)以及防抱死制動系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。保時捷718 Cayman GT4 Clubsport還有一款Competition版，售價15.7萬歐元，配備了具有三向可調(diào)減震器，一體式氣動千斤頂系統(tǒng)和制動平衡系統(tǒng)，可以“平衡前后軸之間的平衡偏差?！辟I家還可以找到一個自動滅火系統(tǒng)，一個快速釋放方向盤和更大的115L油箱。

保時捷賽車部門負責人Fritz Enzinger表示：全新Porsche718Cayman GT4 Clubsport擁有比前一代更純粹的賽道基因，動力及下壓力皆有較大的提升，且座艙也更符合駕駛需求。前一代車型總共售出421輛，而這次的全新版本一定會更受歡迎。